Серп

Остановка "Ремзавод" в данном реестре переименована в "Ст. Ростокино", для всех маршрутов проезжающих по проспекту Мира между Северянинским мостом и ул.Докукина. При этом для автобусного маршрута 903 введена дополнительная остановка "Ст. Ростокино".

Зачем далеко за примерами ездить? У нас многим до сих пор снится хордовая ветка Бескудниково-Лосиноостровская между соседними железнодорожными направлениями внутри города, ей памятные знаки ставят, посвящены десятки если не сотни фотографий..а вот МЦК точно воздух будет возить, несмотря на примыкающие крупнейшие спортивные объекты -Лужники, Локомотив, крупные торговые центры и пересадочные узлы.

Лично я пользуюсь станцией метро "Мякинино" в среднем раз в два года, для посещения Московского международного автосалона, проходящего в Крокус-сити в четные годы.В этом году Московский автосалон открывается 24 августа. Сегодня узнаю, что станция метро "Мякинино" будет закрыта с 22 августа на неопределенный срок.ММАС закрывается 4 сентября.Рискну предположить, что станция метро "Мякинино" откроется вновь 6 сентября

А куда именно ты пишешь? Дай, пожалуйста, конкретную ссылку, у меня среди знакомых уже много недовольных Вот ссылка: http://transport.mos.ru/#!/page/info/treatment/

Маршрут 199м метро "площадь Ильича"-м."Бауманская", перевозчик ООО "Гудвиль", ПС- "ГАЗель" прекратил работу. На остановке около метро "Площадь Ильича" и закусочной "Теремок", тоскливо стоят малочисленные пассажиры.

Предполагаю, что остановка будет называться "ТПУ "Ростокино""

Так и есть.... Я сегодня уже написал в Дептранс по поводу необходимости компенсации транспортной связи, которой лишились жители Ростокино с упразднением маршрутки 195м. Сам текст выкладывать не буду, но если через месяц придет ответ -выложу. Хотя, предполагаю что Дептранс уже завален подобными предложениями.

То что я вижу сейчас, уже здорово. Спасибо.

У метро "Ботаничкий сад"-ни одной маршрутки-195м, 371м, 628м исчезли.У метро "Римская" 765 -жива, но, в соседней теме говорилось, что это нелегал.340м исчез, но на бывшей остановке 340м синий Форд с шашечками без указания номера маршрута. На лобовом стекле надписи "Город" и "Лефортово". У дверей -водитель объявляющий что он вместо 340 довезет до Смирновской.Явный нелегал.

Сегодня обследовал станцию МЦК "Ростокино". Общий вид со стороны путепровода через проспект Мира таков.Пешеходных дорожек к станции. как от автобусной остановки "Ремзавод",так и со стороны проспекта Мира нет , Вход на станцию "Ростокино" находится впритык к путепроводу МК МЖД через Ярославскую железную дорогу, в данный момент закрыт от желающих пройти на станцию гаражами. Чтобы войти на станцию, эти гаражи надо снести.Ясно, что это будет выполнено никак не к 7 сентября 2016 года. Да и зачем посреди промзоны станция? Похоже, что станция будет открыта одновременно с переносом платформы "Северянин" ближе к станции "Ростокино"

Я таки ездил регулярно, в разные часы дня, в одну компанию, расположенную в бизнес-центре (в группе-бизнес-центров) вблизи станции "Технопарк".В часы пик, пассажиропоток там солидный. Во вне пиковые часы, на "Технопарке" пассажиропоток меньше.Стоит учитывать, что рядом с "Технопарком", помимо офисов, находится крупный торговый центр с якорным гипермаркетом, а также автосалоны разных брендов. В качестве примера малозагруженной станции метро, я бы выбрал "Волжскую".В любое время дня, (в пиковые часы там не был) на станции можно застать не более 5 пассажиров.

С предложенным подходом согласен. Ни с одной станцией метро, ни одна ЖД станция в черте города, по объему внутригородского пассажиропотока сравниться не может. И это кстати, на мой взгляд, является проблемой.

Верю частично, поскольку москвичи любят метро и не очень-то пользуют железную дорогу для поездок внутри МКАДа. Мои хорошие знакомые живут на Холмогорской улице и для поездок внутри города (в южную и центральную его часть) используют исключительно платформу "Лось" и электричку до Ярославского вокзала.Знаю, что так поступают и жители других улиц, прилегающих к платформам "Лось", "Яуза", "Маленковская" и станции "Лосиноостровская". Дом, в котором я живу находится по прямой от МЦК на расстоянии не более 100-200 метров. Я планирую пользоваться МЦК довольно активно, предполагаю что с полноценным вводом МЦК со всеми ТПУ, необходимость использования мною московского метро отпадет совсем, либо сократится на 70 процентов.А если так случится, что маршрут автобуса 903 будет продлен до Лубянской площади, московское метро избавится от меня совсем.

А не надо на них внимания обращать. Они же типа умнее всех. Если речь обо мне, то и не обращайте пожалуйста.Если человек не способен высказать свои пожелания и замечания в конструктивном ключе, лично либо публично, либо в личку, а высказывает их в такой форме, в третьем лице -невелика потеря.

Вот ка выглядит станция МЦК "Ботанический сад" сегодня А так выглядит будущий вход в подземный переход станции МЦК "Ботанический сад" Вид на станцию МЦК "Ботанический сад" сегодня

Ну и ну..Не ожидал такой реакции...

Несколько месяцев тому назад, у нас в Ростокино, образовалась "инициативная группа жильцов", которая протестовала против возведения ТПУ "Ярославская".В подъездах были вывешены объявления, образовалась группа в "В Контакте".Много было букафф написано, но у меня сложилось ощущение, что это было плодом чьего-то бизнес-интереса.То ли маслозавода, подлежащего переезду, то ли автосалона, выходящего на проспект Мира и арендующего там площади...Возращаясь к теме, соглашусь, что, с упразднением маршруток будут утеряны уникальные связи. Скорее мертва чем жива маршрутка 195м платформа "Яуза"-метро "Ботанический сад".А эта маршрутка предлагала уникальную прямую связь..Если упразднить 366м, то на автобусном маршруте 136, придется увеличить выпуск ровно в два раза, чтобы компенсировать упразднение 366м...Но вот к таким объявлениям о потере работы, отношусь с осторожностью..Тем, кто составлял и распространял такие объявления, водители совершенно не интересуют.У этих людей другие интересы.

Прошу уточнить.Какая организация является в данном проекте заказчиком СОЛС. Это Департамент транспорта? Это ГБУ "Организатор перевозок" либо это коммерческие перевозчики? Сегодня проехал по Ярославскому шоссе и проспекту Мира.На 2-3 остановках табличка для маршрутов 172,244,375,544- единая.Но это на 2-3 остановках.На остальных -вразнобой.А если маршруты обслуживают разные перевозчики-МГТ "Трансавтолиз" и "20 ТМП", какая такая религия не позволяет установить информацию, если город так считает нужным, по всем коммерческим перевозчикам на одной табличке?

МГТ в этой теме еще как причем..Хотя бы потому что служба СОЛС МГТ занимается установкой табличек.И потому, что новая модель затронула всех перевозчиков, в том числе МГТ.

Если вы ссылаетесь на озвученное решение на некоем совещании, и при этом отказываетесь приводить конкретную информацию о совещании как то:дата, место, присутствующие,полный список принятых решений, предлагаю признать упомянутое совещание плодом вашего воображения, либо слухами и сплетнями, циркулирующими среди низовых звеньев транспортной сферы Москвы и относиться к ним как к очередной шутке, озвученной в КВН и никак иначе. Вы уважаемый видимо очень далеки в принципе от всего что связано с транспортом в городе Москве.Потому что иначе, вы бы прекрасно знали и что главное понимали как принимаются те или иные решения. А вы живете в иллюзиях прекрасного, где все у Вас хорошо, озвучены все решения, все можно посмотреть и прочитать и тд. Так что если Вам не хочется верить в то, что здесь пишут люди у которых есть информация доступная не всем, это не означает что это все сплетни. Да и про низовые звенья, оскорблять не нужно, я Вам не хамил и вы не знаете среди каких звеньев именно я. Так и я вам не хамил. Если мои слова восприняты как личное хамство, искренне прошу извинить.Принадлежность к низовым звеньям в моем понимании, никак не может быть оскорблением. При этом,если вы не готовы раскрывать информацию о некоем совещании, то на мой взгляд, не стоит упоминать о нем вообще, дабы не вызывать лишних вопросов, а упомянуть лишь что есть такая - то информация. Кстати, на сайте МГТ появилась информация о закупке 333 автобусов по контракту жизненного цикла, не о том ли шла речь?

А я все-таки предлагаю относиться к информации "о штабах" "совещаниях" и "решениях", куда "я был допущен", а ты "рылом не вышел" исключительно как к слухам и сплетням, а проще как к анонимкам.Не принимать их во внимание и считать их исключительно плодом воображения авторов. Если компетентный и информированный человек имеет намерении "слить" инсайдерскую информацию, он обязательно найдет приемлемую для всех форму.Если такая форма не найдена-уж извините остаются вопросы либо к компетентности автора, либо к качеству информации.

На каком совещании? Кому озвучено? Деньги в бюджет Москвы на это уже заложены?С начала 2014 года все автобусы были за счёт собственных средств МГТ. А троллейбусы с начла 2013 года прекратили покупать вобще, видимо, в т.ч. и по этой причине. Вам какая разница на каком совещании?вы там точно не присутствовали. Если вы ссылаетесь на озвученное решение на некоем совещании, и при этом отказываетесь приводить конкретную информацию о совещании как то:дата, место, присутствующие,полный список принятых решений, предлагаю признать упомянутое совещание плодом вашего воображения, либо слухами и сплетнями, циркулирующими среди низовых звеньев транспортной сферы Москвы и относиться к ним как к очередной шутке, озвученной в КВН и никак иначе.

Как показывают натурные наблюдения, развешивание табличек и реальный запуск маршрутов между собой никак не коррелируют. Так что связи тут точно нет. В нашем округе, на первом этапе запуска новых маршрутов, 8-9 мая, таблички 309 и 483 маршрутов были вывешены в первый день запуска. Возможно, что первый этап запуска, в начале мая, проходил под плотным контролем руководства департамента транспорта. Потом, по каким-то причинам, контроль был ослаблен и дело пущено на самотек.

Таки дождался проверки ГБУ "Организатор перевозок" автобуса 195 маршрута, перевозчик "Трансавтолиз" ПС -Ивеко-ВСН.Видел,как контролеры вошли на предыдущей остановке.Сам я вошел на следующей, расстояние между остановками примерно 500 метров и даже меньше.При входе в автобус, заметил что лицо у водителя приобрело серый оттенок (или мне показалось). Сами контролеры сели на задние ряды. К сожалению, картины, когда входящие пассажиры расплачиваются налом...и восклицаний типа "Чеж ты, вчера брал, а сегодня не берешь..." я не увидел и не услышал. На счастье водителя, таких пассажиров не было.

Я я вот обратил внимание, что водители VSN-700 Iveco делают какие-то странные приспособления из старых газет, из других материалов.И эти приспособления прикрепляют к окну слева от водительского сидения. Зачем это? Кондиционер работает только в пассажирском салоне? Водитель в жаркую погоду должен делать странные приспособления (совкового типа), защищающие от солнца и уродующие внешний вид автобуса?