-
Постов
4977 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Серп
-
На этот раз в телеграмме указана и дата открытия?
-
А причем тут летающие крокодилы, если я некурящий? Если знаешь ответ на вопрос кто поставщиком МАЗа задерживающим поставки-ответь пожалуйста. Я предполагаю что поставщик из России. Если да -готов подтвердить? Если нет-готов опровергнуть? А Тольятти при том -что в этом городе размещено множество поставщиков ВАЗа.
-
Спасибо, что заострили внимание на этом.3 автобусный парк является единой административно-штатной единицей с 1 декабря 2015 года. Прошло 4 месяца...С номерами нового парка можно видеть 10-15 процентов машин, не более.За четыре месяца никак ни заезжали остальные машины в ремзону? Я некогда работал в ГУПе и знаю что организационно-штатные мероприятия в государтсвенных структурах должны проводиться в течении 90-100 дней и никак не более.
-
А кто именно является поставщиком двигателей МАЗа? Российский поставщик, не из Тольятти ли случаем?
-
Машины с 803 маршрута, как оказалось, ушли совсем недалеко.Они теперь на 33 маршруте.Там катаются 074xx и 079xx. А вот бывшие машины, которые работали на 33 могли просто раствориться в первой коллонне.Я стал замечать на маршруте 195 несколько машин из первой колонны, которые до сего момента там никогда не появлялись. Это не шутка..Своими глазами видел
-
Появились новые маршруты по городскому заказу: 352 ст."Ховрино" -метро "Медведково" 375 платф "Лось"-метро "ВДНХ" 378 ул.Корчагина-метро "ВДНХ" 379 гостиница "Останкино"-Грохольский переулок 380 платформа "Дегунино"-проезд Русанова 425 Ольховская ул-платф "Серп и Молот" 428 ст."Ховрино"-ст."Лосиноостровская" 496 м."ВДНХ"-городок Моссовета 544 ВДНХ (южная)-ул.Ротерта И это только то что я новые отследил маршруты у меня меня под боком.Хотя смотрю на файл в google, они там есть..Видимо я не уследил раньше.
-
Машины с 803 маршрута, как оказалось, ушли совсем недалеко.Они теперь на 33 маршруте.Там катаются 074xx и 079xx. А вот бывшие машины, которые работали на 33 могли просто раствориться в первой коллонне.Я стал замечать на маршруте 195 несколько машин из первой колонны, которые до сего момента там никогда не появлялись.
-
ОРП строил город для перевозчиков, а не перевозчик для города.ОРП на улице Космонавтов, для подмосковных пригородных перевозчиков, также построил город. А какой компании город отдал на обслуживание ОРП и прочей инфраструктуры -это дело города. В данном частном случае, обслуживанием городской инфраструктуры занимается один из перевозчиков, что не совсем верно, с точки зрения равного доступа разных перевозчиков к городской инфраструктуре.
-
Дык тут это уже обсуждалось, и не раз.Транспортная инфраструктура принадлежит городу Москве.МГТ занимается ее обслуживанием.В рамках новой модели, обслуживание городской транспортной инфраструктуры может быть выставлено на конкурс.Пожелает участвовать МГТ-здорово.Так же будет здорово, если МГТ окажется победителем.Может окажется, а может и нет.Возможно, сервисные услуги будет оказывать иная компания.МГТ -это же перевозчик? Зачем МГТ непрофильные услуги? Будки -не знаю, на чьем сейчас это балансе, но в новой модели, это должно быть на балансе управляющей компании, а не на балансе перевозчика.
-
В твиттере столичного градоначальника появилась запись "Почти закончили укладку новых путей МКЖД. Уже можно проехать все кольцо по кругу" https://twitter.com/MosSobyanin/status/714421296403202049
-
Это что за электрические выхода? Рано заканчивающиеся двусменки со сменой на линии? Электрические с 6 до 21-23 с пересменкой в 13-14 часов, нелюбимы ни водителями, ни мгт, хотя довольно эффективны на длинных маршрyтах. Основые на троллейбyсах пока. на многих маршyтах нью москвы заменяют 300-ки и работают с 5 до 1 А простите за вопрос полного дятла.Я видел в расписании водителей в прошлые годы 202, 702 и иные трехзначные коды когда было рукописное расписание. А как и где можно узнать что эти коды значат? Извините за глупый вопрос
-
Ну и какими кренделями он идёт до Маленковской. лучше бы сделали короткий маршрут Яуза-Северянин, и диспетчерская там есть. А что касается 286, то его трасса чудна. 2-я конечная должна быть не метро ВДНХ, а пл. Яуза. Заезд к метро по дороге туда можно сделать через Кибальчича,пр.Мира и Космонавтов, а обратно перед Галушкина сделать разворот и потом направо на Касаткина, и так же сделать заезд к метро через Космонавтов и разворотом на ней же. Явно короче будет путь с Яузы на Маленковскую. 26 февраля я направил через электронную приемную Дептранса, адресованное Ликсутову М.С, именно такое предложение об изменении маршрута 286.Туда-через Кибальчича-проспект Мира, метро ВДНХ, ул. Космонавтов. Обратно- поворот с проспекта Мира, на Касаткина, через двойной разворот, не доезжая до Галушкина, с заездом к метро ВДНХ по улице Космонавтов. Ответа пока нет. А вот и ответ подоспел.В прикреплении. Разве Ликсутов читает все обращения, адресованные лично ему? Скорее всего не читает. Насколько мне известно, таков порядок.Если пишешь обращение в организацию, обращение должно быть адресовано лично ее руководителю.
-
Ну и какими кренделями он идёт до Маленковской. лучше бы сделали короткий маршрут Яуза-Северянин, и диспетчерская там есть. А что касается 286, то его трасса чудна. 2-я конечная должна быть не метро ВДНХ, а пл. Яуза. Заезд к метро по дороге туда можно сделать через Кибальчича,пр.Мира и Космонавтов, а обратно перед Галушкина сделать разворот и потом направо на Касаткина, и так же сделать заезд к метро через Космонавтов и разворотом на ней же. Явно короче будет путь с Яузы на Маленковскую. 26 февраля я направил через электронную приемную Дептранса, адресованное Ликсутову М.С, именно такое предложение об изменении маршрута 286.Туда-через Кибальчича-проспект Мира, метро ВДНХ, ул. Космонавтов. Обратно- поворот с проспекта Мира, на Касаткина, через двойной разворот, не доезжая до Галушкина, с заездом к метро ВДНХ по улице Космонавтов. Ответа пока нет.
-
Мэр Москвы как и губернатор Санкт-Петербурга-это люди входящие в ТОП-10 руководства страны.Для того чтобы составить реальную альтернативу, нужно чтобы человек имел опыт руководства крупным регионом,был министром-влиятельным членом правительства, не как бывший министр энергетики Сергей Шматко, о котором никто не знал, и никто в глаза его не видел, либо руководства крупной бизнес-структурой.Исходя из вышеизложенного реальные шансы были бы у Михаила Прохорова, но он почему-то отказался. Что касается КПРФ и других думский партий, то там есть люди имеющие большой практический опыт сотрясения языком воздуха в думских стенах, другого опыта, который мог бы быть использован при руководстве городской администрации Москвы там нет.
-
А можно ли узнать, в каких именно кругах циркулируют подобные слухи? В кругах бабуль у подъезда, либо в кругах руководства дептранса? Если скрестить Б с 25, то вместо двух вменяемых маршрутов возникнет один невменяемый.А если все это еще и до Медведково продлить, то получится вариант 46-ого...Тогда от Сокольников до Проспекта Мира реально проехать будет только на 75+ 311, в варианте работы по городскому заказу.Вариант 4+11 не в счет, они сами в пробках стоят.