Серп

Я заметил две таких машины.Похоже, что не подмена а передача.

Сегодня видел, что 93 маршрут вновь обслуживается автобусами бывшего 6 АП. На нем замечены машины 0306xx вместо прежних автобусов 0304x

С такими интервалами можно было и не открывать. Просто снести нафиг рельсы чтоб не мешались. Соглашусь c этим.Не стоило городить огород с МК МЖД ради 20 минутных интервалов. На месте рельс проложить пятое транспортное кольцо и пустить по нему автобус (или троллейбус) с 10 минутным интервалом.

17.08.2016 Глава Управы "Ростокино" М.Бурцев на встрече с жителями объявил что открытие МК МЖД состоится 10 сентября 2016 года. В Ростокино будут открыты станция "Ботанический сад" и станция "Ярославская" (в его версии) .Запись здесь 45-60 секунды

Сегодня примерно в 19:15 на станции МЦК "Ботанический сад" в сторону станции "Ростокино" прошли 2 "Ласточки". В полуинтервале между ними проследовала "Ласточка" в сторону "Владыкино".Все это произошло в течении не более 5 минут а то и меньше.В этот же период времени 195 проследовал через "пробку" от северного вестибюля метро к южному -наблюдал по Яндекс-Транспорту Если сейчас "Ласточки" следуют с реальными интервалами, то это вполне приемлемый режим для МЦК

Там что была озвучена идея по выгону троллейбусов из центра? Эта идея принадлежит целиком и полностью нынешнему политбюро, и как член политбюро тов.Собянин С.С ее выполнил, иначе бы пропесочили на очередном пленуме, или того хуже, как одного из его предшественников, на работу в Госстрой сослали бы первым замом, или как другого его коллегу, на прошлой неделе направили экологию курировать.

Ну да, ну да...К примеру 17-ый микрорайон Ясенево... Судя по этому снимку, http://oldmos.ru/old/photo/view/88273 и комментариями к нему, в 1979 году в 17 мкр-не Ясенево ходил автобус и не один.. Впрочем, сам там не жил..

Я, как известно, не большой поклонник СССР.Но в части развития Москвы, в бытность В.В.Гришина первым секретарем МГК КПСС (по сегодняшнему -мэром Москвы) сначала в Медведково подвели трамвай, а потом началась застройка. Сначала строилось метро в бывшие окраинные деревни (Черемушки, Медведково) а потом начиналась активная застройка местности. Иными словами прокладка транспорта предшествовала застройке.Застраивались районы, куда были уже подведены метро и автобусные маршруты.Такой ситуации, когда построили микрорайон в Москве, заселили, а потом думали, какой бы маршрут пустить, в 1970-1980г быть никак не могло.В целом, с планированием в стране было не очень, а с генеральным планом развития Москвы было все четко. И нынешний мэр, на самом деле, реализовывает те идеи развития Москвы, которые обсуждались и иногда руководство районов рассказывало жителям еще в 1970х-1980х годах

Остановка "Ремзавод" в данном реестре переименована в "Ст. Ростокино", для всех маршрутов проезжающих по проспекту Мира между Северянинским мостом и ул.Докукина. При этом для автобусного маршрута 903 введена дополнительная остановка "Ст. Ростокино".

Зачем далеко за примерами ездить? У нас многим до сих пор снится хордовая ветка Бескудниково-Лосиноостровская между соседними железнодорожными направлениями внутри города, ей памятные знаки ставят, посвящены десятки если не сотни фотографий..а вот МЦК точно воздух будет возить, несмотря на примыкающие крупнейшие спортивные объекты -Лужники, Локомотив, крупные торговые центры и пересадочные узлы.

Лично я пользуюсь станцией метро "Мякинино" в среднем раз в два года, для посещения Московского международного автосалона, проходящего в Крокус-сити в четные годы.В этом году Московский автосалон открывается 24 августа. Сегодня узнаю, что станция метро "Мякинино" будет закрыта с 22 августа на неопределенный срок.ММАС закрывается 4 сентября.Рискну предположить, что станция метро "Мякинино" откроется вновь 6 сентября

А куда именно ты пишешь? Дай, пожалуйста, конкретную ссылку, у меня среди знакомых уже много недовольных Вот ссылка: http://transport.mos.ru/#!/page/info/treatment/

Маршрут 199м метро "площадь Ильича"-м."Бауманская", перевозчик ООО "Гудвиль", ПС- "ГАЗель" прекратил работу. На остановке около метро "Площадь Ильича" и закусочной "Теремок", тоскливо стоят малочисленные пассажиры.

Предполагаю, что остановка будет называться "ТПУ "Ростокино""

Так и есть.... Я сегодня уже написал в Дептранс по поводу необходимости компенсации транспортной связи, которой лишились жители Ростокино с упразднением маршрутки 195м. Сам текст выкладывать не буду, но если через месяц придет ответ -выложу. Хотя, предполагаю что Дептранс уже завален подобными предложениями.

То что я вижу сейчас, уже здорово. Спасибо.

У метро "Ботаничкий сад"-ни одной маршрутки-195м, 371м, 628м исчезли.У метро "Римская" 765 -жива, но, в соседней теме говорилось, что это нелегал.340м исчез, но на бывшей остановке 340м синий Форд с шашечками без указания номера маршрута. На лобовом стекле надписи "Город" и "Лефортово". У дверей -водитель объявляющий что он вместо 340 довезет до Смирновской.Явный нелегал.

Сегодня обследовал станцию МЦК "Ростокино". Общий вид со стороны путепровода через проспект Мира таков.Пешеходных дорожек к станции. как от автобусной остановки "Ремзавод",так и со стороны проспекта Мира нет , Вход на станцию "Ростокино" находится впритык к путепроводу МК МЖД через Ярославскую железную дорогу, в данный момент закрыт от желающих пройти на станцию гаражами. Чтобы войти на станцию, эти гаражи надо снести.Ясно, что это будет выполнено никак не к 7 сентября 2016 года. Да и зачем посреди промзоны станция? Похоже, что станция будет открыта одновременно с переносом платформы "Северянин" ближе к станции "Ростокино"

Я таки ездил регулярно, в разные часы дня, в одну компанию, расположенную в бизнес-центре (в группе-бизнес-центров) вблизи станции "Технопарк".В часы пик, пассажиропоток там солидный. Во вне пиковые часы, на "Технопарке" пассажиропоток меньше.Стоит учитывать, что рядом с "Технопарком", помимо офисов, находится крупный торговый центр с якорным гипермаркетом, а также автосалоны разных брендов. В качестве примера малозагруженной станции метро, я бы выбрал "Волжскую".В любое время дня, (в пиковые часы там не был) на станции можно застать не более 5 пассажиров.

С предложенным подходом согласен. Ни с одной станцией метро, ни одна ЖД станция в черте города, по объему внутригородского пассажиропотока сравниться не может. И это кстати, на мой взгляд, является проблемой.

Верю частично, поскольку москвичи любят метро и не очень-то пользуют железную дорогу для поездок внутри МКАДа. Мои хорошие знакомые живут на Холмогорской улице и для поездок внутри города (в южную и центральную его часть) используют исключительно платформу "Лось" и электричку до Ярославского вокзала.Знаю, что так поступают и жители других улиц, прилегающих к платформам "Лось", "Яуза", "Маленковская" и станции "Лосиноостровская". Дом, в котором я живу находится по прямой от МЦК на расстоянии не более 100-200 метров. Я планирую пользоваться МЦК довольно активно, предполагаю что с полноценным вводом МЦК со всеми ТПУ, необходимость использования мною московского метро отпадет совсем, либо сократится на 70 процентов.А если так случится, что маршрут автобуса 903 будет продлен до Лубянской площади, московское метро избавится от меня совсем.

А не надо на них внимания обращать. Они же типа умнее всех. Если речь обо мне, то и не обращайте пожалуйста.Если человек не способен высказать свои пожелания и замечания в конструктивном ключе, лично либо публично, либо в личку, а высказывает их в такой форме, в третьем лице -невелика потеря.

Вот ка выглядит станция МЦК "Ботанический сад" сегодня А так выглядит будущий вход в подземный переход станции МЦК "Ботанический сад" Вид на станцию МЦК "Ботанический сад" сегодня

Ну и ну..Не ожидал такой реакции...

Несколько месяцев тому назад, у нас в Ростокино, образовалась "инициативная группа жильцов", которая протестовала против возведения ТПУ "Ярославская".В подъездах были вывешены объявления, образовалась группа в "В Контакте".Много было букафф написано, но у меня сложилось ощущение, что это было плодом чьего-то бизнес-интереса.То ли маслозавода, подлежащего переезду, то ли автосалона, выходящего на проспект Мира и арендующего там площади...Возращаясь к теме, соглашусь, что, с упразднением маршруток будут утеряны уникальные связи. Скорее мертва чем жива маршрутка 195м платформа "Яуза"-метро "Ботанический сад".А эта маршрутка предлагала уникальную прямую связь..Если упразднить 366м, то на автобусном маршруте 136, придется увеличить выпуск ровно в два раза, чтобы компенсировать упразднение 366м...Но вот к таким объявлениям о потере работы, отношусь с осторожностью..Тем, кто составлял и распространял такие объявления, водители совершенно не интересуют.У этих людей другие интересы.