Серп

Я то имел ввиду IBM PC, появление которого стало стандартом ПК. В 1993 году в офисах РФ рабочие места без ПК можно было найти разве что в военкомате.К 2000 году, когда я появился на транспортных форумах, не автоматизированы были лишь трамвайные расписания в силу их специфики, составление расписаний автобусов и троллейбусов было автоматизировано.

Мне странно читать фразы типа вырвано из контекста.Сам я пишу законченные мысли и отвечу на любую из них без ссылок типа, чтобы понять меня прочитай всю простыню. А самое интересное, что в 1981 году появился первый персональный компьютер, его появление изменило жизнь каждого жителя планеты, прямо или косвенно.Появление ПК дало возможность и удаленной работы представителям широкого круга профессий. Я работал удаленно, не считаю это фундаментальным сдвигом. Появление ПК - вот это фундаментальный сдвиг.

Не надо делать излишне далекие выводы. Помню я в 1970 х ездил в основном на ЗИЛ-158.ЛиАЗы появились позже. Икарусы -180 не были массовым явлением. Массовым явлением во всех парках и районах стало появление Икарусов-280 в 1984 году.

Да, правильно.

Да, правильно. Очень мудрые мысли

Аа ..Ну извини. Не понял. Мудрые мысли.

Все верно. Ни в мире, ни в Москве в 1975-1985 годах не поменялось совершенно ничего.

Обязательно. Количество пожарной -техники не менее 10 пожарных расчетов (это 30 пожарных машин) и еще 10 экипажей "Скорой помощи" на всякий случай. И около каждой трамвайной линии также -постоянное патрулирование пожарной техники и скорой помощи в большом количестве. Вдруг -искра- на крышу-внутрь салона и весь салон сгорит за 15 минут.

C 29.07.2023 https://mosgortrans.ru/routes/changes/avtobusy-s538-vmesto-rizhskogo-vokzala-poydut-do-zvyezdnogo-bulvara/

Однажды в 2008 или в 2009 году, выйдя на Невский проспект, увидел троллейбус, на ЭМУ которого был изображен 851 московский маршрут. ЭМУ на питерских троллейбусах было в то время инновационным прорывом.

А где появилась информация, что МГТ решил заявиться на конкурсы по городским перевозкам?

Я исходил из того, что дыма без огня не бывает. https://www.m24.ru/galleries/transport/09062022/469987#gallery-3

Такие бумажки называются договором субподряда, в отдельном разделе должна быть прописана выплачиваемая в рамках договора сумма. И тогда, да, такой договор будет сторона выполнять.

Прошло два года со дня 20.11.2021 а мы все обсуждаем и обсуждаем Магистраль. Я все-таки думаю что этот затронул минимум миллион жителей города, поэтому я считаю его социально значимым.

А на маршрут М1 не предполагается выход электробусов?

Ну если мы живем в России, то не надо упрекать окружающих в том, что они по старой русской традиции ищут в темной комнате черную кошку. Нет открытого и прозрачного доступа к информации -значит по русской традиции, есть многочисленные домыслы на эту тему, и не надо на это обижаться, мы живем в России.

Все по Ярославскому шоссе.т76, 136, 244, 375, 544, 834

Я бы сказал так "утверждения о том, что те, кто делал Магистраль, не жили в Москве и не разбираются в транспорте" -это вывод основанный как раз рассуждениях и попутных домыслах, поскольку никакой конкретной фактической информации об участниках проекта, процедуре и критериях их отбора предоставлено не было. Так же не было информации о том что в такую-то дату в таком-то месте проводится открытый отбор, критерии такие-то и такие-то. Требуются справки и документы. Поскольку никакой фактической информации нет, а есть результат проекта который так сказать налицо, то и делаются подобные выводы и утверждения, ложью категорично назвать можно только в том случае -если опубликовать полный список участников, пол, возраст, район проживания и как долго человек проживает в районе. То что это ложь -это мы знаем только от тебя, ты никак подтвердить фактической информацией это оценочное суждение не сможешь. Понятно, что это персональные данные. Но если человек идет в Мосгордуму или в муниципальные депутаты или в столь социально значимый проект для города как Магистраль, он должен быть готов к полной информационной прозрачности для жителей города

Я бы написал слово "профессиональные" в кавычках.

Формально русский язык предполагает два варианта написания места "в сторону Люблино" и в "сторону Люблинв". При таком написании, большая группа людей сразу же побежит узнавать, где это у метро Текстильщики расположены остановки в сторону польского города Люблина.

НАО проголосовал на референдуме против поправок в Конституцию РФ в тч против "поправки Терешковой". Кремлевские аналитики сигнал из региона поняли верно.

Я знаю только одну структуру по двум регионам http://www.fsb.ru/fsb/supplement/contantr/mm.htm Но она напрямую починяется Президенту РФ и региональная власть даже косвенного отношения к этой структуре не имеет.

В 1991 году -во времена Попова и Тяжлова Москва и область были в равной степени нищими. Тогда почему то думалось, что от объединения будет синергия. Считалось, что Москву завалят картошкой и мясом из области. Сейчас -совсем другие условия, картошкой и мясом никого не удивишь.

Я думаю что в 2023 году магистральней мыслить надо, и если запускать старый 565, то до Китай-города. Со всеми попутными остановками.

Референдум должен быть в объединяемых регионах. В 2020 году жители Ненецкого АО, богатого природными ресурсами, отказались вливаться в более бедную Архангельскую область .