Серп

Вообще, все кто хоть раз там бывал, знают, что на этой остановке выходят в основном, посетители ТЦ "Город". А заместитель мэра по поручению мэра думает, что это жители Душинской улицы.

В каждой шутке есть доля шутке.. Первого апреля я написал про планируемое строительство третьего и четвертого пути на участке Останкино -Медведково😂 Только помимо 50 метров пути там будут и новые развязки и новые трамвайные платформы с остановками

3682183 на 56 маршруте

А я думаю что на прокачку имеющихся автобусных маршрутов нужно взять средства из одного кармана, а на строительство трамвая -совершенно из другого кармана. Там вот, из этого второго кармана взять средства сильно и значительно легче чем из первого. А из первого кармана-взять средства практически невозможно.

Московский Городской вокзал "Авиамоторная" 😂

Это Останкино->Новомосковская улица\Музей-усадьба "Останкино" -))) горькая шутка ответ на переименование 16-я Парковая улица -> Восточное Измайлово "16-я Парковая улица" -это название остановка носит десятки лет. Это же не "социальный центр" и не "школа" которые можно переименовывать вкривь и вкось. Любой сейчас покажет на карте где "16-я Парковая улица". А про то что Измайлово может быть Восточным я первый раз слышу. Придет новый преобразоватор и вновь переименует модное название как ему вздумается.

Останкино->Новомосковская улица\Музей-усадьба "Останкино" -)))

Тогда уж Покровские ворота-Ивановское. Разворот у Чистых прудов со стороны юга, разворот у Покровских ворот-со стороны севера.

1. 10 минут пешком -норм а 20 минут пешком -большая проблема?. При этом 10 минут пешком до автобуса, на котором еще надо доехать до метро за 15-30 минут в зависимости от удаленности места на Ярославском шоссе от метро 2. Ключевое слово "где-то". Путь от подъезда до входа в вагон МЦК Ростокино может занять от 10 минут. 3. На Ярославском шоссе полно мест, где путь от полъезда до остановки занимает от 10 минут

Я говорю про услугу от "метро до подъезда". У нас в Ростокино на Будайской улице и на Будайском проезде (496 за серьезный транспорт я не считаю) , на Ярославском шоссе много домов и мест, к которым от внутрирайонной автобусной остановки до подъезда пеший путь составляет не менее 10 минут. Пример-дома по Югорскому проезду.

Как мне представляется город Москва никогда не предоставлял транспортную услугу от "метро до подъезда" с 5-10 минутным интервалом, если ты не желаешь ходить пешком примерно 20 минутные расстояния, это примерно полтора километра, можешь заказать такси или передвигаться на личном автомобиле. То же самое

По моему мнению, на Волочаевской трамвая 20 в виде пяти вагонов для вывоза к Курской более чем достаточно. Сам то я ходил пешком и видел что достаточно большое количество народа пешком ходит (и никто их не заставляет). От метро площадь Ильича так же можно дойти до трамвайной остановки ДК Серп и Молот. Это быстрее чем ждать автобуса. Вообще мне говорили как развивалась транспортная система в Москве. У нас на территории СВАО сначала были проспект Мира и на нем магистральные 9 и 65 а также платформы Яуза и Северянин и от них наши деды ходили пешком и не роптали. Внутрирайонный развоз появился позже.

Я много лет проработал в нескольких офисных зданиях на Волочаевской.Там трамвайных потоков до площади Ильича точно нет.До Курского - может быть при условии что там три линии метро + 2 пригородных направления.Хорошим пешим шагом от Красноказарменной до площади Ильича можно пройти за 20 минут дворами а не вдоль улиц.

А куда же подевались инициативные группы граждан из Средней Азии, работников ГУП "Жилищник", постоянных участников разного рода слушаний?

Совершенно верно. Трамвайная остановка называется "Верхоянская улица", поэтому привязываюсь к ней.

Извини, но это из цикла лукавая математика или подгон расчетов под нужный результат.За 1 минуту поток с Верхоянской на Енисейскую левым повортом, включая автобусы 176, 183 и 185 маршрута точно не проедет.На 17 маршруте помимо светофоров,много никем не задокументированных негабаритных кривых, на которых вагоны встречного движения пропускают друг друга.

У трамвая светофоры на Серебрякова, на Верхоянской и на следующей в сторону Медведково остановке -по светофору, у 20 больницы-с двух сторон -тоже по светофору. По количеству-больше чем на Снежной.

Если ты хочешь сказать что путь от районов около ВДНХ в районы Медведково на 61 и\или 428 более быстрый чем на трамвае, при условии отсутствия пробок на Кольской, то я с этим согласен.

У нас много соседних районов, которые сообщаются друг с другом крюками через МКАД или ТТК. Работы на самом деле, еще непочатый край.

А зачем? Чтобы он вечно в пробках на подъезде к мосту между Кольской и Полярной стоял бы?

Если не заглядывать особо далеко, хотелось бы видеть 1. Круг на Уржумской улице двусторонним, c тем чтобы при сбоях там могли разворачиваться трамваи со стороны Медведково и следовать обратно в Медведково. Когда 17 маршрут обслуживали вагоны КТМ-619 водители это делали достаточно часто задним ходом с сопровождающим. Своими глазами видел развороты КТМ-619 на Уржумской задним ходом, со стороны Медведково несколько раз. 2.Продление линии в Останкино -к МЦД Останкино и на другую сторону Октябрьской ЖД. 3, Пересадка на Ростокинском проезде должна стать во всех смыслах безопасной для пассажиров, Для этого необходимы в том числе инфраструктурные решения.

Подскажите пожалуйста, какам образом конечная М1 "улица Кравченко" преобразовалась в "метро Новаторская"? Сообщений об этом не было.Помнится при открытии станции метро Медведково у маршрута 93 еще лет 5-6 конечной оставалась "улица Грекова"

Так эта нумерация уже сложилась по факту-)) 17 Реутов-Петрово и 17 Киевский вокзал, 317 Красноармейский и внутригородской -это только то что я хорошо знаю.

Ты в своем духе-)) Ты сам-то понял свою мысль, и то что ты хочешь сказать мне и другим участникам форума?

Мне жителю СВАО знать про Северное Бутово и Южное Бутово вовсе не обязательно. Был я в Бутово за всю жизнь в 2014 году, а до этого -в 2005 году . Так же как жителю Бутово можно не знать про Северное и Южное Медведково.Здесь правильно писали что пассажир не должен знать про нюансы типа, в первом секторе "по Баеву" он живет или в шестом. Но можно допустить что номера маршрутов в северной части города могут быть дублированы в его южной части и ТиНАО. Так же как номера маршрутов в восточной части города могут быть дублированы в его западной части.