Серп

Я про это и пишу, что убить маршрут можно более оригинальным способом, чем тупо порезать его.

А почему ты решил что зайка мыслит рационально?Если бы зайки мыслили рационально, из бы звали не зайками а московскими транспортными реформаторами. Но зайки мыслят иррационально. Предугадать и спрогнозировать ход их мысли с помощью логического мышления невозможно. Ты тут буквально вымаливаешь заек упразднить 903 или обрезать по ВДНХ, а они возьми да и продли 903 до Китай-города с "долгожданным" переименованием в е50. PS 903 -Не единственный маршрут на улице. Еще есть т76, 136, 536 и прокачанный машинами БК 544.

А почему ты решил за заек поработать? С моей точки зрения, линия поведения и решений заек иррациональна. Они пускают маршруты туда, где живёт важный зайка и могут порезать то, что им показалось не нужным. Оптимизаторы 1991 года упразднили маршрут 176 проезд Русанова - метро ВДНХ., считая что 195 на этом направлении достаточен. Прошло время, и 176 возродился из пепла почти по той же трассе в виде 428.И на бывшей трассе 176, 428 загружен не слабо. И обслуживает 195 и 428 одна и та же колонна 20 ТМП, как когда то одна колонна 6АП обслуживала 176 и 195. Если маршрут реально нужен, зайки его порежу, а завтра маршрут возродился из пепла.

Думаю что действия заек предугадывать не нужно. В Свиблово Снежную обслуживают 428 и 628. 61, 195 и примкнувший к ним односторонний суперприз 185 -Седова и Ботанические проезды. По Седова и Ботаническим проездам -много школ и жилых домов, их также нужно вывозить как и Снежную.

Здесь https://www.mos.ru/news/item/138658073/ пишут что кольцо на Рижской планируется строить "в следующем году". Это значительно большая определенность, чем "когда-нибудь потом".

Ликсутов еще в 2017 -2018 годах высказывал идеи о пуске вагонов метро на АКБ. https://tass.ru/moskva/4492927

Собянин работает а Москве четврнадцатый год. В 1978 году на четырнадцатом году Брежнева у власти вряд ли бы кто рискнул эту команду старцев назвать "новой командой"

Вышел ли 6АП на маршруты 544 и 265?

Пока это разговоры двух бабок во дворе. Если будет решение мэра о переезде площадки на другое место, которое надо еще построить и оборудовать, то пройдет еще 5-6 лет, прежде чем это будет реализовано. В лучшем случае, если под этими разговорами есть какая-то реальная основа, это 2030 год и позже. До того момента реальность такова, что 6 ТП размещается там, где размещается.

Я знаю, что разрешено новые выпускать. Вопрос в том насколько выгодно это перевозчику. В контракт заложена 7 летняя эксплуатация ПС на данном маршруте. Если перевозчик закупает новые машины на свои собственные средства, средства на закупку новых автобусов явно выходят за себестоимость контракта. Зачем перевозчику увеличивать собственные расходы, не обеспеченные платежами по контракту?

То есть вместо автобусов 2021 года перевозчик добровольно предоставит нам новые 2024 года?

Видел только что на 195 маршруте автобус 3682187 ЛиАЗ с черной полосой. Что это было?

Гармошки выходили по замене на маршрут 136.Исходя из этого, предполагаю, что если 544 будет обслуживаться 6 АП, выход гармошек на него по замене вполне вероятен. В последние дни вижу повышенное количество Нефазов на 903.Предполагаю, что будущие 544 пока обкатываются на 903.

Условно-прямые точно не нужны. Полгорода таких можно насчитать

А что скажете про перспективы Ласточки по маршруту Сочи- Сухум? Был в апреле тестовый проезд, реально ли там движение на Ласточки перевести с учётом абхазских тоннелей и давно не ремонтируемой жд инфраструктуры Абхазии?

Возвращаясь к теме. Некиш написал, что социальные маршруты должны быть максимально прямыми. Я написал что это невозможно., я знаю только один максимально прямой маршрут и тот магистральный. Оказалось, он не один, но по любому, в Москве таких не больше десяти.

Верно, я по старинке считаю его троллейбусом.

Я все таки на всех ездил. Пример - 716 сворачивает в Восточный и круг маршрута удалён от Щелковского шоссе. е30 - между памятником Долгорукому и Китай городом делает несколько поворотов. Конечная же 172 была примыкала к Ярославскому шоссе, другая - круг у м ВДНХ примыкала к Проспекту Мира. И н и о д н о г о поворота, кроме как с конечной и на конечную. Других таких маршрутов в Москве точно нет.

Я в Москве знаю максимально прямой маршрут только один - 172. Ему на смену пришли Т76 и 903.Все.Но это магистральным маршруты, вдоль крупной Магистрали. Социальные объекты в Москве расположены черт знает где, место для них выбирается по остаточному принципу. Построй максимально прямой маршрут к поликлинике на Уржумской, улице, если получится, будет здорово.

Согласен в целом. Если следующий мэр будет из московской команды из числа москвичей, то он уже скорее всего набил руку в выкачивании средств и разного рода схемах. Если варяг, как Собянин, Хуснуллин, Ликсутов, то будет делать странные для москвичей вещи типа насаждения плитки и вечного благоустройства.. Видел сегодня что один эксперт уверенно называл Ликсутова, как преемника Собянина, а Собянин якобы Премьером станет. Возможно, но считаю что вероятность этого невысока.

Там есть и такие должности, что можно повысить, "закинув на чердак", как любят говаривать люди в некоторых министерских коридорах. Не сказал бы. Между отставкой Лужкова и назначением Собянина, в Москве больше месяца работал в качестве исполняющего обязанности Мэра, назначенного Президентом, Владимир Ресин. В этот месяц Ресин активно расчищал авгиевы конюшни оставшиеся после Лужкова, практически разогнал очень многих наиболее одиозных фигур из команды Лужкова. В благодарность за эту работу, Ресин занял должность первого заместителя Собянина.

Сегодня я видел этот "Газобус" уже на 905 маршруте. А Зеленоград какой АП сейчас обслуживает? Машины ЗелАКа бороздят САО и СВАО. А Зеленоград обслуживают гармошки 17 АП? -))

Вау...

Я бывал в жилом доме МГУ на Ломоносовском проспекте, год постройки -1953. В нем 14 подъездов и 584 квартиры. Почтальоны в советское время на газетах которые выписывали жители (была такая услуга в СССР и чуть позже) писали карандашом последние две цифры номера квартиры.

А давно ли на Курской появилась конечная (пункт питания, санузел, комната отдыха). Водители маршрута 20 вроде как на ТРЗ обслуживались и туда же депо Апакова на время переехало.