Серп

Это смотря с какой стороны посмотреть. Ликсутов Максим Станиславович, его основные замы и ключеные фигуры Дептранса, как работали в 2016 году в Дептрансе, так и поныне работают и несут прямую ответственность как за транспортную ситуацию 2016 года, так и за транспортную ситуацию 2024 года. А фундаментальную причину невывоза можно "повесить" "на заек" можно на Магистраль. Это кому как удобно. Но фундаментальной проблемой является нехватка водителей НОТ, если есть желание повесить причину этой проблемы на жадность московских властей то можно сделать и так. Но как мне видится- причина нехватки водителей лежит в изменении рынка труда. Те жители Средней Азии, которые раньше охотно шли в водители , выбирают более легкий и непыльный вид занятости за те же деньги что зарабатывает водитель автобуса. Выпуск автобусов заводами и закупку городом автобусов увеличить можно, базы для увеличения найма водителей сейчас просто нет. Удержать бы тех, кто сейчас работает.

Я бы не был столь категоричным в оценках альтернативных вариантов обеспечения вывоза. Считалось, что Дептранс в 2016 году при ломке старой системы, способен силами МГТ и законтрактованными частными перевозчиками обеспечить вывоз. Мы видим, что это не так. Значит нужно искать другие возможности обеспечения вывоза. Как один из вариантов -выпуск частников без контрактов на перевозки.

Зачем? В 2023 году можно оплатить проезд дебетовой картой, если нет тройки или бумажного билета.

На маршруте 136 не помешала бы в добавок маршрутка с налом, автобусы МГТ не обеспечивают вывоз. Но маршрут 136 идет по многим районам, консолидироваться пассажирам трудно. А в случае 1716 консолидироваться просто- в районных форумах Восточного телеграмм-каналах. Наконец, просто не понимают, что если МГТ не обеспечивает вывоз, частный перевозчик может в этом помочь. Да и транспортная частная инициатива в 2016 году в Москве пресечена на корню.

вот

Да потому что всем (кроме тебя-))) понятно, что сегодня город выделит на 716 дополнительные автобусы, а завтра порежет. Потому что доверие к городу, к городским чиновникам, к городским властям и их решениям -на нулевом уровне. Поэтому и хотят чтобы обслуживание для надежности осуществлялось из двух источников. PS А что такое "нормальное" транспортное сообщение это вопрос риторический. Для тебя-это автобус МГТ с тройкой для них -это автобус МГТ с тройкой и маршрутка с оплатой налом. Причем если уберут автобусы МГТ и увеличат кол-во маршруток в три раза, также побегут к депутату жаловаться, чтобы восстановили автобус.

Заменить 1716 на 716 -это выделить дополнительные средства и ресурсы Дептранса и Мосгортранса. Оставить 1716 -городу выделять средства и ресурсы не нужно. Коммерческий перевозчик продолжит работу на маршруте за счет своих средств с оплатой перевозчику наличкой. Разумеется, выбран менее затратный для города вариант.

Не все. Те участки, которые Мосгортранс явно "не тянет".

Мосгортранс сегодня увеличит выпуск на 716 а завтра порежет, а пассажиры снова останутся ни с чем. Два перевозчика -муниципальный и коммерческий -это более надежная гарантия стабильной работы маршрута. Я бы предложил и компромиссный вариант-Мосгортранс пускает отдельный маршрут 516 на Мерседесах Спринтерах в полуинтервале движения основного 716 и в полуэкспрессном режиме.

Большая часть новых технологий, как правило, доводится до ума уже "в процессе". До начала работы, даже самый великолепный ум, все эксплуатационные нюансы нововведений умозрительно предусмотреть не в состоянии.

Если поставлена политическая задача присутствия на праздники в центре на маршруте М2 электробусов, то здесь уже очень давно писалось, что М2 в этом смысле очень удобный маршрут -он может обслуживаться в 7АП и на площадке парка в Филях.

Понятно где-)) У себя в Салтыковке-))

А причем тут выборы 2024? Депутат Госдумы от КПРФ Сергей Обухов планирует стать Президентом РФ в 2024 году?

Я давно понял что есть деньги "по нашу душу" и есть деньги не "по нашу душу". Они скорее в Москве в каждом районе 200 международных аэропортов построят, нежели пойдут на закупку автобусов и повышение зарплаты водителей. План по железнодорожным вокзалам у каждого столба в Москве далеко еще не выполнен.

Ресурсов у Дептранса на это нет. В отличии от 716, маршрут 136 просто убили в 2016 году. убрав маршрутку 366м по этой же трассе.

У МГТ ресурсов не хватит чтобы заткyуть дыру, связанную с упразднением 1716. Все таки 1716 -это работающее "плечо" для основного маршрута 716, а не нечто "присосавшееся" и якобы оттягивющее пассажиров.

Сергей Собянин открыл электробусный парк в Новокосино https://tass.ru/obschestvo/19623761?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

https://mosmetro.ru/news/details/3745

Это не блажь. Это компенсация отсутствия на Ярославском шоссе метро. Не можем вам в ближайшие годы построить метро, но вот вам экспресс, садитесь на него прямо у кольцевой линии. Придумал 903 не Собянин с Ликсутовым , а другие люди задолго до них в 1984 году http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-172-253.htm

Сейчас сбегутся участники форума с юга Москвы и напишут, что ты преувеличиваешь. "В мясище" на юго-московском диалекте -это когда плотно утрамбованный электробус отъезжает от остановки, а на остановке остается не менее 10 пассажиров, которые не смогли в него влезть😄

В данный момент 903 соединяет Ярославское шоссе, на котором нет метро, с кольцевой линией метро. В 6.00 от Холмогорской улицы до метро Проспект мира (кольцевая) можно доехать за 27 минут. На т76 до метро ВДНХ -за 24 минуты. Если вспомнить про пересадки то можно обойтись и без поостановочного маршрута, используя пересадки 903+М2 (т14, 33,c585). А мне казалось что 76 -это троллейбусное усиление 172 автобуса-)) 76 троллейбус появился в 1980 году, 172 автобус-значительно раньше.

Про второй поостановочный маршрут в дополнении к 903 -другой вопрос. Как М1 -поостановочный и е30\905 -экспрессы на Ленинградке. Конечно многие будут за, но кто ж нам его даст то-)))

Вчера в вечерний пик воспользовался 903. К остановке "Рижский вокзал" со стороны центра подошел "Нефаз".Они был битком набит, до Докукина вышли 5-6 человек. Большая часть пассажиров ехала от конечной на Ярославское шоссе. Готов ли ты в случае реализации твоего предложения выйти к пассажирам 903, встать перед ними и обосновать свое мнение? Хорошо такие предложения писать на форуме, который пассажиры в массе своей не читают. А что бы тебе ответили пассажиры 903 маршрута, пользующихся поездкой от\до кольцевой линии метро, ты подумал?

НА маршруте 136 общая протяженность круга 47.6 км

Монитор в середине салона показывает изображение корректно. Монитор в задней части салона показывает перевернутое изображение. Как такое может быть?