Серп

Большая часть московских вокзалов на кольцевой. Савеловский и Рижский -вне, но оттуда ПДС не отправляются. Если в метро видишь человека с чемоданом -он сел на кольцевой или выйдет на кольцевой. Целевой пассажир кольцевой линии. Восточный возник недавно, но он на МЦК-)))

Вот здесь http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-195.htm пишут что в 1976 -1978 годах 195 уже не ходил закольцовкой а имел конечную на улице Седова .Сейчас там -обычная стоянка машин

На самом деле городок Моссовета-не такой ужи большой-))) В нем был ДОК-17 на месте нынешнего Триколора, фабрика "Зонт" у платформы Яуза. Кроме ДОК-17 (деревообрабатывающий комбинат) по трассе 195 были объединение "Смена" и объединение "Труд". Объединение "Смена" имело квоту на выдвижение кандидата в депутаты Верховного Совета СССР. "Труд"-в Верховный Совет РСФСР от Бабушкинского избирательного округа. Кандидаты избирались автоматически. Верховные Советы СССР и РСФСР были декоративными органами, но их депутаты имели большое влияние в местных органах власти. Поэтому автобусный маршрут 195 с небольшой внепиковой загрузкой, существовал. У нас на Докукина жили работники ДОК-17. Чтобы работникам ДОК-17 выделяли квартиры на Русанова, не слышал Автобусный круг в 1977 году -это небольшой пятачок где мог развернуться автобус .А не как сейчас-ОРП. Вот на этом пятачке до 1977 года отстаивались и разворачивались автобусы 195 маршрута.

Изменение 1974 года помнить не могу, я был ещё слишком мал-)) Большого потока из городка на Русанова и обратно не припомню. Уже в 1980 е 90 процентов пассажиров севших на проезде Русанова выходили у метро Свиблово. Я как - то в 1980е садился в 195 у метро Свиблово в сторону ВДНХ и наблюдал, как практически весь салон выходит у метро.

Общежитие ВГИК на Будайской?-))) Василий Макарыч Шукшин там жил, когда учился во ВГИКе, а потом он получил квартиру на проезде Русанова, девятиэтажке -"кирпич" у автобусного круга.

Это я все помню. А развернули трассу 195 в обратную сторону в тот момент, когда закрыли сквозной проезд через проспект Мира с Ростокинской на улицу Докукина. В итоге получилось, что боковой проезд проспекта Мира в сторону центра, 195 должен был проезжать два раза, при заезде в городок, и при выезде из городка. Чтобы этого избежать, направление движения маршрута 195 по городку было изменено.

Они считают, что жителям Ясного только до метро надо. К МЦК "Ботанический сад" -совсем не надо, обойдутся или с пересадкой доедут.

Из-за отсутствия левого поворота, можно было бы направлять оттянутым разворотом под мостом через Яузу. Сколько я себя помню, в 1980 е 195 шел по ул.Бажова , потом заезд углубили, как сейчас есть. Самое интересное, что управа предлагала и для 789 заезд на Бажова сделать, но было отказано .

А где и когда так было? Если на участке ВДНХ -Медведково, в тот период, когда ВДНХ была конечной станцией КРЛ, то это понятно, разные маршруты выполняли разный дальний подвоз от одной точки. В современной ситуации вдоль конкретной магистрали такой подход выглядел бы странным.

Ключевое слово здесь "множество идеологов". Идеология -по части заместителя мэра Горбенко. Транспортное обслуживание-по части тов. Ликсутова М.С . Горбенко - на высоте. «Муж вернулся домой на полтора часа раньше и застал жену с... А всё почему? Потому что запустили МЦД!», - Москва 24. А вот Ликсутов отстает от своего коллеги в части креативности..

МЦК взлетело на пустом месте, где пассажирского движения не было. К МЦД -добавили "Тройку" в качестве оплаты, и сцепили два направления, построив гигантские ЖД вокзалы на месте платформ, назвали это городским метро. МЦК перераспределило пассажиропотоки. В случае МЦД -потоки то уже были. Как можно сравнивать несравнимое -МЦК и МЦД?

366м метро ВДНХ-станция Лианозово 195м метро Ботанический сад-платформа Яуза Их отмена не оставила улицы и районы без транспорта. Но отмена 366м в два раза увеличила суммарный интервал на трассе м.ВДНХ-ст.Лианозово по Ярославскому шоссе и МКАД, после отмены 366м 136 стал призраком. Отмена 195м разрушила внутрирайонные связи района Ростокино, нарушило двустороннюю коммуникацию с внутрирайонной станцией метро Ботанический сад

Я писал в Дептранс после того как в 2016 году была упразднена маршрутка 195м платформа Яуза -метро Ботанический сад о пуске компенсирующего упразднение маршрутки автобусного маршрута "платформа Яуза" -"метро Ботанический сад" по улице Докукина. Получил отписку.

Едут на 195 от метро\МЦК "Ботанический сад" до остановки улица Докукина, далее-пешком.

Я описал то что есть. Что значит оставить? А межрайонные связи между Ростокино и Свиблово куда денутся? На чем ул. Докукина будет добираться до м.Ботанический сад а Ростокинская -Бажова -Малахитовая -до МЦК Ботанический сад? 195 -нужный маршрут именно в том виде в котором есть. То что он не загружен две последние остановки к м.ВДНХ-ни о чем не говорит. Есть маршруты с длинным оттягивающим разворотом-на который также тратится бензин и что с того?

195 нужен как подвоз на Ростокинскую-Бажова-Малахитовую от метро ВДНХ. На Малахитовой садятся те, кому нужна станция метро и местный развоз к Докукина и в Свиблово. НА Докукина садяися те кому нужна станция метро и МЦК Ботанический сад. У метро входящего пассажира в сторону Русанова не встретишь. В Свиблово садятся местные внутри районные пассажиры, и те, кому нужна станция метро Свиблово. У КТ Сатурн сразу несколько сетевых магазинов и по выходным - ярмарка выходного дня. Садится большое количество пожилых людей в сторону проезда Русанова. Ввозит и вывозит пр. Русанова к м. Свиблово. Обратно -есть развоз внутри района Свиблово. Далее-пассажиры от метро и МЦК Ботанический сад. Большая часть из них выходит на ул. Докукина. От ул. Докукина до м. ВДНХ в лучшем случае - 1-2 пассажира, в час пик может быть больше. Один раз попалась шумная семья, они ехали из Свиблово погулять на ВДНХ. Почему не сели на 428? Непонятно.

Не, это ты меня скопом туда зачислил. А насчёт павильонов МЦД.На распиленные в бюджете деньги н и к о г д а новый автобусный маршрут не пустят, и не мечтай даже. Можно и так, но я так не пробовал.

124 - не магистральный. Садиться на Бабушкинской, чтобы доехать до м. Отрадное точно никто не будет. Это маршрут межрайонный внутрирайонного развоза в Медведково и Отрадном..Выше ты высказал две мысли. Ясный проезд тяготеет к метро Отрадноеи если пустить прямой трассой 124 от Ясного к Отрадному, пассажиропоток на нём увеличится.Так? Начнём со второго. КРЛ и СТЛ нигде не пересекаются. Чтобы пересесть с КРЛ на СТЛ нужно сделать 2 пересадки. Тем кому нужна СТЛ, поедут на 124 и потеряют 7 минут на Бестужевых, другие варианты более затратны по времени. "Тяготеет"... Там, между Ясным проездом и Полярной улицей иногда и не разобрать с первого взгляда , какой дом относится к Ясному, какой к Полярной. Хотел бы тебя попросить показать там, какие дома "тяготеют" к метро Отрадное, а какие нет. Уж больно интересную теорию насчёт "тяготения" ты придумал.

Мы магистральщики, такие туповатые, вот пришёл умный, Higre. Не только нас всех рассудил, но и научил правильно мыслить....Нет средств у города, чтобы от метро к каждому столбу прямой автобус запустить.

Твоё во это "тяготеет" - очень субъективно. Я считаю, что жителя Ясного скорее пойдут к транспорту на Полярной, чем жители Полярной к Ясному. Магистральным маршруты для того и придуманы, чтобы вывозить районы к метро. В Медведково нет глухих углов, откуда очень долго топать к магистральным улицам. С другой стороны, у города нет денег, чтобы организовать подвоз к каждому столбу от м. Отрадное в Медведково, тем более в зависимости от того, что кто-то решил, что что-то куда-то тяготеет. Сломать магистральник 880 легко, но 605 не резиновый...

Хорошо, а почему тебя не беспокоит, что Полярная не вывозится прямым путем к Отрадному?

Я знаю о чем пишу. Я на Ясном проезде прожил 10 лет, и ездил как в Свиблово так и в Отрадное. 605 и 880 - быстрые магистральники, делать им заезд в район точно не нужно. Есть крюкастые 124 и 238 их тоже достаточно. Нет никакой проблемы в том, что 124 на 7 минут заезжает на Бестужевых. Большей проблемой является то, что 61 и 628 могут зависнуть в пробке на Кольской улице. И не на 7 минут. А ещё с Ясного можно дойти пешком до Дежнева и сесть на попутный транспорт в Отрадное, в тч на 605 и 880. PS у тебя двойные стандарты. Почему ты не беспокоишься о жителях Заповедной ул? У них нет прямого пути к м. Отрадное, а крюками на 628- очень долго. Может быть стоит для 605 заезд на Заповедную сделать?

А экспрессный или вертолетный маршрут до метро Отрадное им не нужен?

Заезд на Бестужевых удлиняет 124 маршрут не более чем на 10 минут - в тепле, не под дождём и не под снегом. Жители Ясного им охотно пользуются