Серп

Официально информация из первых рук здесь http://www.kremlin.ru/press/announcements/72049

Интересно. что вчера, в субботу, визуально на участке от проезда Серебрякова до Сельскохозяйственной никаких работ не велось, тем не менее трамвай 17 не ходит, вместо него 017.

Я так не думаю. Помнишь кого Г. Х. Попов начальником ГУВД Москвы назначил? Аркадия Мурашева. Ещё Попов пролоббировал начальника УКГБ по Москве и области Савостьянова. Сняли его только в 1994, когда он чуть было стрельбу в центре Москвы с охранниками Гусинского не устроил. Оба ни дня правопорядком и безопасностью не занимались.

Трехвагонные сцепки на 17 и на 13 трамвайных маршрутах тем не менее отменили.

Сейчас сбегутся люди, которые напишут ,что куст Рижская - ВДНХ является туподублем ветки метро., туда ему и дорога.. После отмены 5 и 18 у 6 АП высвободилось большое количество гармошек, было ощущение, что не знали куда их засунуть. Помнится и на 183 видел гармошку.

Но поставка Икарусов была не разовой. Не только в 1984-1985 гг были поставки, были и в 1988-1989г.Я бы не стал связывать порезку маршрутов в Москве с прекращением поставок. Маршруты порезали в 1991 году. 6 АП оставил такие маршруты как 5 и 18, порезали 19.В итоге - гармошки первой колонны стали выходить даже на 239 маршрут. Э то не только прекращение поставок. В середине 1980х зарплата водителя составляла 500-600 руб. Это в 2-3 раза выше зарплаты инженера. Галопирующая инфляция съела высокую зп водителей. Стоимость проезда увеличилась до 15 коп. В Московскую власть пришли 'комиссары в пыльных шлемах'-из числа депутатов и митинговые активисты, умеющие складно языком чесать, управленческие компетенции у них напрочь отсутствовали.Вся перечисленная совокупность факторов и привела к тому что случилось, а не только прекращение поставок.

Поставки из Венгрии прекратились значительно позже.Большая партия Икарусов -415 поставлена в Москву в 1998 году ко Всемирным юношеским играм, по их окончании была распределена по всем паркам Москвы.

Может быть был авторитетный человек , для которого потребовался персональный беспересадочный маршрут из Бескудниково в Косино.

Ты вполне серьезно считаешь 643 дублером D3? А почему не дублером 136+735+133 или дублером МЦК?

Визуально на 356 интервалы прежние.Видел ЛиАЗ частника - на ЭМУ - номер 356 без «с»

Эта команда не интересуется жалобами и способна целиком и полностью абстрагироваться от обратной связи с населением. Пример - переместили больницу 40 с улицы Касаткина в Коммунарку, несмотря на огромный поток жалоб из трех районов СВАО г. Москвы в том числе в федеральные структуры.

76 и 585 будут заезжать c 12.08 к МЦД Останкино.Когда-то здесь писали, что там ничего, кроме МК не проедет.

496 - внутрирайонный политический маршрут.Конечный пункт примыкает к Управе района Ростокино.

Ныне здравствующий Мэр Москвы в 1990-1992 гг Гавриил Харитонович Попов

Они уже есть, но въезд туда пока закрыт. т14 при любом раскладе не будет въезжать на ОРП Ростокино по существующей трассе.

195 был во второй колонне, потом в пятой, затем в шестой 33хх/36хх. Из четвёртой колонны выходили автобусы на замену. Ещё в 4 колонне, как упоминалось, был 61 и 716.В конце 1990 х на 93 маршрут 4 колонна вышла, сдав 75 маршрут в 6 АП.

По каким пырпырам? Там новые трассы, пока не введённые в эксплуатацию.

Есть т14.Можно ничего с ним не делать. Будет он после Докукина поворачивать на проектируемый проезд и высаживать на новой конечной. А можно повернуть на Ростокинскую и Бажова и проехать внутри района к станции Ростокино с попутными остановками а обратно - по Бажова и Малахитовой. Принципиально ничего не меняется- ни километраж маршрута, ни длительность поездки, ни выпуск. При этом добавляется несколько внутрирайонных остановок. Ничего не изменилось, но добавился внутрирайонный пассажиропоток к МЦК.

Там два года строили подъездную инфраструктуру, автолюбители и пассажиры НОТ длительный период терпели ограничения движения по проспекту Мира точно не для того чтобы туда только гоняли заряжаться электробусы от ВДНХ.

В новом реестре маршрут с356 значится под текущим номером. Известно, что с 11.08 он станет районным с номером 356. Не отражены также предстоящие в ближайшие недели, а может быта и дни, изменения,связанные с введением ОРП «Станция Ростокино» в эксплуатицию

181 и 696 у метро Домодедовская - уже сама по себе новость.

В каждой шутке есть доля шутки. «Сказка-ложь, да в ней намек, добрым молодцам урок» А.С. Пушкин. Этим я хотел сказать, что погружение в исторический контекст при обсуждении современной темы не всегда бывает уместен.356 нужен в таком виде как есть, вне зависимости от того,наследником каких маршрутов он является.

185 в Свиблово

Судя по всему, на 356 маршоут с 11 августа.

Таких маршрутов в Москве полно, в которых пассажиропоток полностью мнняется. И что из этого?На митинском е30 может кому-то удобно внутри Садового кольца до КРЛ и ТКЛ добираться.Если автобус издалека осуществляет местный развоз, это вполне нормально.