Серп

Должны быть прямые маршруты от Бабушкинской и Лосиноостровской до Отрадного. Это 605 и 880.Их трогать не надо.

А когда это 524 делал заезд к Савеловскому вокзалу и в связи с чем возникла острая нехватка в нем там?

Это те же буквы, только написанные справа от номера, а не слева. Окуда уехали, туда же и приехали, только с другой стороны.

Не знаю. Он здесь выходил под несколько странным ником "А.Я.Дурак", был замечен на соседнем форуме, после чего для меня следы его потерялись В приведённом тобой списке больше 100 номеров. Ты реально считаешь, что эти номера можно свободно интегрировать в диапазон 0-999?

Был здесь один участник форума, работник 6 АП, он утверждал что это один из ключевых показателей эффективности 6 АП и его конкурентное преимущество перед другими парками.

Ну а про нормальную межсубъектную нумерацию, c учетом имеющихся реальностей, надо забыть надолго.

Здесь нужна система. Если в Москве принята внутрисубъектная нумерация то такая же нумерация должна быть и в соседнем субъекте с которым у Москвы максимальный пассажирообмен. Если в области считают нужным оставить внутримуниципальную нумерацию, не переходя к внутрисубъектной нумерации, то мы в городе Москве можем выдохнуть и про систематизацию межсубъектной нумерации типа 1*** забыть, и пытаться просто использовать ту реальность, которая есть сейчас в нумерации тк порядка никакого все равно не будет.

Как не затрагивают? Я говорю тебе -чтобы доехать до Зубцово садись у метро ВДНХ на 388 а потом пересядь на 22. Ты едешь на 388, и проезжая через Пушкинский район видишь за окном 22. Выходишь -и попадаешь в Ивантеевку. Если наводится порядок в межсубъектоной нумерации, то и во внутрисубъектной нумерации тоже должен быть порядок, иначе и приступать к этому не стоит.. Я тоже могу сказать, что меня затрагивает маршрут 317 в Красноармейск , а маршрут 317 площадь Гагарина- м.Нагорная -далеко и меня совсем и никак не затрагивает.

Есть еще один момент . Что с этим делать? И это по одной Ярославской дороге. 22 Мытищи-Пироговский 22 Пушкино-Ивантеевка 22 Сергиев Посад-Зубцово 388 трассу двух из них пересекает, трасса первого проходит невдалеке.

За всех писать не нужно-)) У тебя теперь есть теперь Внуково с со станцией метро. В другой теме здесь кто-то писал, что Внуково-дыра, и оттуда толком никуда улететь невозможно. У меня есть Шереметьево с 20 минутами езды до него по СВХ и платной дороге. Зайдет очередной раз в один высокий кабинет некто и скажет "Володь, ну когда мы наконец домой по железке за два часа будем доезжать, вон в Китае ВСМ давно построили". И проект ВСМ очередной раз достанут из сундука.

Наверное, товарищ подразумевает ту не поддающуюся подсчету ораву госчиновников из Питера, которые родились и выросли в Питере, а потом их перетащили на работу в Москву. Они заполняют собой Сапсаны Москва-Питер по пятницам и Питер -Москва по понедельникам.

Это ты так считаешь, что форматы номеров для межсубъектных маршрутов выглядят как 1***. Возможно, в Дептрансе и Минтрансе МО так не считают

Мой опыт самого быстрого путешествия на самолете в Питер-4 часа от подъезда в Медведково до офиса в районе Пискаревки .Такси в Шереметьево, маршрутка 39 и быстрая пересадка на Технологическом институте Быстрее -не получится. 2 часа 15 минут как пишут -это вне конкуренции с самолетом.

Насколько я понял, ВСМ - это 2,5 часа в пути из центра Москвы в центр Питера. Это уже другая реальность в которой Питер становится московским пригородом, куда уезжают утром а возвращаются обратно вечером.

Ты уж загнул. Там были и молодые руководители возраста 35-37 лет. Типа Шойгу- сыновья влиятельных родителей. Он и в середине 1980х был руководителем крупных строек Сибири, и сейчас на коне. Уверен, что и в Москве подобные примеры найдутся.

У т42 в районе метро "Петровский парк" есть изменения по сравнению с предыдущим реестром.

4-й мкр. Митина - М. "Китай-Город" (часть рейсов: Белорусский вокзал)

В Википедии пишут что слово "Демиург"-древнегреческое и было введено в оборот древнегреческим философом Платоном, примерно за 400-300 лет до нашей эры https://ru.wikipedia.org/wiki/Демиург

Надо-))) Сделать ещё заезд на Юрловский проезд - ул. Мусоргского и улицу Пестеля. А с Пестеля пусть едет на ул. Бестужевых. Сейчас трасса 124 от Полярной до м. Отрадное слишком коротка, надо сделать её ещё более замысловатой, как у 185, чтобы весь район Отрадное объезжал.

Я туда заявления о приеме на работу не подавал и никогда не подам.

Если жителю Абрамцевской улицы понадобится ЛДЛ, он может сесть на 601, 705 автобус-доехать до м.Алтуфьево, или на 771 доехать до метро Бибирево, сесть на метро, доехать до Петровско-Разумовской, там перейти через платформу -и вот вам ЛДЛ.

685 остается.

А кто именно в дептрансе желает объединить маршруты 3 и 13? Возможно в Дептрансе есть ведомственная библиотека и в ней зав.сектором фантастики. Это он? Для связи Алексеевского района с МЦК есть 903, т14, а также Ярославская ЖД и будущие МЦД Маленковская и Москва III

322 гармошка 081480

Разве можно сравнивать пассажиропотоки 1978 года, на момент, когда там появилось метро и пассажиропотоки 2023 года? Напомню, что в 1978 году внутри Медведково был 174 кольцевой, остальные маршруты были замунуты на ВДНХ и Лосиноостроовскую. В 1978 году прямая дорога к платформе Лось появится, только через 10 лет.