Серп

Встреча с Сергеем Собяниным http://www.kremlin.ru/events/president/news/73600 Там речь шла и про БКЛ и про диаметры.

А что такого случилось сегодня с электробусами в разных парках такого, что они не смогли выйти на линию? Массовая поломка или снова "офицеры"?

Видел 490156 356 маршрута на Ленинградской проспекте.Эксплуатируется с июня 2023 года,чуть более полугода. При подъезде к остановке отчетливо слышен характерный стук, плавного хода уже нет.

Ты обозначил одну крайность. Но здесь настоятельно предлагают многие и другую крайность. В деревню Гадюкино приходит автобус из Москвы. На остановке -встречающие селяне. Это "девять тысяч четыреста пятьдесят восьмой" из Москвы или "шесть тысяч пятьсот шестьдесят девятый" из соседней области? -переговариваются селяне. Вот такая нумерация в уездном захолустье точно не нужна.

Есть такая тема, что я вот "продвинутый эксперт" отличу, а пассажиры ("в массе своей недалекие люди") ну никак не отличат. Есть такие люди среди пассажиров, которым по барабану. А есть те, которые отличают и компоновку салона. Не стоит всех разом причесывать под одну гребенку "аля Даня Баев". Одни -не различают, другие - по стуку старые электробусы 2018 года выпуска от новых отличат запросто.

Недалеко вперед смотрят. Почему не упомянули в программе развитие средств воздушного такси, телепортации в пространстве, перемещения во времени?

Отличается внешним видом, в частности формой крыши. Если к остановке станция метро Ботанический сад одновременно подъедут 33 и такой 154 -любой пассажир сразу обратит внимание, что они не одинаковы.

Красивее- это понятие относительное. Для тебя красиво одно, для другого - другое. В регионе, где 7 месяцев дождь, снег и грязь, на мой взгляд, темно- синяя расцветка намного практичнее, нежели красно-белая.Мыть кузов нужно реже, тк не чистый кузов не так бросается в глаза при темн синей расцветке.На фото явно просматривается грязный кузов сбоку.

Похоже, что 23 февраля проводишь в одиночестве.

"Только и говорят" -это значит один сказал, а все дружно подхватили, особо не вникая в то что было и в то что есть.

Насколько я понимаю, мэр города, точнее его подчиненные, составили программу развития внутригородского транспорта. Это метро, МЦД и МЦК. Финист -это межгор, о нем может быть Белозеров упомянет в "Программе развития ЖД России до 2030 года", если у него и его подчиненных возникнет желание представить такую программу.

А т14 не был призраком? Яндекс показывает сейчас 8 машин на 604. Распределены "пропорционально" -4 в СВАО вблизи конечной, 4 в ВАО -вблизи конечной. В середине -пусто. На т14 так и было в будний день -8 машин. Количество выходов не увеличено, при том что трасса увеличена.

К сожалению, проезд под путями МЦК у станции Ростокино- односторонний в область. Кто так сделал -загадка. От Ростокино к ВДНХ можно уехать только по загогулине у проезда Серебрякова.

"Если пустить 194 к ВДНХ, то пассажир точно будет путать 194 и 195 у ВДНХ. Это не укладывается в модель моего проекта Магистраль" Д.Баев

Они решили сделать так чтобы их новая модель внешне не отличалась от Камазовской?

Первую ветку метро в Москве построили задолго до них.

В этом соглашусь. Метро в Москве тоже построили не они, первый автобус, троллейбус, трамвай запустили, тоже конечно же, не они. Здесь и дискутировать не о чем.

Правила игры для агрегаторов такси в Москве создают городские власти в лице Дептранса. Пример: https://roem.ru/21-03-2017/245636/taxi-coordinates/

Пишут что в Автозаводском районе Нижнего выщли на маршрут 11 первые электробусы https://www.nn.ru/text/transport/2024/02/19/73244504/ . Маршрут 11 обслуживает работников ГАЗа.

А можете подсказать, когда снимут новогодние украшения с трамвайных вагонов Москвы? В пятницу видел вагон украшенный с внешней стороны гирляндой. Вчера два раза ехал в вагоне, потолок, которого был украшен декораций из искусственной ёлки и игрушек. На 47-48 день года новогодние украшения уже неуместны.

Есть деньги "про нас" и "не про нас". Смотрел тут видеоблог, посвященный десятилетию олимпиады. Автор сказал что мероприятие проведено "любой ценой за любые деньги". Так вот денег "про нас"-ограниченное количество. Все остальное они будут тратить на мероприятия "любой ценой за любые деньги" . Тебя эти деньги не должны волновать, на них построят по ЖД вокзалу у каждого столба в Москве, потом решат северные реки на юг повернуть, а южные -на север. Потом три больших города в Сибири построят, как мечтает один чиновник Даже не заглядывайся в ту сторону. Это деньги "не про нас", скорее деньги с неба упадут, нежели те средства пойдут на какие-то городские транспортные проекты

Все упирается в ограниченность ресурсов. Один форумянин желает автобусные маршруты ко всем веткам метро в хордовой доступности, c одной улицы доступ сразу ко всем близким станциям метро ближайшей линии и ко всем железнодорожным направлениям, и не к одной станции а к двум-трем сразу. Другой -трамвайные линии вдоль железной дороги, третий форумянин- трамвайные линии вдоль станций метро. Угодить всем -это каждому персональный автобус предоставить и по трамвайной линии впридачу. А мыслить как экономный хозяин, исходя из приоритетов , это можно купить, а можно и не покупать, а это подождет, это первый приоритет, а это второстепенно, никто не желает.

А зачем нужен трамвай параллельно железной дороге? Чтобы они на перегонки друг с другом гонялись?

А я сяду на трамвай и поеду в Парагвай.

В картотеке арбитражных дел таких подробностей нет https://kad.arbitr.ru/Card/bb524f07-7816-4420-8dc0-cf9cc614ba3f Там обозначена только сумма исковых требований 1 014 586 984 рублей.