Серп

Твоё во это "тяготеет" - очень субъективно. Я считаю, что жителя Ясного скорее пойдут к транспорту на Полярной, чем жители Полярной к Ясному. Магистральным маршруты для того и придуманы, чтобы вывозить районы к метро. В Медведково нет глухих углов, откуда очень долго топать к магистральным улицам. С другой стороны, у города нет денег, чтобы организовать подвоз к каждому столбу от м. Отрадное в Медведково, тем более в зависимости от того, что кто-то решил, что что-то куда-то тяготеет. Сломать магистральник 880 легко, но 605 не резиновый...

Хорошо, а почему тебя не беспокоит, что Полярная не вывозится прямым путем к Отрадному?

Я знаю о чем пишу. Я на Ясном проезде прожил 10 лет, и ездил как в Свиблово так и в Отрадное. 605 и 880 - быстрые магистральники, делать им заезд в район точно не нужно. Есть крюкастые 124 и 238 их тоже достаточно. Нет никакой проблемы в том, что 124 на 7 минут заезжает на Бестужевых. Большей проблемой является то, что 61 и 628 могут зависнуть в пробке на Кольской улице. И не на 7 минут. А ещё с Ясного можно дойти пешком до Дежнева и сесть на попутный транспорт в Отрадное, в тч на 605 и 880. PS у тебя двойные стандарты. Почему ты не беспокоишься о жителях Заповедной ул? У них нет прямого пути к м. Отрадное, а крюками на 628- очень долго. Может быть стоит для 605 заезд на Заповедную сделать?

А экспрессный или вертолетный маршрут до метро Отрадное им не нужен?

Заезд на Бестужевых удлиняет 124 маршрут не более чем на 10 минут - в тепле, не под дождём и не под снегом. Жители Ясного им охотно пользуются

Должны быть прямые маршруты от Бабушкинской и Лосиноостровской до Отрадного. Это 605 и 880.Их трогать не надо.

За всех писать не нужно-)) У тебя теперь есть теперь Внуково с со станцией метро. В другой теме здесь кто-то писал, что Внуково-дыра, и оттуда толком никуда улететь невозможно. У меня есть Шереметьево с 20 минутами езды до него по СВХ и платной дороге. Зайдет очередной раз в один высокий кабинет некто и скажет "Володь, ну когда мы наконец домой по железке за два часа будем доезжать, вон в Китае ВСМ давно построили". И проект ВСМ очередной раз достанут из сундука.

Наверное, товарищ подразумевает ту не поддающуюся подсчету ораву госчиновников из Питера, которые родились и выросли в Питере, а потом их перетащили на работу в Москву. Они заполняют собой Сапсаны Москва-Питер по пятницам и Питер -Москва по понедельникам.

Мой опыт самого быстрого путешествия на самолете в Питер-4 часа от подъезда в Медведково до офиса в районе Пискаревки .Такси в Шереметьево, маршрутка 39 и быстрая пересадка на Технологическом институте Быстрее -не получится. 2 часа 15 минут как пишут -это вне конкуренции с самолетом.

Насколько я понял, ВСМ - это 2,5 часа в пути из центра Москвы в центр Питера. Это уже другая реальность в которой Питер становится московским пригородом, куда уезжают утром а возвращаются обратно вечером.

Ты уж загнул. Там были и молодые руководители возраста 35-37 лет. Типа Шойгу- сыновья влиятельных родителей. Он и в середине 1980х был руководителем крупных строек Сибири, и сейчас на коне. Уверен, что и в Москве подобные примеры найдутся.

В Википедии пишут что слово "Демиург"-древнегреческое и было введено в оборот древнегреческим философом Платоном, примерно за 400-300 лет до нашей эры https://ru.wikipedia.org/wiki/Демиург

Надо-))) Сделать ещё заезд на Юрловский проезд - ул. Мусоргского и улицу Пестеля. А с Пестеля пусть едет на ул. Бестужевых. Сейчас трасса 124 от Полярной до м. Отрадное слишком коротка, надо сделать её ещё более замысловатой, как у 185, чтобы весь район Отрадное объезжал.

Я туда заявления о приеме на работу не подавал и никогда не подам.

Если жителю Абрамцевской улицы понадобится ЛДЛ, он может сесть на 601, 705 автобус-доехать до м.Алтуфьево, или на 771 доехать до метро Бибирево, сесть на метро, доехать до Петровско-Разумовской, там перейти через платформу -и вот вам ЛДЛ.

685 остается.

А кто именно в дептрансе желает объединить маршруты 3 и 13? Возможно в Дептрансе есть ведомственная библиотека и в ней зав.сектором фантастики. Это он? Для связи Алексеевского района с МЦК есть 903, т14, а также Ярославская ЖД и будущие МЦД Маленковская и Москва III

322 гармошка 081480

Разве можно сравнивать пассажиропотоки 1978 года, на момент, когда там появилось метро и пассажиропотоки 2023 года? Напомню, что в 1978 году внутри Медведково был 174 кольцевой, остальные маршруты были замунуты на ВДНХ и Лосиноостроовскую. В 1978 году прямая дорога к платформе Лось появится, только через 10 лет.

Спасибо.Ознакомлюсь..Если и будет реализация, то лет через 8-10. В вообще, странно. .В 1978 году при вводе станции метро «Медведково», никто не решился продлевать трамвайную линию в Медведково к конечной станции метро. А сейчас решились- к станции МЦД

Можно ли глянуть на ссылку по данной теме, откуда информация? Если ведётся проектирование, значит оно должно быть профинансировано, и за этим должно стоять официальное решение на общедоступных ресурсах. Я пользуюсь трамваем 17 маршрута в летнне время, в основном, по выходным. Более трех месяцев закрыта по выходным ветка в Медведково. Что мы видим? Рельсоы новые, перейти пешеходу пути на другую сторону путей по рельсам и камешкам сложно. Бетонные плиты не уложены. Три месяца я по факту не вижу трамвая, а когда сегодня увидел - вагоны едут по новым путям на малой скорости. Возможно ли полностью закрывать линию на ремонт, скажем, на месяц, и чтобы за это месяц линию отремонтировали "под ключ". Через три месяца после начала ремонта по выходным, линия не функционирует в штатном режиме. Сейчас есть минимально готовый продукт.

МК остались там, где другой ПС не проедет. Мне сложно представить, что будет, если на 496 выпустить БК. На конечной городок Моссовета и развортной площадки нет на узком пятачке. Автобусы СВ, при нынешнем уровне квалификации диспетчеров и выпускающих на маршруты, является гороздо большим злом. СВ набитый в мясо - это нечто., там и разойтись то двум пассажирам в салоне сложно.

На Окружной сегодня

Правильная ссылка http://www.kremlin.ru/press/announcements/72216