Серп

Я бы не был столь категоричным в оценках альтернативных вариантов обеспечения вывоза. Считалось, что Дептранс в 2016 году при ломке старой системы, способен силами МГТ и законтрактованными частными перевозчиками обеспечить вывоз. Мы видим, что это не так. Значит нужно искать другие возможности обеспечения вывоза. Как один из вариантов -выпуск частников без контрактов на перевозки.

Зачем? В 2023 году можно оплатить проезд дебетовой картой, если нет тройки или бумажного билета.

На маршруте 136 не помешала бы в добавок маршрутка с налом, автобусы МГТ не обеспечивают вывоз. Но маршрут 136 идет по многим районам, консолидироваться пассажирам трудно. А в случае 1716 консолидироваться просто- в районных форумах Восточного телеграмм-каналах. Наконец, просто не понимают, что если МГТ не обеспечивает вывоз, частный перевозчик может в этом помочь. Да и транспортная частная инициатива в 2016 году в Москве пресечена на корню.

Да потому что всем (кроме тебя-))) понятно, что сегодня город выделит на 716 дополнительные автобусы, а завтра порежет. Потому что доверие к городу, к городским чиновникам, к городским властям и их решениям -на нулевом уровне. Поэтому и хотят чтобы обслуживание для надежности осуществлялось из двух источников. PS А что такое "нормальное" транспортное сообщение это вопрос риторический. Для тебя-это автобус МГТ с тройкой для них -это автобус МГТ с тройкой и маршрутка с оплатой налом. Причем если уберут автобусы МГТ и увеличат кол-во маршруток в три раза, также побегут к депутату жаловаться, чтобы восстановили автобус.

Заменить 1716 на 716 -это выделить дополнительные средства и ресурсы Дептранса и Мосгортранса. Оставить 1716 -городу выделять средства и ресурсы не нужно. Коммерческий перевозчик продолжит работу на маршруте за счет своих средств с оплатой перевозчику наличкой. Разумеется, выбран менее затратный для города вариант.

Не все. Те участки, которые Мосгортранс явно "не тянет".

Мосгортранс сегодня увеличит выпуск на 716 а завтра порежет, а пассажиры снова останутся ни с чем. Два перевозчика -муниципальный и коммерческий -это более надежная гарантия стабильной работы маршрута. Я бы предложил и компромиссный вариант-Мосгортранс пускает отдельный маршрут 516 на Мерседесах Спринтерах в полуинтервале движения основного 716 и в полуэкспрессном режиме.

Большая часть новых технологий, как правило, доводится до ума уже "в процессе". До начала работы, даже самый великолепный ум, все эксплуатационные нюансы нововведений умозрительно предусмотреть не в состоянии.

Если поставлена политическая задача присутствия на праздники в центре на маршруте М2 электробусов, то здесь уже очень давно писалось, что М2 в этом смысле очень удобный маршрут -он может обслуживаться в 7АП и на площадке парка в Филях.

Понятно где-)) У себя в Салтыковке-))

Сергей Собянин открыл электробусный парк в Новокосино https://tass.ru/obschestvo/19623761?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

https://mosmetro.ru/news/details/3745

НА маршруте 136 общая протяженность круга 47.6 км

Монитор в середине салона показывает изображение корректно. Монитор в задней части салона показывает перевернутое изображение. Как такое может быть?

Я то имел ввиду IBM PC, появление которого стало стандартом ПК. В 1993 году в офисах РФ рабочие места без ПК можно было найти разве что в военкомате.К 2000 году, когда я появился на транспортных форумах, не автоматизированы были лишь трамвайные расписания в силу их специфики, составление расписаний автобусов и троллейбусов было автоматизировано.

Мне странно читать фразы типа вырвано из контекста.Сам я пишу законченные мысли и отвечу на любую из них без ссылок типа, чтобы понять меня прочитай всю простыню. А самое интересное, что в 1981 году появился первый персональный компьютер, его появление изменило жизнь каждого жителя планеты, прямо или косвенно.Появление ПК дало возможность и удаленной работы представителям широкого круга профессий. Я работал удаленно, не считаю это фундаментальным сдвигом. Появление ПК - вот это фундаментальный сдвиг.

Не надо делать излишне далекие выводы. Помню я в 1970 х ездил в основном на ЗИЛ-158.ЛиАЗы появились позже. Икарусы -180 не были массовым явлением. Массовым явлением во всех парках и районах стало появление Икарусов-280 в 1984 году.

Да, правильно.

Да, правильно. Очень мудрые мысли

Аа ..Ну извини. Не понял. Мудрые мысли.

Все верно. Ни в мире, ни в Москве в 1975-1985 годах не поменялось совершенно ничего.

Обязательно. Количество пожарной -техники не менее 10 пожарных расчетов (это 30 пожарных машин) и еще 10 экипажей "Скорой помощи" на всякий случай. И около каждой трамвайной линии также -постоянное патрулирование пожарной техники и скорой помощи в большом количестве. Вдруг -искра- на крышу-внутрь салона и весь салон сгорит за 15 минут.

C 29.07.2023 https://mosgortrans.ru/routes/changes/avtobusy-s538-vmesto-rizhskogo-vokzala-poydut-do-zvyezdnogo-bulvara/

Однажды в 2008 или в 2009 году, выйдя на Невский проспект, увидел троллейбус, на ЭМУ которого был изображен 851 московский маршрут. ЭМУ на питерских троллейбусах было в то время инновационным прорывом.

А где появилась информация, что МГТ решил заявиться на конкурсы по городским перевозкам?