Серп

Чего-то мне юбилеи, открытые очередным придворным историком кажутся надуманными.Потом очередной "историк" придумает что первое упоминание о Москве -"Приезжаете ко мне на Москву" Юрия Долгорукого, окажется тем что слова князя истолкуют так, буду-то он призывает приехать в Москву именно на общественном транспорте. Есть повесть Пушкина "Станционный смотритель".В ней речь идет о том что общественный транспорт появился раньше, чем в 1872 году, эта дата абсолютно надуманная.

А что, 239 маршрут в Марьиной Роще уже отменили?

Мне как-то не очень свойственно выступать на стороне городских властей. Тем не менее. В пресс-релизе четко и однозначно сказано что целевая аудитория маршрута -2 000 жителей определенных улиц. Вместо трех Фордов туда нужно 50 гармошек подать, чтобы каждый пассажир в единственном числе мог там лежа ехать? Критикуйте меня и ругайте последними словами но я уверен что для жителей улиц с населением в 2000 человек -три форда в час, в качестве усиления вполне достаточно.

Дык я же и пишу об этой наблюдаемой мной странности -пересадка с "Северянина" на МЦК, учитывая 15 минутный пеший путь от двери до двери, от порога до порога еще больше...Они же, блин, едут и пересаживаются. И если честно, сам не понимаю,почему.Для чего МЦК мне -я знаю.А зачем им понадобилось МЦК- понимал -когда был короткий путь до "Северянина". А вот что их мотивирует пользоваться длинным путем (вместо альтернативных путей по состоянию на 1 сентября 2016 года-до ввода МЦК) -я пока не понимаю.

Еще поезд МЦК можно прождать 7-9 минут

Яндекс показывает 13 минут. Но это, видимо, от двери к двери станции. От порога вагона до порога вагона скорее так и будет -25 -30 минут. Если есть другие конкретные замеры -в студию.

Ну, хорошо, я допустим сделал неточные замеры. В реальности пешим ходом от порога вагона на платформе "Северянин" до посадки в поезд на станции "Ростокино" какой промежуток времени займет? Давай с секундомером попробуем, сравним замеры а уж потом будем про бабулек и тележек откровенную пургу нести. На визуально значительно меньшем переходе метро "Шоссе Энтузиастов"-станция МЦК Шоссе Энтузиастов пересадка "от порога вагона до порога вагона" занимает не менее 15 минут.

Для меня лично удивительным является поток пассажиров, пешим ходом следующих от платформы "Северянин" к станции "Ростокино" вдоль проспекта Мира. Пр такой траектории время от порога до порога поездов может занимать 25-30 минут и более. Тем не менее, эта пересадка в таком виде пользуется популярностью.

А что это меняет? Если это е щ е и помогает изучать алфавит, так это вдвойне здорово.

Видимо поэтому и цитируется именно данный персонаж, потому что руководство города и руководство транспортного блока города в этом факте не очень уверено. Если не состоится -ну что же...говорил об этом тот, кто официальную позицию организации оглашать не уполномочен.

Я бы процитировал классика. Самуил Маршак "Автобус номер 26" Автобус номер двадцать шесть. Баран успел в автобус влезть, Верблюд вошел, и волк, и вол. Гиппопотам, пыхтя, вошел. Дельфин не мог вползти в вагон. Енот не может выйти вон. Жираф - как дернет за звонок: Змею он принял за шнурок. Индюк спросил: - Который час? Козел сказал: - Не слышу вас. Лиса сказала: - Скоро семь. Медведь сказал: - Я всех вас съем! Навозный жук жужжит: - Боюсь! Орел сказал: - А ты не трусь! Петух пропел: - Какой герой! Рысь проворчала: - Рот закрой! Свинья заспорила с ежом. Тюлень поссорился с моржом. Удав кольцом сдавил свинью. Фазан забился под скамью. Хорек за хвост цыпленка - хвать! Цыпленок бросился бежать. Червяк подумал, что за ним. Шмель прожужжал ему: - Бежим! Щегол уселся на окно. Выпь говорит, что ей темно. Эму сказал: - Закрыл он свет! Юрок и дрозд сказали: - Нет! Як промычал, пройдя вперед: - Автобус дальше не пойдет! Прочтите сказку эту, дети. Расскажет весело она, Какие звери есть на свете И как писать их имена. Когда в автобусе мы едем Или в вагоне под землей, Не будь ежом, не будь медведем, Не будь удавом и свиньей! PS.Это все таки признанная классика а не тувинский эпос о "Богатыре Шойгу"

Предполагаю, что упомянутый главный специалист даже не вхож в кабинеты руководителя МГТ и его заместителей, не говоря уж заместителе мэра по транспортным вопросам.Он непосредственно общается с руководителем отдела, в котором работает. Тем не менее, упомянутый главный специалист вовсю цитируется на данном форуме. Это не тот уровень, которому следует всерьез доверять.

Видимо маршруты 17 Останкино-Медведково 851 Речной вокзал -Шереметьево уже набили оскомину и их больше не вбивают.

Тем не менее в нашей семье этот обычай принят много лет В этом году ранняя Пасха ну и ранняя Троица.Обычно Троица празднуется в июне, причем в середине его.Я не припомню в своей жизни Троицу отмечаемую до Дня Пограничника

Свиблово, Отрадное, Медведково, Бибирево, Лианозово -ну дык и я о том же Читал тут недавно в книге Андрея Старостина "Большой футбол" (1957) о лыжном походе Москва -Лосиноостровск.

А Свиблово, Отрадное, Медведково, Бибирево, Лианозово -это не как на подмосковной станции?

Возможно, Депо Русакова не обеспечивает выпуск на бестурникетные маршруты? В другой теме писал, что вчера на маршруте 20 (режим бестурникетный вход во все двери) появился вагон 5409 с поднятым турникетом и входом в переднюю дверь, без валидатора у средней дери.

Лично я по ссылке выше узнал только то, что данная вакансия http://employmentcenter.ru/vacancy/?action=read2&id=3320405 заполнена. Это точно не тот уровень, чтобы от имени МГТ делать какие-то анонсы. Может пропиарить себя захотел специалист.

Охотно верю. Но если реально видеорегистратор в салоне работает, почему же водители не боятся идти на нарушения? Видео с регистраторов в салоне можно получить только при письменном заявлении о правонарушении поданное в отдел полиции- а этого водители явно не боятся, так как как пассажир платит наличными и не зачастую не требует билет. Внутренний выборочный мониторинг видеоригистраторов как-то проводится, или все-таки видео с регистратора можно получить только через правоохранительные органы написав заявление о правонарушении?

Интересная подробность.Честно говоря, не знал, и думаю, что немногие об этом знают.А почему бы частникам не продавать в салонах автобусов "красные" билеты по 55 рублей, действительные всюду в Москве? Какие есть к этому противопоказания?

Оппонент в теме выше имеет ввиду, то что электробусы ненадежны. В этом смысле, что 1*0 что 1,5*0 -результат тот же -ноль. От себя скажу, что вестей из Минска о суперсбоях и не ненадежности электробусов пока нет

Как у нас принято есть две фазы данной проблемы. Фаза первая-создание проблемы на пустом месте. При переходе нескольких десятков маршрутов из МГТ в частные руки, указанные маршруты и их расписания перестали отображаться на табло у станций метро.Фаза вторая -героическая.В данной фазе проблемы решаются исключительно с помощью сверхусилий.Прошло два года, и о -чудо! все эти маршруты вновь стали отображаться на табло и стали отображаться вновь запущенные маршруты частников. Проблема решена, участники представлены к наградам. PS. А в полугодовой период между заключением контрактов и выходом на маршруты, все эти шаги что мешало проделать?

Подскажите пожалуйста, есть ли какой либо опыт по эксплуатации электробусов в Минске. То что я вижу в сети -это агитационные материалы, а это не то, что мне нужно

Интересно, а в Минске электробусы тоже подзаряжаются на полупути? Был там две недели назад, и видел, что электробусы использются на маршрутах достаточно активно.

Интересный вопрос.В википедии в статье "Бахметьевский гараж" прочитал, что указанный объект окончательно принят в эксплуатацию в апреле 1928 года. Это юбилей даже не уровня парка, а уровня города и министерств транспорта и культуры, так как Бахметьевский гараж -памятник архитектуры.И такое мероприятие как юбилей 3АП неплохо бы провести в здании Бахметьевского гаража.