Серп

Наверное, имеется ввиду авиакатастрофа 12 ноября 2001 года, одна из крупнейших по количеству жертв в США https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A300_в_Нью-Йорке

Вот мнение Навального. Если кратко, то по его мнению, суперджет- сырой и недоработанный продукт.

Очепятка -речь идет про борт 030634

Сегодня, 4 мая в 8:30 видел укорот 903к 030534 до метро ВДНХ. Снова ввели укорототы до метро ВДН , или с ночной смены возвращался в парк в 8:30?

Сегодня, 1 мая на 76 маршруте видны троллейбусы, а на 14 маршруте электробуcов не видно. Предполагаю, что подобные события случатся вскоре, но не в круглую дату.

А есть ли информация о том, планируется ли с 1 мая полный перевод маршрута 76 на электробусы?

Бабка во дворе сказала, что с 1 июня?

Бабка в нашем дворе сказала, что 14й...?

Я писал в другой теме, что если бы не надпись "Это электробус", новые автобусы НефАЗ и электробусы очень легко перепутать,

А почему костыли?Какой такой непререкпемый авторитет сказал, что в номере маршрута должны быть только цифры а букв быть не может?На мой взгляд, проблемы возникают не тогда, когда в номере появляются буквы, как в т76, а тогда когда увеличивается количество знаков непонятно зачем, как например предлагают нумеровать уже четырехзначными символами, которые не вписываются в существующую разрядность табло.

Еще раз. ткни меня носом в конкретную тему в ветке "Метро", в которой уместен данный вопрос. Я лично таи не увидел ни одной темы связанной с МЦК и пассажиропотоком на МЦК?Создам в ветке метро специальную тему, связанную с пасажиропотоком, перетекшим из метро на МЦК, там скажут что есть у нас тема про МК МЖД там и пиши. Футбол я тоже люблю.Но в виде зрителя на трибуне у телевизора, а не в виде мячика, пинаемого из одной темы в другую? Добавлю, что именно из-за подобного подхода, здесь и фрагментируется один и тот же вопрос по разным разделам и темам, а потом концы найти трудно.

А в теме про метро скажут, что с такой темой давай в МК МЖД? Вопрос то в том, откуда взялись эти новые пассажиры, и по тем маршрутам,по которым они ездили раньше, наблюдается ли снижение нагрузки.Речь идёт о путях повышения загрузки МЦК, а не путях снижения нагрузки метро.А если это вопрос про метро, то в какую конкретно тему предлагаешь адресовать? Там нет темы про МЦК?

А вот интересно в связи с этим вот что.Если невооруженным глазом видно, как на МЦК пассажиропоток увеличивается, то есть ли наблюдения, по каким веткам метро и пересадочным узлам метро, пассажиропоток заметно уменьшается?

Электробус 430159 ездит по маршруту с номером на табло "т76".Все остальные борта электробусов, по прежнему, с номером 76

Вообще, тема с т73 стала просматриваться ещё осенью, когда одновременно с электробусами на маршрут вышло несколько учебных автобусов т73.

Лично я пока не готов доверять принятие решения о премировании или депремировании водителей аналитической системе.Если водители разбегутся, аналитическую систему за руль не посадишь.

Ещё вариант- Бульвар Ландау.Название Физтех, для меня звучит также, если бы станцию "Университет" переименовали бы на современный студенческий лад - "Универ"

Интересно, каким образом компьютер "запомнит" а перед тем как "запомнит", распознает приоритеты каждого водителя? Возможно именно на данной неделе водителю Ивану нужно иметь максимальную отработку, а водителю Петру -уйти пораньше с работы, семейные обстоятельства так сложились, а в системе уже признак, что он "лентяй", а Иван -"работяга", весь год он работал спустя рукава, а вот поработал ударно неделю а уже -"стахановец".Нее, в топку такие системы, от них точно транспорт лучше работать не станет. Идея чат-бота вместо диспетчера, в целом, выглядит реально.Только оценивать работу водителя (а также расставлять разные признаки в его личной карточке) должен не чат-бот или диспетчер, а его непосредственный руководитель водителя в парке.

Но это далеко не значит, что весь центр должен быть застроен коммерческой недвижимостью. Объекты транспортной и иной обеспечивающей инфраструктуры даже в центре города должны присутствовать.

А что там такого? Разведаны месторождения золота или нефти и газа?

Слышал про иски заказчиков к подрядчикам. Про иски подрядчика к заказчику слышал только в контексте неоплаты за фактически выполненные работы/

Как раньше говорили - есть решения партии и правительства.

Ну я за тебя могу только порадоваться. Ты у нас совсем безупречный и глаголишь постоянно истину в последней инстанции (а я -исключительно бредятину) и твои слова в граните высечены...Ну что ж, это твой выбор, а не мой PS. Причем даже попыток логически обосновать не приводится. Априори, ты тут истину глаголишь ...а я дятел. Будто я на твою территорию без спроса зашел..Здесь есть пользователь igla, далеко не всегда во всем согласен, но он высказывает своё мнение о проблеме, и общаться в целом с ним приятно несмотря иногда и на полное расхождение по обсуждаемой проблеме,а ты высказываешь даже не мнение по проблеме, а своё личное отношение к персонажу, высказывающему своё мнение.Кому нибудь это интересно, кроме группе твоих подпевал?

А есть еще вариант ввести буквы в номера маршрутов. Чтобы они оставались трехзначными но с буквами. Цифр у нас 10 а букв 32. Если бы автомобильные номера состояли только из цифр, это было бы не совсем читаемо. 317 мог бы стать я17 маршрутом,388-я88, реутовский 17 -р17 маршрутом. Если мы перейдем к четырехзначным номерам маршрутов, не думаю, что это будет для всех здорово.Прежде всего для производителей, у которых панели заточены под 3 знака.

Еще вариант-убрать 3 или 4 в начале номера. Пусть маршрут 317 из Красноармейска в Москву станет 17-ым. Все равно у каждого областного ПАТП и каждого областного города своя нумерация. Ничего страшного в том, что по МКАД следует 24 ст.Мытищи -ст.Долгопрудная МТА и им пользуются жители Москвы. Никто не перепутает с московским городским 24 ым маршрутом.Также никто не перепутает маршрут 17 из Красноармейска в Москву с маршрутом 17, следующим из Новогореево в Реутов.