Серп

А я то думал, что стрелочник еще вчера положил заявление об отставке своему руководителю подразделения.

Если взять границы Москвы при Сталине-то граница города проходила точно по МК МЖД. Мое Ростокино тогда не районом а окраинной деревней, а городок Моссовета был поселком Моссовета. А в период строительства и сдачи в эксплуатаци. -здание МГУ на Воробьевых горах находилось вне черты Москвы. И Лужники при Сталине были деревней. Станция метро Университет, открытая в 1959 году была как сейчас Нвокосино -в замкадье.А ты говоришь про центр. Не забывай что подмосковная дача Сталина находилась в Кунцево и наверное не стоит мерить то что происходило тогда, сегодняшними мерками.

Вот блин, хорошо устроились. А может быть имеет смысл этим двум настырным бабкам счет в конце месяца выставлять за содержание "персональных" маршрутов? Как увидят счет с шестью нулями, настырность сильно поубавится.Поймут, что такси обойдется значительно дешевле-))

Были редкостью, но были.Потому, что их распылили по всему парку.А если считать баланс то на 774 маршрут перешли машины с упраздненного 5 маршрута. 50 -вовсе не новый маршрут. Был маршрут 210 с теми де конечными, что и 50, но следовал он через Заревый проезд, метро Бабушкинская и станцию Лосиноостровская, и обслуживался, в основном, гармошками.После постройки моста через Яузу, 210 упразднили, часть его бывшего выпуска выпустили на 50 маршрут.Кстати, помимо 18 маршрута, 210 -еще один источник переизбытка гармошек в 6АП. В это время 136 маршрут стал обслуживаться целиком гармошками, чего ранее не было.

В начале 1990х в 6 АП непонятно что творилось. Там даже ЛАЗы, которые раньше курсировали по 503 маршруту (Медведково-пансионат Клязьма), и работали по заказам, стали выпускать на городские маршруты. А в части колонн, все перемешалось.Все колонны какое -то время выходили на все маршруты .И неудивительно, что на 239 постоянно были гармошки. В начале 1990х отменили маршруты 5 (ул.Яблочкова-ул.Стасовой) и 18 (ул.Яблочкова-Котельническая набережная), с большим объемом выпуска, на которые выпускались гармошки, в результате отмены, образовался их профицит в 6АП, в результате чего они выпускались практически на все маршруты.

На автобусе 903 маршрута можно доехать от ул.Абакумова до м.Проспект мира за 30 минут.Засекал по времени. Ранее засекал по времени поездку на старом 172 поостановочном маршруте Холмогорская ул. -м.ВДНХ. Такая поездка также составляла 30 минут. За 24 минуты на 76 маршруте до метро ВДНХ можно доехать на первом рейсе 5.04- 5.28 по расписанию. Для сравнения -первый рейс 903 следует от Холмогорской ул (5.30) до метро проспект Мира (5.57) за 27 минут. Маршрут 903 однозначно дает выигрыш по времени.Я видел пассажиров которые целенаправленно выходят из вестибюля кольцевой линии метро, садятся на 903 и едут до ул.Абакумова.

Марршурт М2 j обкатывает?

До тех пор пока кое-кто своего слова не скажет. После чего сразу все сразу становятся адекватными. Усиленно в народе поддерживается старый миф о "нерадивых боярах и добром царе"

Вряд ли прислушаются. Глава (председатель совета депутатов) МО Гагаринский Елена Русакова -представитель оппозиции http://elenarusakova.com/ . Если бы это от главы управы шло, или от муниципального депутата из правящей партии -то возможно бы прислушались.

Скажите спасибо, что "По многочисленным просьбам пассажиров..." не написали?

А может быть, генеральный "в полях" не бывает, и не в курсе что у СВАП есть три автобусных площадки и одна троллейбусная площадка?

Сегодня абслютно все встреченные мною электробусы 76 маршрута имеют номер на табло т76, при этом на маршруте встречаются и троллейбусы.Похоже, что снятие троллейбусов с маршрута совсем близко.

Вариант с зарядкой на Осташковской для 93 не проходит. Там поток к метро Медведково со стороны погранучилища есть и в обратную сторону, также. 93 с полной высадкой пассажиров в Медведково совсем другим маршрутом станет, и никому не нужным. Если я от Северодвинской улицы хочу проехать к кинотеатру Орион, кроме 93 маршрута, транспорта нет. Оптимальнее -31 автобусный маршрут на электробусы перевести, как и было запланировано первоначально.

Наверное, имеется ввиду авиакатастрофа 12 ноября 2001 года, одна из крупнейших по количеству жертв в США https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_A300_в_Нью-Йорке

Вот мнение Навального. Если кратко, то по его мнению, суперджет- сырой и недоработанный продукт.

Очепятка -речь идет про борт 030634

Сегодня, 4 мая в 8:30 видел укорот 903к 030534 до метро ВДНХ. Снова ввели укорототы до метро ВДН , или с ночной смены возвращался в парк в 8:30?

Сегодня, 1 мая на 76 маршруте видны троллейбусы, а на 14 маршруте электробуcов не видно. Предполагаю, что подобные события случатся вскоре, но не в круглую дату.

А есть ли информация о том, планируется ли с 1 мая полный перевод маршрута 76 на электробусы?

Бабка во дворе сказала, что с 1 июня?

Бабка в нашем дворе сказала, что 14й...?

Я писал в другой теме, что если бы не надпись "Это электробус", новые автобусы НефАЗ и электробусы очень легко перепутать,

А почему костыли?Какой такой непререкпемый авторитет сказал, что в номере маршрута должны быть только цифры а букв быть не может?На мой взгляд, проблемы возникают не тогда, когда в номере появляются буквы, как в т76, а тогда когда увеличивается количество знаков непонятно зачем, как например предлагают нумеровать уже четырехзначными символами, которые не вписываются в существующую разрядность табло.

Еще раз. ткни меня носом в конкретную тему в ветке "Метро", в которой уместен данный вопрос. Я лично таи не увидел ни одной темы связанной с МЦК и пассажиропотоком на МЦК?Создам в ветке метро специальную тему, связанную с пасажиропотоком, перетекшим из метро на МЦК, там скажут что есть у нас тема про МК МЖД там и пиши. Футбол я тоже люблю.Но в виде зрителя на трибуне у телевизора, а не в виде мячика, пинаемого из одной темы в другую? Добавлю, что именно из-за подобного подхода, здесь и фрагментируется один и тот же вопрос по разным разделам и темам, а потом концы найти трудно.

А в теме про метро скажут, что с такой темой давай в МК МЖД? Вопрос то в том, откуда взялись эти новые пассажиры, и по тем маршрутам,по которым они ездили раньше, наблюдается ли снижение нагрузки.Речь идёт о путях повышения загрузки МЦК, а не путях снижения нагрузки метро.А если это вопрос про метро, то в какую конкретно тему предлагаешь адресовать? Там нет темы про МЦК?