Серп

Если человек имеет при себе автомат, рамки так уж и бесполезны?

На днях видел, как электробус следовал по проспекту Мира в сторону парка без пассажиров и со включенными аварийными огнями.

Знает ли кто-нибудь, когда планируется закрытие на 10 дней участка КРЛ от станции Проспект мира до станции Медведково для строительства сопряжения БКЛ и станции Рижская?

Речь выше идет о том, что я видел в салоне 195 маршрута (пухлик) схему 739 маршрута.

739, если не ошибаюсь.

Спасибо за своевременное замечание. Я уже поправил. Хотя возможно все.

Ну да с 37 перепутал...У 37 маршрута бывают.

Главное, наверное, даже не в этом. У маршрута 7 сейчас три варианта укорота со стороны Бульвара Рокоссовского-Боргородское, метро Сокольники, Каланчевская. Вариантов укророта у нового 50 маршрута -Авиамоторная, Красноказарменная площадь, Каланчевская -столько же,Это не один маршрут, а 4 разных маршрута со своими циклами и ритмами. Паровозики -один впереди битком, второй сзади абсолютно пустой, со всеми вытекающими последстваями в виде рваной загрузки и такого же рваного пассажиропотока. А самое главное -абсолютно неверная, на мой взглад, предпосылка -пассажиры метро вдруг будут вместо закрытого участка метро ехать на трамвае 13 маршрута на закрытом участке.Многие до метро едут на местно такси за 50-100-200 рублей или на собственной машине и паркуют ее у метро.Такие точно не пересядут на трамвай.И еще нужно напомнить -где остановка у трамвая на Комсомольской, а где -у автобуса и троллейбуса. В трамвай на Комсомольской площади садятся целевые пасаажиры, а не те, которые не успели на автобус или троллейбус.

Хорошо, хоть "Богородское" я упомянул в совершенно точном написании?.Или нет?

Я сейчас нахожусь на Бульваре Рокоссовского.Что удивительно, у всех четырех вагонов на кругу надпись на табло "Тверская застава".Обычно в это время можно видеть 4 разные надписи у разных вагонов Богородское, Сокольническая застава,Каланчёвская.

Я здесь уже не раз объяснял свою позицию в подобных действиях. Суть таких действий -не поймать конкретного водителя конкретного трамвая и добиться лишения его премии. Мне это ни разу не нужно. Более того, считаю, что лишенный премии водитель выйдет на линию с меньшей мотивацией, мне как клиенту, повторюсь, это совсем не нужно. Те, кто фотографирует автомобили с целью наказания водителей-их дела, мне эти дела не интересны, меня к ним "не присоседивай". Я с конкретными персоналиями никогда не бодаюсь, мне это не интересно А вот если увижу что "лежачий полицейский" на проезжей части не функционален -напишу на gorod.mos.ru, вне зависимости от того кто и какие ярлыки намерен на меня повесить. И если ты внимательно прочитал, что я написал -там все данные обезличены -нет ни номера вагона ни времени данной ситуации. Я точно уверен что механизм открывания в "Витязе" дверей может быть только один и никакого "усмотрения" водителей в этой ситуации быть не может. Я бы даже согласился с теми, кто считает что двери должен открывать водитель.В этом случае всякая возможность разблокирования дверей без открывания должна быть для водителей закрыта.

Речь в статье идет именно о беспилотных системах, а не помощниках в управляемой водителем системе. Но вместе с тем разные абзацы в статье взаимно противоречат друг другу "Во время тестирования в кабине будет находиться водитель" -из этого можно сделать вывод, что после окончания тестирования водителя в кабине уже не будет. А вот из этого текста "водитель будет контролировать движение трамвая, а «система сможет вмешиваться в его действия в двух случаях: она автоматически затормозит, если обнаружит на пути движения посторонний объект, и снизит скорость, если водитель слишком быстро двигается на опасном участке дороги»" -о том что это вовсе и не беспилотная система. Я бы за такие материалы, которые не информируют а только дезориентируют, авторов бы сильно наказывал.

Только ты забыл добавить про "твое видение мира". А что касается стукачей -стукачи делают свое дело исподтишка и тайно, под ковром. Имен их никто не знает. Ты сильно ошибся, это совсем не мой стиль. Я же все ситуацию явно и во всеуслышанье да еще публично написал фамилию адресата(это не участковый и не майор госбезопасности). Цель при этом была одна -трамваи у нас работают не для удобства водителей, а для удобства пассажиров. PS. Я смотрю тебе есть чем заняться,,кроме как пургу гнать и откровенно прессовать молодых и не очень опытных авторов форума. Почаще спускайся в метро и садись в трамвай, тебе же полезней будет, совсем скоро от реальной жизни совсем оторвешься и будешь числится по классу "теоретиков", автомобилист ты наш, на форуме общественного транспорта.. Вообще у пассажира формируется стереотип поведения. В МЦК все уже привыкли что нужно нажимать на кнопку. Если в Витязе один водитель открывает сам двери а другой, только их разблокирует, когда ты сядешь в тот вагон, где двери только разблокируются, будешь тупо ждать когда же двери откроются.А еще пассажиры в трамваях ездят с колясками...Правда интересно? Добро пожаловать в общественный транспорт, дорогие наши автомобилисты!

Не скрою, мое сообщение обращено лично к Дмитрию Касаткину. В Витязях 17 маршрута водители чаще всего двери открывают самостоятельно, а не разблокируют двери на открывание, как это положено по инструкции. Видеокамеры внутреннего наблюдения в Витязях расположены так хитро, что попытка зафиксировать на видео открытие двери водителем заканчивается тем, что на данной конкретной остановке, видя, что его действия пытаются снимать, водитель ставит двери на разблокирование. Но ситуация действительно массовая на 17 маршруте.

Предполагаю, что часттники в последнее время стали также прибегать к полезной оптимизации расходов. Когда "пухлики" впервые вышли на на 195 (ВДНХ-Русанова) маршрут...видел по схеме маршрута внутри салона, что машина на смену вышла с маршрута от Речного вокзала. Совсем недавно видел в таком же пухлике 195 маршрута схему 544 маршрута ("переключили на ВДНХ(южная)") . А сегодня увидел в салоне 195 маршрута схему 19 Рижский вокзал -метро -Тимирязевская. Они также минимизируют нулевые рейсы и переключения. А кстати ...если они переключают автобусы на другие маршруты-может заменить наклейки внутри салона трафаретами? Похоже, что переключения внутри частников изначально дептрансом не рассматривались даже.

Да, на КРЛ каждую минуту об этом объявляют на всех станциях эскалаторах и пересадках.

Офф.Чья бывшая жена.Они в разводе с 2013 или 2014 года.

Сегодня примерно в 20:00 по выходе из главного входа ""Золотого Вавилона" на проспекте Мира видел электробус следующий по боковому проезду проспекта Мира у Северянинского моста, со стороны Енисейской улицы.Это был рейс 80 маршрута в парк, при том, что выше читал, что в парк они тролейбусными маршрутами следуют...или обкатка 14-ого маршрута? Бортовой номер не рассмотрел в зимние вечение часы при слабом освещении

А большое здание для МФЦ в московском районе зачем? Не достоточно ли первого этажа жилого здания или пристройки к нему в виде бывшего магазина -для службы "одного окна " и с десяток кабинетов профильных специалистов (миграционная служба и прочие..) .Насколько я понимаю, в МФЦ широких объемных кабинетов с залом заседания различных коллегий нет.

А ты не подумал, что это абсолютно иррациональная ситуация, когда что-то зависит от водителя, а не от диспетчера и не от расписания? И что есть смысл как-то предупреждать пасажиров в этом случае? C чего бы это ситуация вдруг стала зависеть от водителя? Ну тввои то слова "генеральские" заведомо в граните весечены, у иных -кто бы что ни сказал -заведомо пурга полная.И даже доказывать никому ничего не надо..все заведомо ясно и понятно.

А я видел в первую неделю пуска электробуса на маршруте 76, как троллейбус того же маршрута легко обогнал электробус на проспекте Мира.

Пурга полная (удалить)

Подскажите пожалуйста, кто знает. По каким причинам все вагоны 17 маршрута со стороны Медведково оборачиваются на Сельскохозяйственной улице? Там на остановке уже немалая толпа собралась, впору пускать 017 от Останкинского пруда до Сельскохозяйственной улицы.

Станиця "Ростокино"-остановка вовсе не бесполезная у 903 маршрута, там большой пассажиропоток. Один из уважаемых пользователей форума предлагал ввести что-то типа 789к Холомогорская ул- ст.Ростокино разворотом под мостом через Яузу и видимо без остановки на ул.Докукина. Это при том что в этом месте анонсирован ТПУ Ростокино, есть распоряжение мэра.

Между метро Медведково и Кожгалантерейной фабрикой есть две автобусные остановки.Одна- на пересечении Широкой улицы и Заревого проезда.Вот только с точным их названием могу ошибиться.