Серп

По моему, фейк. "Сама станция «Мытищи» разместится на границе 15 и 16 микрорайонов подмосковного города Мытищи, вдоль улицы Борисовка. Напоминаем, в этом месте в далеком 2013 году уже начинались работы, на площадку тогда даже был доставлен новенький на тот момент ТПМК „Виктория“." Мы чуть выше обсуждали, что город Москва стоить метро на территориях области и по областным земельным участкам не планирует. А если почитать комментарии к сообщению, то с первым апреля!

Нет, именно ограничивают. В Москве лицам старше 65 лет предписано сидеть дома и выходить только в случае необходимости, в те часы когда на улице мало людей.

А как именно обожглись?

В Москве с недавних времен и всюду строят метро -в в Коммунарку, в Некрасовку..А в Зеленоградский административный округ когда метро придет? C юга чуть не до Калужской области стали строить метро..А на севере?

Хорошо -результыты моих личных наблюдений возможно за непрезентативной выборочной совокупностью школьников.А статистику сам бы посмотрел...Дык кто же мне ее предоставит то? Это все к теме социальных гарантий вносимых в Конституцию, которые любой губернатор, как оказалось, может приостановить. Так как это чистая политика, мое сообщение можно удалить.Комментировать это сообщение точно не нужно.

Твоя точка зрения основана на очень многих предположениях и допущениях, базируется на наблюдениях за некоей отдельно взятой группы школьников, и с моей точки зрения, имеет мало общего с общегородской реальностью. У городских властей есть статистика использования школьниками льготных билетов НОТ и метро на социальных картах. Если бы таких школьников было ничтожное меньшинство, как ты пишешь, в условиях когда громко провозглашаются разные социальные гарантии и закрепляются в Конституции, подобная мера точно не вводилась бы сейчас мэром в качестве временного ограничения , в этом я уверен.

Вчера объявлений о переводе маршрута 93 на электробусы не видел. Но сегодня увидел на 789 маршруте автобус ЛиАЗ 4292. Наверное, с 93 маршрута. 93 будет заряжаться на Осташковской улице с пассажирами?Либо будет высаживать пассажиров у метро "Медведково"? Во втором случае нужна табличка "до метро Медведково" и объявление на каждой остановке об этом. На Северодвинской улице и Студеном проезде есть межрайонные пассажиры, которые едут дальше метро "Медведково".

Это в наше время ходили в школу "на районе" но даже наше время я ездил будучи школьником в спортивную секцию на метро с пересадкой в центре.В 2020 году же -школьников ведущих запертую жизнь "в своем районе"-абсолютное меньшинство. Очень многие в школу ездят за тридевять земель. Мало кто обратил внимание на собственно законность "замораживания" средств на карте Создан опасный прецедент-сегодня -заморожены средства на картах учащихся, завтра -таким же волевым указом заморозят средства на "тройках" по любому поводу... так сказать "упреждающими мероприятиями"

93 ВДНХ (южная) -метро Медведково? Там же ЛИАЗы 4292 прочно "прописались" в последнее время, их высвобождение вряд ли даст выгоду, теперь нужно думать куда их пристроить, они далеко не для каждого маршрута подходят.

Там удобная пересадка на "станции "Технологический институт", для пересадки в северном направлении нужно просто перейти на соседнюю платформу. Я так ездил из аэропорта в район станции "площадь Мужества" на этой ветке. Достаточно быстро и удобно

У 284 интервал в выходные дни -от 36 минут. Кроме транспортных фанатов,такой автобус вряд ли кто-нибудь будет ждать.

А не случается ли так, что некоторые жители Северного едут в район Ховрино и Планерной через кольцевую линию метро, а некоторые -пересаживаясь на Тверской, Пушкинской, Чеховской? Связи между соседними районами и соседними ветками метро также важны как и внутрирайонные связи.. Почему возник этот вопрос? Мне рассказывали, что задолго до появления 603 маршрута по нынешней трассе, некоторые пассажиры ездили с улицы Бажова на улицу Декабристов, делая пересадку на Новослободской...Еще одна страшилка из этой же темы -до пуска МЦК жители двух соседних районов -Ростокино и Богородское добирались друг к другу с двумя пересадками минимум. Поэтому еще раз повторю -связи между соседними районами и соседними ветками метро также важны как и внутрирайонные связи, и это не вопрос данного пассажира, у которого есть конкретная потребность в подобной транспортной связи.

Зеленоград является составной частью города Москвы. Корректнее, наверное, писать Зеленоград-Центр.

Там два уязвимых места -затык на Бауманской и затык на проспекте Мира. Два частых маршрута могут превратиться в один редкий. Лично я не вижу проблем в пересадке с Б на 25 и наоборот на Сокольнической заставе.

Не совсем похожее.Точнее, совсем не похожее. В первом случае мы видим две полосы, во втором -три. В первом случае мы видим сплошную полосу разметки, во втором -нет. Во втором случае приедут товарищи, изменят разметку, установят знаки "Стоянка и остановка запрещена" и все будет совсем по другому. На Алексеевской же изменением разметки и иными манипуляциями расширить улицу не получится.

На этом маршруте есть особенности трассы, пухлики могут в ДПС не согласовать.

В 1980 е 61 маршрут РАФами обслуживался. Стоимость проезда составляла 15 копеек.Это было действительно маршрутное такси, c удобными сиденьями и более высоким уровнем комфорта, чем в НОТ.

561 уже много лет уникальной трассой от Алексеевской до Телецентра ходит. Его нужно оставить на микроавтобусах.

На 311 маршрут нужен полноценный БВ, для стабилизации движения на участке Ростокинский проезд-проспект Мира.

А какие именно маршруты частников не нужны?

Речь то не о том, кто владелец. Речь о том, что сюрпризов с этой стороны ждать не стоит.

Владельцы группы Автолайн- г-н Музыря и его семья, а также владельцы Питеравто-это системные люди, бизнесмены, встроенные в существующую систему и правила игры. Шутки шутить они точно никогда не надумают.Предполагаю даже что у них есть прямой телефон мэра или его зама по транспорту, для решения вопросов в случае возникновения форс-мажоров.

А почему -за новые? МГТ большую часть маршрутов частников обслуживал до мая 2016 года. Выдернуть ПС с маршрутов, обслуживаемых по госконтракту будет вряд ли возможно.

МГТ также на равных с другими перевозчиками основаниях сможет принять участие в конкурсах. Я помню, что большое количество частных перевозчиков вышли на маршруты в мае 2016 года. С учетом этого, конкурсы должны пройти ориентировочно в ноябре 2020 года- c тем чтобы в мае 2021 года победители конкурсов смогли выйти на маршруты.

Последний раз в Москве температура опускалась ниже -20 в январе 2017 года-в новогодние каникулы. Первый электробус вышел на линию в Москве 1 сентября 2018 года- в день города.