Серп

Средняя посещаемость матчей на стадионе Локомотив такова, что каких-либо перекрытий и строительство дополнительных сооружений не требуется.

Хорошо бы в надземном переходе от станции метро Черкизовская к южному вестибюлю станции МЦК Локомотив ввести в эксплуатацию эскалаторы и лифт, которые есть, но не функционируют.Их построили, но они как бы ни к чему.

А я вот почему-то думаю, что Трифоновская, Гиляровского, Школьная - это строить линии для трамвайных фанатов, а не для пассажиров.То что когда-то сняли- это большая ошибка, но факт этой ошибки -не является достаточным основанием для строительства сейчас трамвайных линий по современным стандартам в этих местах.Разговор в этой и соседних ветках, показывает, что трамвайный маршрут 5 Медведково- Тверская застава в 2019 году мало кому нужен.

Нет, не разово отнять и поделить, а постепенно расширять сеть платных парковок,постепенно повышать стоимость парковки, покупать новые трамваи, автобусы,вагоны метро, расширять маршрутную сеть.Что, собственно, сейчас и происходит?

Я себя к рабам не отношу...Но если оставить в стороне эмоционально- оценочную часть вопроса, то ограничить поток автомобилей можно только так.Я знаю что так обстоят дела в городах Германии и Норвегии.И никто там рабом себя не считает.

Аа...ну хорошо уже, что мне не придется объяснять что я не царский сатрап с плетью.Сказать не чего-то иди в политбаталии, там пургу гонят с утра до вечера и лапшу друг другу на уши вешают разные клоуны вроде тебя.

А по существу вопроса есть чего сказать?

Я соглашусь.Когда в 1979 году открылась станция метро Ботанический сад, вокруг было село Леоново, со множеством деревянных домов, в которых жили семьи, последний из домов,был снесён в 2000 году. Я знаю о чем пишу, в одном из таких домов я бывал в гостях. Сначала надо строить транспортную инфраструктуру, а уж потом- все остальное.А не так как сейчас- понастроили, а потом думаем, как выехать.

Почему же? Я считаю, что это вполне возможно.Для этого нужно в разы увеличить по всему городу стоимость парковок, сведя к минимуму бесплатные парковки, оставив таковые только у гипермаркетов.Это существенно увеличит совокупную стоимость владения автомобилем.Это позволит и на трамвае быстро и без проблем доехать, и на автомобиле, тому крайне узкому кругу автолюбителей, кому позволят это материальный достаток- это известные артисты, известные спортсмены,министры,топ- менеджеры, крупные предприниматели. Остальные -на трамвае и такси, а на машине - в гипермаркеты и в ограниченное число в поездок, в этом ничего нового.Так устроено во многих европейских городах.Так было и в Москве во времена СССР- полупустые улицы, крайне оограниченное количество автомобилей и поездка без пробок на НОТ из окраины в центр.

Когда выше зашла речь про электробусы на 36 маршруте, первая мысль у меня была, что на автобусном маршруте 36 электробусы не планировались, может ошибка -разговор про 31 маршрут? Через некоторое время допер, что речь идет про 36 троллейбусный маршрут. В общем, да когда у автобуса 76 маршрута и электробуса 76 маршрута есть даже короткий участок общей трассы от южного вестибюля метро "ВДНХ" до ул.Космонавтов, вполне возможна путаница.

А почему не от Медведково, от Осташковский улицы через Полярную улицу?

На ресурсе Яндекс.Район Некрасовка появилась информация об открытии Некрасовской линии метро 1 июня 2019г https://yandex.ru/local/events/890775

Это один и тот же отель. Возможно будет несколько корпусов, как у гостиницы Измайлово, сейчас трудно понять. http://yesbotsad.ru/construction

154к разворачивается у северного вестибюля. Причина закрытия -строительство Апарт-отеля у метро Ботанический сад https://stroi.mos.ru/news/apart-otiel-v-sostavie-tpu-botanichieskii-sad-postroiat-v-2020-ghodu

Автобусный круг у южного вестибюля станции метро ""Ботанический сад" закрывается

Со всем сказанным выше абсолютно согласен.Но тем не менее, рамки и люди в форме при них нужны. Каким-никаким, а первым рубежом они являются. Известен случай, когда Зарема Мужахоева собиралась сделать подрыв в Макдональдсе на Тверской, но ее смутили три охранника в форме у входа. И полицию также вызывали охранники кафе на Тверской, заподозрив неладное.

То что взрыв произошел не в помещении, битком набитом людьми, а около входа, где люди рассредоточены в пространстве, это теперь называется "ухудшили ситуацию"? А то что при взрыве в здании могло произойти частичные обрушения конструкций, в результате которых могли бы также пострадать люди, получив травмы, в том числе черепно-мозговые, это за скобками оставим?

Если человек имеет при себе автомат, рамки так уж и бесполезны?

На днях видел, как электробус следовал по проспекту Мира в сторону парка без пассажиров и со включенными аварийными огнями.

Знает ли кто-нибудь, когда планируется закрытие на 10 дней участка КРЛ от станции Проспект мира до станции Медведково для строительства сопряжения БКЛ и станции Рижская?

Речь выше идет о том, что я видел в салоне 195 маршрута (пухлик) схему 739 маршрута.

739, если не ошибаюсь.

Предполагаю, что часттники в последнее время стали также прибегать к полезной оптимизации расходов. Когда "пухлики" впервые вышли на на 195 (ВДНХ-Русанова) маршрут...видел по схеме маршрута внутри салона, что машина на смену вышла с маршрута от Речного вокзала. Совсем недавно видел в таком же пухлике 195 маршрута схему 544 маршрута ("переключили на ВДНХ(южная)") . А сегодня увидел в салоне 195 маршрута схему 19 Рижский вокзал -метро -Тимирязевская. Они также минимизируют нулевые рейсы и переключения. А кстати ...если они переключают автобусы на другие маршруты-может заменить наклейки внутри салона трафаретами? Похоже, что переключения внутри частников изначально дептрансом не рассматривались даже.

Да, на КРЛ каждую минуту об этом объявляют на всех станциях эскалаторах и пересадках.

Офф.Чья бывшая жена.Они в разводе с 2013 или 2014 года.