Руслан Московский
Постоянные участники-
Постов
4027 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Руслан Московский
-
Из-за таких идей И особенно из-за таких Вас не стоит допускать к управлению транспортом
-
В целом да, версии должны быть утверждены. Но называться например м3, м3к и м3а, то есть номер один, но буква указывает на версию маршрута. А вообще, лучше делать маршруты без кучи версий (но бывают исключения, конечно же)
-
-
Они знают. А это очень нужно в частом режиме? Вот да. В идеале при отменах каких-то маршрутов их заменители должны ходить чаще, если там недостаточно вывозной способности оставшихся маршрутов Но все-таки для реализации эти чуйки должны подтвердиться данными. Изменение должно быть обоснованно.
-
На Фоте не знают реальных данных о пасспотоках, без которых говорить об идеальной сети невозможно. Да, кстати, на Новочеркасском даже 3 магистральных маршрута - норм. Насчёт четырёх не уверен, но 3 прям норм. Даже по стилистике Магистрали.
-
43 к Авиамоторной не особо возил, он там скорее для внутрирайонных связей. Плюс связь Волочаевской с метро Авиамоторная обеспечивает 125 При более равномерной загруженности можно на маршруте сделать более правильный и эффективный интервал. 43 можно сделать более частым, а 45 (в текущем виде - более редким)
-
1004, видимо. Сначала у него не было остановок в Подольске. Потом ввели все попутные. Потом в какой-то момент они были по требованию, как и остановки ряда МГТшных маршрутов в МО типа 849/722 в Люберцах
-
Срочно надо кому-то туда выехать)) Может, там какие-то маршруты изменяют/объединяют..
-
Как по мне, важнее семья. Но утром на работе есть жёсткий срок прибытия. В семье обычно такого нет
-
Ну так маршрутов много. Пришла бы Магистраль, маршрутов было бы в 2 раза меньше, разобраться было бы легче Думаю, критичнее побыстрее утром доехать до метро, когда люди едут на работу. А после работы уже спокойно можно проехать немного дольше, или пройти пешком от Донецкой улицы. С этой точки зрения кольцо 625 сделано разумно.
-
Ну это скорее исключение. По-хорошему 643 вообще не должно быть, или немного с другим набором остановок, тогда в нём больше смысла будет
-
Я соглашусь в плане, что лучше менять маршруты более точечно, небольшыми пачками. Жителям спокойнее было бы. Но, возможно, и европейские принципы у нас прижились.
-
Если е, то магистральный, а значит интервал 10 минут. А такой интервал там явно не нужен
-
Скорее, просто качественно скопировать не получилось. В частности, построить все необходимые остановки для удобных пересадок.
-
А мне рассказывали, как девочка плакала, когда не могла уехать от Пражской до Красного Маяка, когда из-за какой-то аварии на перекрёстке Чертановской/Красного Маяка сломался м96. Вечерний час пик, зима, люди хотят ехать домой, штурмуют с941 или идут пешком... Пол выпуска, бл@ть, стоит на конечной в Бирюлёве, а люди уже час не могут уехать домой. В общем, увидел я весь гнев жителей, бедные девушки волонтёры... Они мне даже спасибо сказали, что я хоть немного сдержал их пыл. У самого даже сердце заболело, я так зол был, что хотелось переубивать всех диспетчеров, допустивших такое... Помню, я такое гневное письмо написал тогда, еле сдерживал эмоции. Даже сейчас, когда вспомнил, материться и психовать начал
