Руслан Московский

В том то и дело, что не думаю. И подвоз к БКЛ наверняка мог увеличится.

Честно скажу, не знаю. Могу только предположить. 1. Возможно, на 947 действительно упал поток 2. Возможно, у 938 столько жалоб, что держат на нём интервал любой ценой, чтобы сбавить градус негатива. Кажется, я догадался, какой твой с-маршрут

Ну вот очень плохо, что его так проредили :(( 938, возможно, не так критичен. На Балаклавском есть м84, на Чертановской трамвай. А на Кировоградской и у Красного Строителя 947 частый один. (Уже не частый, к сожалению)

Вообще, хорошо бы трамвайные пути ещё углубить, а то трамваи там сильно тормозили

Соглашусь А что ещё предлагаешь делать при постоянных нападках? У меня не тот уровень компетенции, чтобы отвечать за весь ДТ. И плюс ещё тот факт, что я не могу вскрыть все карты на стол и сказать "На, смотри"

Что ж.. Всё понятно тогда с вами. А ещё меня все так активно хейтят. Я верю, что маршруты м. Орехово - Ореховый бульвар - м. КРГ - Кустанайская - м. Шипиловская и м. КРГ - Задонский - м. Шипиловская - Шипиловская - м. Орехово / Москорвечье популярны. Твои опасения - повод посмотреть данные. И после - делать выводы. Возможно, ты и прав. Почему 20? Как ты считал? Нарисуешь правильную на твой взгляд сеть в Орехове-Борисове?))

Как ты представляешь работу с людьми? Вот тут ты не прав. Прям совсем не прав. По крайней мере, насчёт меня. Это я и пытаюсь делать И расправы надо мной 😃

Вот только транзитом через Каширскую особо никто не ездил. В идеале да. Ты почему-то думаешь, что ты один знаешь все потоки и как нужно всё сделать. И ты почему-то думаешь, что условный ОРП на Кустанайской легко сделать. На словах у тебя всё легко и очевидно. А на деле? Значит условным 10 людям маршрут оказался нужен. Хотя сколько там на самом деле пассажиров смотреть надо. Но в целом я понимаю твои опасения в плане того, что из-за пробок на МКАДе на Ореховом/Кустанайской могут быть проблемы. Но и их смотреть надо. И потом уже делать выводы. А не пару раз проехаться и кричать как всё плохо. Нет. Я ещё могу понять, что стало немного больше. Но не на 20 же минут. А в чем проблема сейчас на том же м82 доехать и пересесть на е85. Чуть больше идти? 1. И автобус либо всех высадит на остановке "Кустанайская улица", либо минимум в 250 метрах от метро, если построить новую остановку. Круто! Никто бы и слова не сказал, очевидно же. 2. Всё равно нашлись бы те, которые придрались к чему-нибудь. Даже интересно, чего все от меня ждут. Что я раскрою все тайны? Что я снесу весь ДТ и верну прежнюю сеть?

Насчёт е85 я не сомневался, он же экспресс. Сомнительный аргумент. Давай все маршруты так делать, по такой логике можно не делать м86 до Добрынинской, пустив его, например, в Загорье. Большая сменяемость будет, выгодный маршрут, че.. 😒 Ну.. надо думать Ну почему, польза жителям все-таки есть. А ваши личные домыслы комментировать не буду. Обоснуй Наверное, мне действительно не стоило об этом говорить. И.. я не припомню, чтобы я прям вызывался быть представителем. Но от меня почему-то требуют ответов на 100500 вопросов. Просто когда я туда устроился, я сказал тут, что меня взяли в ДТ. Видимо, зря сказал.

Есть предположение, что в основном едут до Каширской. Плюс сейчас там БКЛ. Скорен всего, до Велозаводской В целом принимаю. Либо улучшать работу м78, либо придумывать что-то с маршрутами. До Каширского шоссе, что по Шипиловской, что по Ореховом бульвару примерно одинаково. Честно скажу, мне не нравится идея 100500 маршрутов на район. Но и их не должно быть слишком мало. Потому что на Кустанайской будет почти полная сменяемость. Из конца в конец никто не поедет таким крюком. А так хоть дополнительных пассажиров на дальние поездки привлечем Не порвёт. Если надо будет, будет два магистральника. По Шипиловской же уже есть м86 и м82. Да. На самом деле к зонам обслуживания поликлиник в целом довольно много вопросов... Например, знаешь ли ты, почему 730 сейчас ездит до Гаражной? Почему ты так считаешь? Почему ты думаешь, что выхинцам не нужно ездить между районами? т64, 247... 884 даже родили, правда, ходит сейчас погано. Между районами спрос тоже есть. Задонский между М. Джалиля и Шипиловской чем возить будешь? Им бы тоже транспорт до Шипиловской. Тёмно-синие это районные маршрутами с магистральными интервалыми. То есть типа на магистральник не тянет, но потоки такие, что нужны интервалы менее 10 минут. Посмотрел нынешнее расписание 947. Ахренел. 😠 Там потоки довольно большие были, почему его проредили до таких интервалов, мне не понятно. Видимо, автобусов/водителей всё ещё не хватает. В целом да, парочку маршрутов хочется перевести в районные. (Картинки почему-то не открываются) Тут прям сложно подсказать... Вот реально сложно. Сначала бы глобальные проблемы решить типа повышения престижности работы водителем. Странная логика, да. Но как есть. Эту логику не я придумал. Тут не могу ничего сказать. Может, в твоих словах и есть правда. А может и нет

У меня всё ещё есть некоторые сомнения, что 608 прям так нужен аж до Пролетарской. До Каширской я ещё хоть как-то могу понять, там теперь БКЛ. И не уверен, что нужен так часто. В основном наверняка в центр едут по зелёной ветке, поэтому КРГ как раз самое оно. Но и к Шипиловской тоже что-то надо, да. Одни хотят вернуть заезд к Ашану на 7 мкр., другие наоборот, хотели этот заезд отменить.. Всем не угодишь.. Звучит как повод посмотреть пасспотоки и на их основании делать какой-то вывод. У м78 забавная история создания. Но я не могу её рассказать, к сожалению. Маршрутка та имела номер 1184 Про 15-20 минут соглашусь Я уже сказал, что маршрут Кустанайская - м. Шипиловская был бы полезен. Если маршрут начинается от м. Орехово, то я бы лучше куда-нибудь в Братеево/Марьино отправил, а не обратно на Каширское Ну вот очень плохо, что пока не удалось продавить выделенку. Как и для 837 Проверяли, конечно. Люди не только в центр ездят как бы... Не зря же БКЛ довольно популярной. И ты так пишешь, будто Выхино = зло. Район как район, чем тебе он так не нравится, я не понимаю. И да, в Выхино есть е70. И даже не смей мне писать, что он плох. Можешь нарисовать? Не могу понять твою мысль Возможно. Но и поликлиники довольно жалобливые. Из-за них и появляются разные кракозябры, всякие п**/дп** (как правило, ужасной трассой). Вот как бы научиться посылать их иногда...... Потому что едет между 7 и 8 секторами. 837 в целом тоже можно попробовать м сделать. Но выделенка нужна. Негатив появился по ряду причин....

На каких? Жителям надо в центр, но это не значит, что из каждого уголка нужен прямой беспересадочный автобус в центр. С Задонского, видимо, на Белова. А Кустанайская действительно в районе пересечения Орехового проезда и бульвара. Туда можно доехать на м78 и пройти от Орехового бульвара. Там 819 практически прежний 719, но с заездом к м. Шипиловская. Но да, реже И да, раз возражаешь, предложи лучше)

Это с каким центром? Китай-город или что?) Если нужен прям центр, то есть м86 и ЛДЛ, каждой окраинной улице давать прямую автобусную связь с центром смысла нет. Почему не нужна? Например, люди наверняка едут до Белой Дачи, не зря же от Домодедовской даже маршрутка была. Да и тем, кто раньше пересаживался с 95 на 655, м78 тоже будет удобнее, сел и доехал. Кустанайская с Шипиловской да, полезно было бы связать Повод сделать выделенку на МКАДе)) А это зачем?

Смотри легенду. Синие - на Рязанский проспект Зелёные - на Саратовскую

Или просто на экскурсию :))

Ну вот поэтому 982 и оставили, так как туда тоже людям надо ездить Но Прокшино выглядит стабильнее

Ну так до Прокшино и ближе, и без пробок на Калужском.

И лишим пассажиров нормальных пересадок.. Таганскую проще снести и построить заново. С обособленными полосами для автобусов

И ночной нБ 😁

Получается, что идеально мы всё равно не сделаем пока. Либо увеличиваем время для тех, кто едет транзитом, либо лишаем пассажиров удобных пересадок. В обоих сценариях кому-то лучше, а кому-то хуже. Ну... Такими темпами при норм проработке маршрутов Б вообще можно попробовать отменить (или как минимум, сделать более редким) Пассажиры и на 643 будут 😁 . В целом чисто теоретически можно ещё остановки на всех этих эстакадах/тоннелях сделать. И автобусы быстрее будут, и пересадки сохранятся. Но это потребует больших строительных затрат

Раньше были т7, т84, 111, 196 на Донской. А сейчас м16, 111, 196 на Ленинском. Что раньше можно было сесть в пустой автобус, что сейчас, ничего в этом плане не поменялось. Но посадка хоть стала в одном месте, не нужно выбирать между Донской и основной остановкой на Ленинском. Имхо, сейчас лучше. А с10 вообще нужен? Но вообще, просится его продление хотя бы до м. Ленинский проспект, впрочем, его можно и дальше до Донских улиц, если туда так охота пустить автобус. Без пассажиров, видимо, никак. Так как будут те, кому с юга надо на Добрынинскую, и те, кому надо с Октябрьской на юг. Станциям метро вряд ли, но: 1. У станций метро есть и другие точки притяжения, кроме, собственно, метро. 2. У станций метро теперь можно пересесть на радиальные маршруты. Имхо, это важно и полезно. От Таганской до, допустим, Серпуховской на метро поедешь? Если автобуса не придётся ждать долго, то я бы лучше на автобусе проехал без беготни по эскалаторам. Например, на Николоямской теперь можно пересесть, хотя там нет метро. Ситуация на юге - это повод перенастроить там работы светофоров, чтобы автобусы подолгу не стояли.

Я, вот, когда даю предложение, всегда стараюсь обсудить его с кем-нибудь (по возможности стараюсь, чтобы обсуждение было с тем, кто лучше меня знает место)

На 14 мкр. он наверняка не влезет. На 16 мкр. сомнительная идея, если честно... Маршрут и так длинный, так ещё и на Ясеневой может встать

На самом деле очень хорошо, что хоть через форму обратной связи успели получить критику ит поменяли несколько маршрутов. Лично я не считаю себя гордым. И я все-таки сторонник обсуждений и учёта мнения жителей (но всегда согласия с ними).

Например, не удалось согласовать необходимую инфраструктуру для стабильной работы. Честно говоря, я уже не помню ту историю, да и инфраструктурой я не занимался. Сходи побей боксерскую грушу, что ли.... Может, поможет Нет