Gleb72442

непонятно, что мешает участками приостанавливать движение трамваев, чтобы тот самый снегоуборочный камаз как раз по трамвайным путям, огражденным бордюрами, проехал микрозадердка на две-три минуты на одном участке, пропуск трамвая, следующий участок и так далее лучше всяко чем трамвайные заторы километровые

одна, со сменой водителей на обеды, если я правильно помню

а нормально у него дыра в 18-20 часов? это же как раз пиковое время или в промзоне свои правила игры?..

фактически она перенесена и названа «Институтом радиоэлектроники» (есть у тебя в списке новых остановок), плюс ей дали остановку в сторону Карачарова - тут не знаю, может тебе удобнее считать как отмену и создание новой, но по факту это перенос, переименование и создание остановки в обратном направлении в этом же месте тут тоже остановку просто перенесли за перекрёсток, поэтому и для 624 её ввели, но это не новая остановка

с другой стороны, если бы не с768, то 762 бы просто был типичным социальником доведенным до ужасного состояния, а так у него еще и полный более удачный дублер имеется (причем трасса выбрана крайне странная, для садоводческого маршрута он должен максимально район охватывать и по Новочеркасскому ехать, но изначально почему-то был запущен иной вариацией) да до малого круга и там оборачиваться, ему дальше рейсы не нужны в позднее время (хотя утром-днем, допустим, 768 полюбился учащимся лицея 1547 на Белореченской, однажды утром видел в нем просто полчище школоты, которая обычно ходит от 658/708 от перекрестка с Новомарьинской (а тут еще может и из старого Марьина прибавились, если кто-то специально ездит в профильные классы в лицее)

762 и с768 чей номер останется?)

я к тому, что 762 тоже может грозить смерть и неважно в каком виде - слияние, отмена в пользу другого и тп

привели расписание будних к формату выходного илья, со своими теориями заговора вот эту правильную мысль не упускай: учитывая что объединение с 768 прямо напрашивается, он даже ходит с таким же режимом работы до 20 часов, потому что у нас задовод как поликлиника работает

совсем не катастрофично, кстати, у него сейчас функция чисто социальная, не думаю это предвестник смерти маршрута единственное грустно, что мог помогать жителям Батайского поздней ночью, потому что у него еще со времен других трасс были одни из самых поздних рейсов на районе после часа ночи, да и меня выручал с такой трассой, подвозя до малого круга, если нет никого из связки 350-749-957 (а они все менее стабильны, чем он)

он с нее начинает утром, потому что из парка едет через Бауманскую

300 вроде сейчас в автомате, но не берусь отвечать за правдивость своего ответа

всегда так делаю, когда провожаю друзей в область, но всегда чекирил контру, чтобы не столкнуться с подобной ситуацией но однажды не досмотрел, подходит ко мне контролерша на моменте когда моя элка из области прибывает на Сетунь, то есть уже в московскую зону и вот неясно, то ли не обратила внимание, то ли пропустила, то ли ей важна именно открытая поездка, но она лишь мило улыбнулась и пожелала счастливого пути опять же если докопалась бы, у меня всегда была, фактически даже не отмазка, что просто проехал-проспал чуть дальше в область и вот возвращаюсь

реально трактор какой-то, видел какое-то видео с ПАЗиком - тоже не лучше по звуку…

Горбатым стали активно пользоваться, как не еду - там все время люди Старообрядческую и МЦД еще и переименовывать надо вообще, друзья, а чем вам мешает режим «по требованию»? чем больше мест где он есть, тем лучше - значит вечером, допустим, эти остановки можно на хорошей скорости пролететь и быть счастливым

судя по госам, они тоже 2020 года, поэтому неважно они выходят на линию или контрактные

сама идея магистрали и изначальный погром 20 ноября 2021 это комплексная идея, речь об этом

а это тут причём? там речь про оперативные укороты и переключения шла, а не про выпуск вагонов из резерва другого депо

так областные же катаются под разными номерами будучи записанными в одних реестровых строчках

с деятельностью заек это связано, до 2021 не было подхода комплексного к изменениям от слова совсем, поэтому появлялись такие перлы как СК на 13 и 270, или маршруты которые дублировали МГТ на 90%, потому что их в контракты тупо маршруточными трассами занесли то что зайки играются выпусками и перевозчиками это не всегда негативное, а иногда и благое дело на пользу пассажирам (а в последнее время иногда даже и перевозчикам, что приятно)

ой, хорошие времена были, вспоминаю как на 2400 катался по 13+50, будучи еще мелким, во диковинка была

остановку «Филиал МИИТ» ждём

да, поэтому СЛ последняя остается на обновление ПС, сначала ЛДЛ

сто лет уже, мое переименование года эдак 2023 имеет смысл, там остановки дебильно были названы после благоустройства, правильно, что переименовали

тут уже к настройщикам вопрос, почему не «Автобаза Минобор.» (17 символов вмещаются спокойно на 5292 или что в тех краях ходит) UPD: поискал на фотобусе, вполне нормально там все на табло выглядит

смысл понятен, она реально далековато от академии находится, сквозные маршруты на Чугунку есть - 551к так они всю улицу проходят, по мне как раз кажется очень удобно