SergVS

В 12-00 как раз смоленские везут, а в 14-40 - белорусский рейс. За телефончик спасибо, но нет необходимости)) С автовокзала Смоленского в зависимости от дня недели по 4-6 отправлений на Витебск, с 7 утра до 7 вечера. И вроде как Яндексу про это всё известно)

Ну на Витебск это более чем "легалы")) На Могилев сейчас вроде как 16-00 ежедневно. А на Оршу, возможно, ездит что-то с автостанции "Русская дорога", расположенной за автовокзалом.

Я тут на всякий случай добавлю, что этот "автобус" скорее всего окажется 27-местным "Неманом" с немалой вероятностью плотного заполнения. Возможно, о билете имело бы смысл подумать заранее... А так очень неплохой предложен вариант)

Да, пожалуй, соглашусь. А если оставлять Т42, то пусть ездит как раньше напрямую через эстакаду, без заездов к Савеловскому.

Вообще, с Сущевского вала на Н. Масловку ходить неудобно, потому что через эстакаду. На метро ездить - даже и не представляю как. А вот 42-й в его троллейбусном виде просто обеспечивал связь между двумя районами, разделенными искусственной преградой в виде железной дороги и эстакады. С обеих сторон этой "стены" есть пассажирообразующие объекты помимо станций метро. В общем, мне кажется, было лучше, когда 42-й не заезжал на площадь у Савеловского вокзала, а ехал напрямую через эстакаду. В этом как бы и было его основное предназначние. До метро "Динамо" при этом, вроде как немного народу доезжало.

Он так "справляется", что и при меньшем интервале в час пик, а также за пару часов до и после вечернего пика ездит просто битком набитый. И да, как тут справедливо далее замечено, это еще при пятиэтажной нынешней застройке. А при реновационных человейниках что будет? В самую пору там трамвай.

Ну скажем на 6-е на ласточку, что из Москвы в 16-00 до Смоленска мест нет, а от Смоленска до Минска - 350 свободных. Но кстати это не говорит о том, что в Смоленске выйдет половина состава. Просто из Москвы до Смоленска на минские ласточки не всегда открыта продажа во все вагоны. Могут только один вагон выделять - 10-й. Остальные за два-три дня открывают. Но я много раз ездил лично и наблюдал воочию, а не по наличию билетов, как в Смоленске со стороны Москвы выходит половина, если не более пассажиров. Плюс надо учесть, что там еще и садятся - сменяемость вообще по Смоленску не малая. Так что много смолян в минских ластах - можете убедиться, если на 16-00 из Москвы прокатитесь)

Повторюсь, что всяко бывает. Если даже на минскую всё раскуплено, то в Смоленске из нее половина со стороны Москвы выходить может. Вечерняя смоленская из Москвы в Смоленск очень уж поздно прибывает, и в минской в 16-00 из Москвы полно смолян. И больше половины бывало. Это я, собственно, по личным долговременным наблюдениям в качестве пассажира😉

Ну не 90%. Может и 50 на 50 быть. А что до цены - так она плавающая, различаться может рублей на 50 всего, и иногда даже минская окажется дешевле какой-нибудь смоленской. Кстати, такие факторы как время в пути и время отправления играют на то, что и смоляне выбирают именно минскую ласточку.

Спасибо! Пользоваться этими нулевыми рейсами я стал несколько позже, и не застал эту московскую однопутку. Странно, что до сих пор о ней даже не слышал.

О, про этот тоже забыл. В начале на мосту через пролив там однопутка, дальше два пути, а до конца не ездил. Когда?

Ага, про эти что-то забыл... Зато вспомнил еще музейную линию в Мальме, линии в пригороды Инсбрука (маршруты 6 и 10). Так что полный список точно не маленький окажется.

Косая Гора в Туле и соломбальские линии в Архангельске уже утрачены, равно как и Ногинск (почти). Они были с разъездами. В берлинских пригородах есть трамвайный маршрут 87, Рансдорф-Вольтерсдорф, однопутка. На линии двусторонняя Гота, как в Евпатории прям на вокзальной линии (тоже однопутка). В Конотопе должны сохраниться, наверное. Однопутные участки есть в Риге и Даугавпилсе. Вообще, по миру немало, наверное, наберется.

Приятным сюрпризом было, что действует узкоколейка в EŽERĖLIS. Не ожидали даже увидеть, что дорога работает в полную силу.