Молодой гой

109к был м. Фили — м. Багратионовская. Зачем оно в принципе существовало одному богу ведомо.

Ну тогда конечную перенесли бы на остановку раньше. Подумаешь, заезд на Нововоротниковский пер. был бы. Мало изменений, не все из реестра.

Вот прям щас на Яндексе: ЧЕТЫРЕ 957 на повороте с Люблинской на Батайский. Что там произошло?

А сейчас там как? И единая нумерация с чем?

Ну если вы поддерживаете идею обрезания всего пригорода по ж/д станции Карачарово, то конечно, нормальная идея. Кому-то вот не даёт покоя земля в центре города, занятая вокзалами. И ведь именно этим и будут аргументировать: подумаешь ±10-15 минут. Чем плоха идея высаживать весь дальняк на Солнечной, не доезжая до Киевского вокзала?

А что это за прикол такой? Соседние пустые остановки нормальные.

А ещё лучше продлить ж/д от всех вокзалов и соединить их под Кремлём, создав мега-хаб. Будет как раз абсолютно одинаково для всех жителей. Условно Охотный ряд / Библиотека Ленина равноудалены от всех точек старой Москвы, никто в обиде не будет, все будут одинаково добираться. Вот только организуйте Киевскому дальняку всем подряд обязательную остановку в Очакове, мне так быстрее и проще до дома добирать.ся

Всё как предсказывали скептики: НОТ отдадут на откуп частникам, трамваи под управление метро, а МГТ как структуру ликвидируют. Ну или в лучшем случае будет только электробусами заниматься ± всякие заменители. А насчёт планов отказаться от закупок дизеля с 2021 года — ну вот там речи про частников не было и нет. Но вообще как низко пал уровень журналистики. Что за «Всем привет, это Максим Ликсутов! ». Это так со своими друзьями или коллегами по работе в кулуарах общаются, но никак не с незнакомыми людьми, тем более на госслужбе.

Не, ну участок от Планерной до МКАДа троллейбусный есть + музейный маршрут. Может, ТАК МНОГО пассажиров на нём, что в опросе этот транспорт занял 4е место, я давно в тех обоих краях не был. А может, был сформулировано, за последний год / за последнее время: всё же даже полгода не прошло с момента ликвидации троллейбусного движения, по старой памяти ответили. Я бы тоже проголосовал за троллейбус, М4 — образцово-показательный.

С собственными выходами пиковые 816, 269к, 161 и рейсы до ММЦ УФМС у 1004. Остальное — снятия с основного маршрута. Раньше было больше таких маршрутов, например, старый версия 75 троллейбуса.

Я в театры Чихачёва и Виктюка не заходил, но вот театр Джигарханяна мне постановки совершенно не нравятся, был не раз. Театр на Юго-Западе тоже ровесник всем вышеперечисленным, однако живёт и здравствует. Найдут новых руководителей. Есть же поклонники Киркорова или Джигурды, чем перечисленные театры хуже?

Мало остановок на новом участке. Как минимум на пл. Академика Люльки с пересадкой на ул Павла Корчагина напрашивается. И всё от этого паразитирование на 11 трамвае не исчезло. Надо юго-восточный хвост также менять, например, через Измайловское шоссе пропустить.

Про Болашенко неплохо тут написано. Человек, видимо, решил стать взрослым.

Вот только что закрыл сайт с последним новостями Болашенко-Логачёва. Вот ты мыслишь как он один в один. Однако тупиковые линии Панасюк - Подосиновец, Сусоловка — Христофорово вполне себе живут и даже наращивают пассажирское движение.

А что, Каланчёвская и Курский вокзал не смогут объединить?

Да во все не обязательно. Невозможно каждому офису и каждому дому подарить НОТ. Он как бы должен обслуживать население в целом, а не быть заточенным под конкретный офис или конкретную застройку (привет продлению за м. Саларьево).

Чего-то воздуха полно на 497. Ходят сегодня каждые 10-15 минут. Ушёл из-под носа в Лазенках, но я быстро через поле добежал до платформы, перешёл на другую сторону и сел в этот же подъезжающий бас. Собственно, до появления транспорта в Лазенках все так делали. Водитель такой: один в салоне, прям как королева. Во всех встреченных тоже не было народу, только от ж/д в сторону Лазенок 3 пассажира сидели. Вышел на ул Федосьино, дальше надоело сидеть. Почему бы ему не соптимизировать трассу вместо самопересечения или не вернуть старую трассу, а 316му сделать заезд в Лазенки? Много воздуха в 20 часов. Да и до ковида в каждой машине было полно свободных мест. А режим работы короткий, убогий.

2 машины выполняют 2 круга перед уходом на Н8. Пасс3 пользуются далеко не только рядовые пассажиры и не столько ради них. Кому такие подробности не нужны — переходите на transport.mos.ru, правда там не вывешено расписания половины маршрутов.

Не знают о нём только антикоммунистические невежды. А клуб имени Чкалова до сих пор живёт. Клуба как таковы нет, но здание осталось. Втораямысль тоже была про больницу имени Бахрушиных, но потом опдумал, что сейчас все поликлники и больницы объединяют, не факт, что она потом именно так и будет называться. А вот уникальное здание клуба так и останется само по себе. Так что просто сократить название. Намекает, что здания театров могут будет распроданы под цели, далёкие от культурно-просветительской деятельности.

Романа Виктюка больше нет. Осложнения от коронавируса. Поэтому Греков правильно написал, просто «Клуб Русакова». Русаков более известный революционный деятель, а кто там у нас на современной эстраде я не слежу. И театру Чихачёва тоже нужно дать нормальное название, он тоже недавно отошёл. Мне эти названия напоминают как и случай со стоматологией доктора Мартина: пришли и проплатили МГТ за свою раскрутку. Ближе по душе восстановление исторических названий: Мещанская Слобода, Аптекарский огород и т.д.

Да тут конкретно понятно, Очаково никогда нормальную алкашку делать не умело (как и Балтика). Помимо этого есть пищекомбинат, молочный завод, Промполимер, что-то связанное с цветные металлами, овощебаза и пр. до кучи всего. Мой сосед по району там работает по производству оборудования для химических лабораторий. Правда, грит, ему проще 25 мин пешком от дома ч/з ж/д, чем на 610 садиться. А второму было бы удобнее, если бы транспорт на пр. пр. 1438 заезжал.

Основной контингент по-прежнему работники завода. А для всех бизнес-центров там есть корпоративные развозки, коих не мало. Им вообще-то по барабану на НОТ.

Этот рудимент времён 29 сохранился? Удивительно. Почему бы просто на конечной в парке не навести порядок? В Щукино же смогли.

И даже два. Уже несколько лет, в теме про реестры писали.

Нда, осталось рязанским зелёным добавить Панки для полного счастья. Пожалуй, Славянский Экспресс как никогда актуальным будет.