Молодой гой

А вот не подглядывая никуда: куда поставишь ударение — (улица) Островитянова?

А могут не убирать, а реконструировать. Поставить бесшовное полотно, в современном тренде, чтобы трамвай меньше громыхал. А вообще надо вяснить, какие виды работ и кто проводит.

Как не заходит? Вилка до Делового Центра. Именно туда Кренделю больше всего нужно. А если не попал, то что было бы? Два радиуса как Солнцевский и Калининский? СТЛ так и строилась, но ведь нормально соединили через центр. А линии 8/8А не хотят. В чём проблема? @Путевой Объездчикрайон всегда назывался Хорошёво-Мнёвники. Можно хоть википедию открыть. Просто здесь стандартное когда Ё пишут как Е. И именно местные так и называют, а вот приезжие и лимита этого не знают. Их так легко вычислить.

Писали уже здесь, все новые станции теперь строятся обязательно с двумя выходами. Второй выход может быть эвакуационным, как на Минской, или в проекте присутствовать, но недостроен, как на Окружной. Как экскалаторы на станциях новых делают сразу 4 линиями, если только не проблемы с шахтой как на ЦСКА. Проектируют так, чтобы в будущем не перестраивать всё и не мучиться с открытием вторых выходов, КАК СЕЙЧАС НА бАУМАНСКОЙ НАПРИМЕР. Попробуй в текущих условиях застройки там сделать. Только твоё ожидание поезда съест преимущество поездки на 272/472. 2 поезда подряд потом перерыв на 2 поезда и так целый день. Нередко там путевые часы гаснут после 10 мин отсчёта. Лучше уж до Саларьево/Тропарево и там больше выбора. Поездка будет надёжнее. Но вообще твоё оправдание ФЛ — это большая натяжка и так поедет только трансфан, а метро строится для обычных людей. Да и обрезаний НОТа по Ольховой вместо Теплака — такая же натяжка, как обрезание пригорода по Лесопарковой. Перегон Саларьево - Коммунарка даже сейчас не нужен. ЧСХ в самой Коммунарке по-прежнему народ предпочитает пользоваться 895/к и маршрутками 882 и 895.

Взятки будут всегда существовать, не отвертишься. А там бкрление от чего вообще? Вообще что ли не хотят метро в Северный или это кто-то выдумал?

Усовских совершенно зря обидели. Нужно было хотя бы ДО Кунцевской, чтобы на метро пересесть.

Должны быть подняты. БМОшные эльки на участках Икша - Яхрома, Наугольный - Александров и т.д. все с поднятыми подножками, даже на высоких платформах.

Да мне глубоко насрать на существование веников и их проблемы. Как и нормальному большинству.

Ты ещё добавь тех, кому насильно обрубили связь с Теплаком. И тут окажется, что добрая треть Калужского шоссе и окрестностей.

См. мою цитату выше про соцсвязи. Это священная корова. Даже если пользуется 10 калек в неделю ради них будут держать маршруты, заезды. Когда просишь что-то организовать/изменить из-за соцсвязи, этот аргумент работает, а когда по другим причинам — то посылают. Проверено не раз. Надо было дописать про поликлинику и подчеркнуть этот аргумент.

Я скажу, что самая невостребованная линия — это Рублево-Архангельская (за пределами БКЛ 100%) какой бы трассой её ни вели. Потому что она искусственно создана, как и нагромождение отростков у ДЦ под единственную цель. В данном случае это застройка полей в Захарково международным бизнес-центром или что там хотел Хуснуллин. А другой конец линии — это Деловой Центр. Т.е. попытка пересадить офисных клерков на отдельную линию метро. Всё остальное между — это постольку-поскольку. На этом фоне Бирюлёвская и Троицкая линии как бы их криво не проектировали имеют определённый смысл и несут пользу для большинства пассажиров.

ОТвратительное оповещение. В поезде электронные табло обновили, а вот информаторы только на Хорошёвской объявляют, что поезд следует до Мнёвников. Также только дежурная по станции на Хорошёвской объявляет, что поезд дальше до Мнёвников, но у неё с микрофоном проблемы. На ЦСКА полная тишина. Табло на станции всегда показывают поезда до станции Хорошёвская (trains towards Khoroshevskaya). Мне эта информация вообще ни о чём не говорит. Сначала подумал про укорот до Хорошёвской, пока на морде поезда не разглядел конечную. Т.е. предлагается прыгать в первый пребывающий поезд и уже на Хорошёвской разбираться, куда он дальше следует. Слепым и кто плохо видит так вообще никакой подсказки, автоинформаторы не объявляют на каждой станции. В этом плане верх совершенства был, когда была вилка 11А и 8А.

У кого-то есть старые графики в наличии? Как ходила элька Москва - Бельково перед отменой? Хочу сравнить старый график и то, что планируют.

Между прочим, если без шуток, то на указанных линиях КС ещё цела, маршруты можно полностью хоть завтра запустить. Тем более были фотографии хранящихся на территории НАТПа тролликов без дела на фоне электробусов. Да и Т оттуда же выезжает.

Возможно, наконец, снесут бесполезные зарядки в Бескудниковском переулке. Возможно, осознали свою глупость. Перенести нужно их хотя бы к МЦД Дегунино.

Ты смотришь минимальный или основной поток?

Изменения в работе маршрутов на востоке 10.04.2021 т30, т64, т75 т30, т64, т75 С 10 апреля вместо автобусов на маршрутах № т30, т64, т75 будут работать троллейбусы. Маршруты и время работы троллейбусов № т30, т64 и т75 не меняются. Приносим извинения за доставленные неудобства. Возврат к списку Версия для печати © 2010–2021 ГУП «Мосгортранс» 115035, Москва, Раушская набережная, дом 22/21, строение 1 Телефон: 8 (495) 951-66-53 Факс: 8 (495) 951-38-27 https://mosgortrans.ru/routes/changes/izmeneniya-v-rabote-marshrutov-na-vostoke/

А ты ещё попробуй в воскресенье в 6 утра поездить, а потом здесь отписаться.

Соцсвязи — наше всё.

Сейчас уже не так. Поток поровну распределился между ПП и Деловым центром.

Зашёл к своему знакомому с утра. Работает помогалой на Горьковке. Показал мне интересную факсограмму. Там написано, что с 29 мая по 26 сентября 2021 года поезду 6528 изменить нумерацию на 6962/6447 и маршрут следования продлить от станции Железнодорожная до станции Александров-1. Набор остановок там: кроме Чёрное, Есино, 185 км. Прибывает в Александров-1 в 17:33. Т.е. такой маршрутец будет чуть побыстрее, чем сейчас с пересадкой по Орехово-Зуеву. Отправление от Орехово-Зуева в 16:10. Далее написано: ввести с 29 мая по 26 сентября 2021 года поезд номер 6442/6963 Александров-1 — Москва-Курская графиком отправления от станции Александров-1 в 9:05 и прибытием в Москву в 12:18. От Орехово-Зуева отправляется в 10:35. Набор остановок: кроме 185 км, Кусково. Установить поездам 6447 и 6863 с 24 мая по 26 сентября дни курсирования на будние дни. Знакомый сказал, что как раз иногда на этой нитке работает. Я так понимаю, это не что иное, как восстановление когда-то ходившего с Курского вокзала поезда до Бельково, к-ый развозил дачников вдоль бетонки. Но почему такой график? Вроде старый маршрут утром ходил туда и вечером обратно, а этот днём туда, утром обратно. Может, у кого есть старые графики сравнить.

Речь про построенную недавно эстакаду на перекрёстке, где изначально и планировали строить станцию метро. Только никто не захотел свежепостроенную эстакаду сносить, поэтому просто подвинули метро. В плане пешей доступности от домов было бы всё тоже самое, но только больше возможностей было бы на пересадки НОТ сделать в разные направления.

А остальные выходят на Деловом Центре и идут на пересадку на БКл, как писал выше. Вот потому нужно было нормальную полноценную линию вести от Третьяковской через ДЦ и в Митино± на основе советского плана с проработкой в соответствии с текущими реалиями, а не городить чёрте что.

Верно меня поправил. Из контекста я про пару 907 и т71. А 275 полезен на северном участке, к-ый любят сокращать до Каширской.

Отнюдь. Никто просто не обращал внимания. Что-то не помянули самый яркий пример в центре города: единый дом с адресой ул Пречистенка 2 ул Пречистенка, 4 и Гоголевский бульвар, 3. Адрес дома зависит от подъезда. И соседний дом ул Пречистенка, 4. Т.е. один дом имеет три адреса и два дома имеют одинаковый адрес. Чтобы понимать странную нумерацию, нужно изучать предысторию. В данном примере там дома перестраивались, пристройки делали потом превращали в отдельные дома ещё в XIX веке и нумерация с тех древних времён сохранилась поныне (возможно, названия улиц были другие). Ничего интересного, типовая ситуация нумерации домов по километру шоссе. Как называется этот документ? Немного не так. Когда получают документы на строительство у всех домов в обязательном порядке имеется строительный адрес, к-ый есть в паспорте объекта. Строительный адрес — неотъемлемая часть согласно Градостроительному кодексу. И это логично: когда случилось какое-то происшествие, например, то нужно указать, где оно произошло. Не будешь же ты писать в 150 метрах от дома по адресу по направлению на Северо-запад при такой-то фазе Луны. Чтобы не было разночтения в понимании. А когда дом сдали в эксплуатацию ему уже могут присвоить другой адрес (или оставить какой есть). Это по аналогии с дорогами и пырпырами. Только если с пырпырами всё чётко по нумерации, то с домами там бывает и 38-й квартал Юго-Запада, и 23-й километр Киевского шоссе и по-всякому — в этих тонкостях не разбираюсь. Ну остался маленький кусок под эстакадой и вбок. Но дома, конечно, теперь далеки от самого проезда. Кстати, это повод будущим поколениям искать такие вот несоответствия как в этой теме и писать подобное, как здесь: смотри, какая странная нумерация домов. Всё вышеперечисленное сейчас кажется странным. Надо смотреть историю возникновения адреса и планировку улиц на тот момент. То, что сейчас кажется странным, когда-то давно имело логичный вид, а нумерация с тех времён сохранилась. Отличный пример Фаната с пырпыром 1980. И ведь потомки наши будут подобное писать. Собственно именованиям улиц в Москве занимается городская межведомственная комиссия по наименованию территориальных единиц, улиц, станций метрополитена, организаций и других объектов города Москвы (могли бы покороче название придумать). Заседания проводят каждый месяц. Знаю только, что probok.net через них успешно присвоило пырпыру название Раменский бульвар. Как они связались не знаю, поскольку обратной связи по телефону или электропочте не имеют. Обсудить есть много чего. Есть документ, регламентирующий их деятельность.