Молодой гой

Так есть же СТ всякие + вроде планировали маршрутную сеть СТ расширять. Вот там пусто. И зря. Дезинформируют. Раньше срока автоинформаторы запустили новые.

Ха, с 2012 года так и не сняли табличку. Раритет.

Нет, там поровну. Зависит от межрейсового отстоя: станция Очаково или Улица Кравченко. Если на табло станция Очаково, значит, не будет принудительно высаживать на управе и можно проехать закольцовкой ул Кравченко - ул Удальцова.

Зато на другом конце экспресс. А нужен поостановочник с обоих концов, а посередине пусть пропускает. Касаемо 742 и бирюлёвских псведоэкспрессов — давно им всем пора ввести недостающие остановки, чтобы людей не пугать. Экспрессы у нас по сути магистральные маршруты типа 144, 904, м7 и т.п., а подвозники до ближайшего метро и локальные межрайонники должны ничего не пропускать. Просто им забыли ввести остановки. Но ничего, если начать писать, да почаще, — опомнятся.

Нужно завтра прибыть в 10:30 на заседание. Каким транспортом надёжнее всего? Сколько займёт время в пути? Безнал принимают или только нал? "Стрелку" не имею да и смысла приобретать нет. Есть ли где шмон и какой он?

И где же глубокий ввод? Началось с того, что я написал, что лучше бы этих отстков 4А, 8А и 11А не делали, тем более что есть МЦК. А Кренделю не понравилось, что на МЦК невозможно доехать без пересадок из пивбара на ДЦ к дому любовнице.

Что за приказ, озвучьте. Что за приказ, озвучьте.

Вот вчера в эльке проезжал. Там У НАЧАЛА иЛЬИНСКОЙ ЧЕЛОВЕЙНИКИ КАК ПОСЛЕ ДОЖДЯ ГРИБЫ стали плодиться. Уже 3 шт, хотя в прошлом году ни одного не было. Так что 53 оставят нетронутым.

А не надо было его вообще строить (как и отросток от Филёвской линии). МЦК всех вывезет и оно гораздо удобнее. Особенно когда кольцо замкнут и останется этот отросток. В результате 3 недолинии, с к-ыми не знают, что делать.

А если этот Рыбинский ПДС перед Савелово разогнать, чтоб пригород не стоял под обгоном?

Даже 6 минут сейчас хватит за глаза. Жили же как-то людей без МуДэЦэ и МЦК, пользовались электричками для передвижения по городу с дневными окнами и интервалами по 20+ и не жаловались. Я очень часто раньше юзал для поездок из Лианозово в Кунцево. Ибо альтернатива электричке очень плохая. Нулевые - начало десятых годов

А в Окуловке на поезда до Неболчей. Тоже будем тормозить? У меня бывают смены с 7 утра. И потом, пока приедет на вокзал до работы ещё нужно добраться. Закладывай 1-1,5 часа. Метро уже давно открыто. А можно приезжать под открытие метро. Неужто эльку нельзя где-то под обгон поставить? Или это нецелесообразно?

Укороченные рейсы. типа Андроновка - Деловой Центр (или где там удобней оборачивать). А потоки там надо смотреть от Ростокино куда потом ехали. Вот кстати нужно было от Юго-Западной до Нижегородской улицы. Без раздумий поехал на МЦК. И даже с интервалом в 15 минут на МЦК вполне устроило, ибо альтернатива 3-4 пересадки, либо автобус от Таганской по пробке, либо от м. Рязанский пр-т с меньшим выбором маршрутов и куда ещё надо доехать. Обратно с Нижегородской ул уже проще выбраться на чём угодно до Таганской, а далее на метро. В этот раз выручил 106 автобус.

Именно. У 343 до сих пор в информаторах «Улица Шолохова» вместо м.Новопеределкино. Хотя вот «2-й микрорайон Тропарево-Никулино» уже озвучивают.

Дык он исполнитель, а решает начальство. Что у руководятлов в голове сложно понять. Тротуары и плитки — масштаб до Собянина был другой.

Зеленоградским хочется попасть на Зеленоградскую на Ярославке. Ты не путай!!!! Тормознём Сапсаны на дачных о.п. Зато как удобно станет добираться на Москву после грядки. А у вас уже есть данные по потоку, как он изменился с вводом Лобни? Тогда озвучьте здесь. Это какой контингент ездит в аэропорты, да ещё и массово из Калуги и Смоленска? Из Смоленска я бы предпочёл аэропорт Витебска, тупо дешевле будет авиаперелёт и можно будет попасть на Украину. Слава богу подобного бреда не делают пока что. И опять же никакого расчёта нет. Да откройте уже сайт и найдите рейсы под прибытие Рыбинского поезда с учётом шмона и поездки на такси. Хватит фантазировать. На ввод Лобни фиолетово, но хотелось бы на самом деле ускорения Рыбинского поезда хотя бы в сторону Москвы к началу рабочего дня. Тем более технические возможности есть. Это изменение как раз увеличит привлекаемость тех, кто совершает деловые поездки. А не ввод Лобни с гипотетическим пассажиром из деревни в аэропорт. От Рыбинска гораздо ближе аэропорт Туношна. Для внутрироссийских поездок за глаза хватает. А тут пытаются найти пассажира из деревни за рубеж в оправдание ввода Лобни. Ну может Жерар Депардье теоретически раз в жизни так поедет. Потока нет. Сравнил жопу и цивилизацию. От Боровичей Угловка практически безальтернативна, а у Крюкова и Химок вариантов миллион. Возможно также в районе Угловки есть скоростные ограничения.

Если проездные ТАТ кроме 300-ых и 400-ых, то в том диапазоне хватало свободных номеров. Скорей, тут просто привычка. 400 связывает Зеленоград и Москву ещё с советских времён. А то, что Зелик большой и связывать можно разные части по разным дорогам, но это тупо забили. А вот и нет! 400т задолго до конфликта возник. 400э уже после.

Осталось подсчитать поток. А то у нас и перенос ПДСов с Курка на Черкизовский нек-ые считают вредительством, т.к. подавляющему большинству москвичей станет неудобнее добираться до дома. Вот только статистику, что ПДСами этими пользуются в основном москвичи не привели.

Выход там есть, сам пользовался 2 недели назад. Ну как: стройка вяло идёт, узенькая дорожка пешая до остановки «интернат престарелых», по сторонам забор в полчеловеческого, Со стороны остановки стоит указатель «МЦК Белокаменная 1.2 км →» (у меня пешком получилось 15 мин). И кстати, там выезд с СВХ огорожен, а не как сейчас на Я.картах показано, будто с СВХ можно выехать на Лосиноостровскую ул. Говорят, надо с МЦК выходить на южную сторону, идти куда-то в сторону Ростокино и оттуда под ж/д проколом переходить, чтобы выйти в парк. По километражу будет меньше. Кстати, сегодня на Нижегородской объявляли, что открыт второй выход на Рязанский проспект из хвоста платформы в целях снижения нагрузки. Предлагали пользоваться. Я так понял, оттуда можно только к остановке автобусов 143к, 279, 429 выйти, ибо до Рязанского проспекта это никак не ближе, а наоборот. Я так понимаю, это тоже наиболее нагруженная станция, проблему уже решили. Большинство потока пошло в метро.

Мотивы запустить шарагам свой служебный транспорт могут быть разные, ты не можешь предсказать заранее. Для меня этот показатель вообще ничего не значит. Есть же служебка от Молодёжной до ВКНЦ, хотя 660 тоже никуда не делся или до бизнес-центра West Plaza, хотя вот же у него под носом остановка «Рябиновая ул, 51» с автобусами в любое направление, причём ещё до троллейбусного погрома и ковидных сокращений.

Я как раз в сторону центра пользуюсь. Нет там заезда. После «СНТ Рассказовка» сразу «Рассказовка-1» идёт. А к аэропорту да, аж две остановки. У 579 такая же лабуда. Про м. «Боровское шоссе» как раз не раз ногами ходил. Это по карте кажется, что рядом. И зачем брать остановку за ул Шолохова, если 32 останавливается аккурат у выхода 3? Это претензии к 316 автобусу направляй. Да и вообще зачем он нужен, можно было лишь подкрутить 497, у него редко даже сидячка заполняется. Надо оставить 32 от Новопеределкина, 128 от Рассказовки, 611 от Тропарево и 911 от Саларьева. Остальное - мусор. Собственно я об этом выше и толкую. Пусть будет вариативность маршрутов, покажем все маршруты метро - аэропорт, а дальше пусть сам пассажир решает, а не тупо всех в один забивать автобус. А то так и от остановки «Гостиница» пешком недалеко. Лучше всего к аэропорту подъезжают нелегалы от Юго-Западной. Что мешает Дептрансу навести порядок и подогнать поближе маршруты МГТ, загадка.

Гармошка в 22 часа на 610. Нах ей в такое время? Или это как с 66 и 718 «дежурная». Вообще это печальная тенденция, в своих краях я гармошки зачастую вижу либо рано утром, либо поздно вечером, когда нет потока. А вот в пиковые часы хрен их найдёшь, не считая образцово-показательных пару маршрутов.

Зато в соседнем именном фабрики - фронту (или как-то так) в информаторах вообще ничего не слышно. Какая-то там после объявлений станций бубнёжка про помощь в годы ВОВ.

А ведь пока не было этих торговых центров на ТПУ Планерная и Калужская (первые проектные с совмещённой торговлей и посадкой на автобусы) не было подобных выше проблем в принципе. Зато этот эксперимент экстраполировали на всю Москву и интегрировали не только с автобусами. Чего только стоит ТПУ Солнечная или Измайловская. Там до сих пор даже половины площадей не заняты торговлей (что хорошо, пробок не создают), зато эти площадки занимают изрядную часть пространства. И этого вместо того, чтобы оставить всё, как было раньше. В случае с Измайловской просто поближе подтянуть автобус/троллейбус с организацией кармана непосредственно напротив платформы впритык за ж/д путями. или протянуть галерею от платформы по верху до входа в метро, а не как сейчас сделали. Зато торговлю (к-ой почти нет) не обидели.

Я про остановку 32 автобуса у этих станций метро. Рассказовка — на шоссе, откуда до метро ещё топать, там ещё и короткая фаза для пешехода. Боровское шоссе — в сторону Внукова переходить дорогу, разве что расстояние чуть покороче Говорова, зато ожидание пешеходной фазы да и её длительность короче, чем у Говорово. Можно сделать небольшой крюк и пройтись по надземнику, если выходишь из последнего вагона от центра. Так что оптимальный вариант от/до метро Новопеределкино, если хочешь пользоваться 32 автобусом. На новых схемах убрали м. Говорово, хотя автобус по-прежнему там тормозит. Нужно тогда убирать и м. Боровское шоссе, и м. Рассказовка с таким подходом.