Молодой гой

Подтверждаю, прошлым сентябрём видел эти 5 вагонов в окраске Николаевского экспресса, ибо ездил 160-ым до Лоймолы и обратно. В Сортавале длительная стоянка для перецепки вагонов. Я говорю про нынешнее время. А так можно вспомнить, что там было в довоенное время. В 90-ые я кстати отдыхать ездил всё равно на личном автомобиле, ибо на поезде ты приедешь в Осташков, а автобусного сообщения даже до Волговерховья нет. Свапуще было последним н.п. с нормальным автобусным сообщением, а дальше на север что-то типа раз в 2 дня. Или автобус из Демянска до Полново, а дальше на юг всё равно своим ходом. Туристические стоянки всё равно в стороне от автобусного сообщения. Тот же популярный остров Хачин — туда и сейчас предлагают на такси в программе «всё включено». Так что на природу без личной тачки особо не выберешься. А остальное там можно за пару часов обсмотреть. Это всё же не Торжок и окрестности, где можно на целый день тур устроить, да и сильно в стороне. Придумали паровоз — этого более, чем достаточно.

Ну т.е. на указанных по примеру выше можно спокойно ехать, после Посада тебя высадят в Александрове без последствий?

Потому что Д2 не является городским транспортом, что бы там адепты МУдэцэ ни говорили. Задача прежняя — довоз пригорода в Москву. Люблизон с Садоводом практически не пользуются ОТ. 418 только для покупателей с проездными. Таковых не так много. Вот тут можно спокойно ободрать. Бабки перетерпят. И вообще не понимаю этой повальной привычки ездить на кладбища только на Пасху и ближайшие воскресенья. Почему, например, не 5 октября? Я бы вообще все эти кладбищенские усиления давно бы отменил. Ну а чо? Одни по титулу РЖД, другие —мосметро. У каждого своя работа, свои сроки и планы, свои цели. Пассажиры — дело десятое.

Дык ввели новый маршрут и сразу затянули график. Это в нынешнем тренде.

Ждём, когда на заменителе метро 905 затянут график для начала от Сокола до Белки, а потом снова расклеим плакаты «по центру с ветерком по выделенке». Митинцы с тобой не согласятся.

В примере с Захарково большой перерыв между элями, а время уже позднее, домой хочется побыстрее. А чувак не в Москве живёт, ему ещё пересаживаться и ехать в Солнечногорск. Там будет уже за полночь. Автобусы в тех краях не надёжны. Конкретно с Александровым какие есть альтернативы попасть в Москву / из Москвы?

Есть ещё один нюанс — ненормированный рабочий день. Тут актуально. В этом случае продолжительность, количество смен устанавливает работодатель, однако суммарное кол-во часов не должно превышать как при 40-часовой рабочей неделе за отчётный период. Отчётный период должен отдельно прописываться (день, месяц, год и т.д.). Обычно отчётным периодом подразумевают промежуток от зарплаты до зарплаты. За скобками оставим вопрос подработок.

Как говорили в советское время: «так надо». Начальство сказало, а мы делаем и не обсуждаем. Нет, блин, надо в каждый захолустный задрищенск пускать Ласточку ради предполагаемых туристов. И обязательно глубоким вводом. Закладываю трезерв в графике на случай непредвиденных обстоятельств? Вроде сейчас везде делают графики с резервом пропускной способности линии.

Не потому. Поезд нужно было глубоким вводом пускать от Ржева (в нынешних условиях от Мемориала), а не по гнилому ходу Бологое - Великие Луки, где особо не разгонишься. Нахрена ехать почти полсуток, если можно за 5 часов Ласточкой долететь?

Чего-чего? Это на бла-блакаре криминальный бизнес? Приведите конкретные примеры, кто пострадал, как именно, было ли заявление в полицию и прокуратуру и как они отреагировали?

А на каких рейсах Александровские загонки? Мне очень интересно попасть в Александров и Балакирево. Актуальнее зимой и позапрошлой осенью.

По поводу неофициальной электрички 20:38 из Захарово я спросил знакомого помощника машиниста, реально ли проехать в ней, зайдя во время высадки пассажиров при прибытии из Москвы, и не будет ли проблем у пассажиров или бригады. Ответил так: "Легко. Там один человек постоянно ездиет. Я только говорю что мы без остановок до Электростали, он говорит "я знаю" и все. Проблем ни у кого не будет". В конце марта лыжник знакомый таки попробовал: «Лыжи снял за 80 метров до автобусной остановки, уехал на автобусе 19:33, а далее на неофициальной электричке 20:38 из Захарово. Было так: поезд приехал в 20:25, я в него зашёл. Машинист объявил, "Конечная остановка, Захарово, поезд в депо. Осторожно, двери закрываются." и закрыл двери. Помощник, проходивший по составу, не сказал ничего, просто прошёл. Отправился по факту в 20:36. До Электростали состав ехал с выключенным отоплением, больше ничего необычного. Как приехали в Электросталь, сразу открылись двери и включилось отопление.» А много ли таких неофициальных рейсов, где можно спокойно пассажиром проехаться без всяких удостоверений и пр.? Слышал про Софрино-2 и Кунцево-2, но ни разу не удавалось. Интересует полностью чистый неофициал, а не нетарифные остановки типа вблизи Чехова-7 или Депо у Домодедово. Меня больше интересует Ярославка, Курское и Горьковское направления.

А их судя по расписанию и не должно быть. И если у С23 по реестру должен быть «Храм», то у 175 до сих пор старая трасса там прописана. Пусть ДТ ответит. ЗЫ: а есть ли у С23 какой-то стабильный поток? Зачем он вообще нужен при наличии 847 или народ от 847 отучают?

Это реклама ЗцППК (Зацеперская пригородная пассажирская компания). Двое юных контролёров обходят состав на предмет безбилетников (они с другой стороны, мы их просто не видим, не снимать же на камеру нарушителей закона) и заставляют оплачивать проезд по тарифу с наценкой.

Это надо смотреть правила внутреннего трудового распорядка, как там прописано. Это как у меня на работе спор с начальником, что считать рабочим временем и как оно оплачивается. В противном случае это повод требовать компенсации за переработки в соответствии с ТК РФ (сверхурочные). В большинстве случаев все подобные мероприятия, типа медосмотра и инструктажа, как пишет Брюзга, должны включаться в рабочее время. У меня на работе ознакомление с документами и инструктаж входит в рабочее время, а вот переодевание в гардеробе уже не входит. У нас ведётся электронный учёт, приходишь на проходную, отмечаешься, перед уходом домой также на посту охраны отмечаешься. Если твой рабочий день начинается с приёмки локомотива, то мне интересно, а где ты отмечаешь своё присутствие и каким образом. Кому нравится перерабатывать — пожалуйста, но других не надо втягивать. Кому не нравится — найдут себе другую работу, но сначала пусть оплатят им сверхурочные.

Тогда надо зелёный. Посередине видимого спектра. Лазерные указки в основном сейчас зелёные делают.

На электробусах тоже затянули график. М4 яркий тому пример.

Да всё правильно. С местным автобусным сообщением ещё во времена сытых 90-ых было не очень, а сейчас так вообще совсем хана. За пределы Осташкова далеко не уедешь, так что такси по-любому. И по большей части вокруг Селигера грунтовки. Есть ещё вариант автобусом от Демянска до Полново, но оттуда опять на такси. Да ещё до этого Демянска доберись… Так что без личной тачи на Селигере делать нечего. А у кого ЛТ, тем пофиг на поезда. Так что обсуждать тут поезд Москва - Осташков нет смысла.

Кстати, на СокЛ один из Русичей оформили. Какая-то непонятная муть в красно-бирюзовых цветах. Тоже новый именной поезд.

Зато такт.

Это он так на Автозаводской. Сам постоянно наблюдаю. Что не исключает проблемы на другом конце.

А жёлтый агрегат на первой картинке — это тоже Витязь-Москва в новом брендбуке? Да скорей всего, это пиар на пустом месте. Вот видите, пока трамвай не присоединили к Мосметро всё было хреново, а теперь смотрите же, в кратчайшие сроки всё изменилось. Это примерно та же риторика, почему троллебйусыф устаревшие и разваливаются на ходу, поэтому их проще закрыть, чем модернизировать. Максимум из подобного есть только при проезде Сыромятнического туннеля. Но там это псевдо-реверс, т.к. пути не накладываются друг на друга, а с не большим зазором, так что трамваи не на тот путь физически не уедут.

Эти 229/829 дохлые лишь из-за оттянутых разворотом у Крылатского моста. Трассу изменили, а прокачать забыли. Да и в принципе по низу там чаще и не надо, ан а ул Крыдатские Холмы поликлиниковоз «страхует». Хотя вот на ту часть маршрут дополнительный не помешал бы.

Да нормальный 826. Временами обдирают, а потом назад возвращают. Щас везде из-за трамозаменителей проблемы.

Белый днём на солнце вообще нихрена не видно. Лучше жёлтый оставили. А ещё лучше сделать всё красным: и днём, и ночью прочитаешь.