Молодой гой

Чего-чего? Это на бла-блакаре криминальный бизнес? Приведите конкретные примеры, кто пострадал, как именно, было ли заявление в полицию и прокуратуру и как они отреагировали?

А на каких рейсах Александровские загонки? Мне очень интересно попасть в Александров и Балакирево. Актуальнее зимой и позапрошлой осенью.

По поводу неофициальной электрички 20:38 из Захарово я спросил знакомого помощника машиниста, реально ли проехать в ней, зайдя во время высадки пассажиров при прибытии из Москвы, и не будет ли проблем у пассажиров или бригады. Ответил так: "Легко. Там один человек постоянно ездиет. Я только говорю что мы без остановок до Электростали, он говорит "я знаю" и все. Проблем ни у кого не будет". В конце марта лыжник знакомый таки попробовал: «Лыжи снял за 80 метров до автобусной остановки, уехал на автобусе 19:33, а далее на неофициальной электричке 20:38 из Захарово. Было так: поезд приехал в 20:25, я в него зашёл. Машинист объявил, "Конечная остановка, Захарово, поезд в депо. Осторожно, двери закрываются." и закрыл двери. Помощник, проходивший по составу, не сказал ничего, просто прошёл. Отправился по факту в 20:36. До Электростали состав ехал с выключенным отоплением, больше ничего необычного. Как приехали в Электросталь, сразу открылись двери и включилось отопление.» А много ли таких неофициальных рейсов, где можно спокойно пассажиром проехаться без всяких удостоверений и пр.? Слышал про Софрино-2 и Кунцево-2, но ни разу не удавалось. Интересует полностью чистый неофициал, а не нетарифные остановки типа вблизи Чехова-7 или Депо у Домодедово. Меня больше интересует Ярославка, Курское и Горьковское направления.

А их судя по расписанию и не должно быть. И если у С23 по реестру должен быть «Храм», то у 175 до сих пор старая трасса там прописана. Пусть ДТ ответит. ЗЫ: а есть ли у С23 какой-то стабильный поток? Зачем он вообще нужен при наличии 847 или народ от 847 отучают?

Это надо смотреть правила внутреннего трудового распорядка, как там прописано. Это как у меня на работе спор с начальником, что считать рабочим временем и как оно оплачивается. В противном случае это повод требовать компенсации за переработки в соответствии с ТК РФ (сверхурочные). В большинстве случаев все подобные мероприятия, типа медосмотра и инструктажа, как пишет Брюзга, должны включаться в рабочее время. У меня на работе ознакомление с документами и инструктаж входит в рабочее время, а вот переодевание в гардеробе уже не входит. У нас ведётся электронный учёт, приходишь на проходную, отмечаешься, перед уходом домой также на посту охраны отмечаешься. Если твой рабочий день начинается с приёмки локомотива, то мне интересно, а где ты отмечаешь своё присутствие и каким образом. Кому нравится перерабатывать — пожалуйста, но других не надо втягивать. Кому не нравится — найдут себе другую работу, но сначала пусть оплатят им сверхурочные.

На электробусах тоже затянули график. М4 яркий тому пример.

Да всё правильно. С местным автобусным сообщением ещё во времена сытых 90-ых было не очень, а сейчас так вообще совсем хана. За пределы Осташкова далеко не уедешь, так что такси по-любому. И по большей части вокруг Селигера грунтовки. Есть ещё вариант автобусом от Демянска до Полново, но оттуда опять на такси. Да ещё до этого Демянска доберись… Так что без личной тачи на Селигере делать нечего. А у кого ЛТ, тем пофиг на поезда. Так что обсуждать тут поезд Москва - Осташков нет смысла.

Кстати, на СокЛ один из Русичей оформили. Какая-то непонятная муть в красно-бирюзовых цветах. Тоже новый именной поезд.

Зато такт.

А жёлтый агрегат на первой картинке — это тоже Витязь-Москва в новом брендбуке? Да скорей всего, это пиар на пустом месте. Вот видите, пока трамвай не присоединили к Мосметро всё было хреново, а теперь смотрите же, в кратчайшие сроки всё изменилось. Это примерно та же риторика, почему троллебйусыф устаревшие и разваливаются на ходу, поэтому их проще закрыть, чем модернизировать. Максимум из подобного есть только при проезде Сыромятнического туннеля. Но там это псевдо-реверс, т.к. пути не накладываются друг на друга, а с не большим зазором, так что трамваи не на тот путь физически не уедут.

Да нормальный 826. Временами обдирают, а потом назад возвращают. Щас везде из-за трамозаменителей проблемы.

eXtension. У нас любят сдирать всё с Европы. Даже если неправильно сдирают.

Вот только законодательной базы под АГ не существует до сих пор. А механизм публичных слушаний прописан ещё при Лужкове в законах города Москвы. Так что мнением АГ можно подтереться. Оставим за скобками вопрос качества проведения этих слушаний / голосования на АГ.

Нормальное отправление. Кому надо, подстроятся. Зря что ли ночники в Москве вводят? Пусть отрабатывать будут по полной.

Пока говноиволги своё не отслужат не выдаст. А к тому моменту ССС уже физически не будет. Да тыщу раз насрать на велосипедистов. Говорю как веломаньяк с 20-летним стажем. И в номерных спокойно пристраивался, и в 5256, и в турецких мерсах. Кому надо, разберутся и без велодорожек и велопроката.

У нас так нынче не умеют. Соптимизировали манагеры графистов. А ты вот продолжаешь идти по стопам манагеров.

Осташков нашисты уже много лет окучивают. Вот к ним и выходи с предложением. И всё же М9 однозначно быстрее М10. А за платку надо платить… Ремонтируют везде по-дебильному. Это не повод говорить, что М9 говно, пользуйтесь М11.

Потому что про 418 написали ещё до НГ. Как и про два нижних переименования.

Ты сначала найди нам клиентов, интересующихся поездкой от Аникеевки до мемориала кроме себя самого, разумеется. Ты очень любишь обобщать на пустом месте.

Вообще другая логика. Мытищи - один населённый пункт, Москва - другой. Ростокино — это тот же населённый пункт Москва. Остановка в Ростокино — считай, как остановка в Строителе или Перловке. Это именно засыльная. Другое дело, она между двумя зелёными посадскими с интервалом в 20 минут. А ещё там поезда на Монинскую ветку. Так что медленные пути надо освобождать. Можно и с графиками поработать. Быстрые поезда по обычным тарифам пользуются популярностью. Посадская на 8:05 ничуть не жалуется на пустоту из-за более дальней балакиревской на 8:04.

Видимо, речь про ТРК Щука.

Да, прямо с Загородного шоссе дом 2 садятся.

Воробьёвы Горы смогли. Снести в крайнем случае автомобильную эстакаду. Она реально ничего не дала, кроме как экономию 1 светофора (-2 мин). Абсолютно бессмысленная. А тут хотя бы из окна поезда будут виды живописные на природу и закат.

Ну вот мои, когда нужна конкретная эля, к-ая Лосинку шкандыбает мимо, просто доезжают до неё и на встречном поезде одну остановку назад, далее перейти пути через подземник при необходимости. Там даже проходить турникеты не нужно. А поток, тобой перечисленный, мал. И тормозить на Ростокино всё подряд в 6 утра, в середине дня или за полночь нет смысла.

Да забей ты уже. Ласту Псков - Петрозаводск так до сих пор держат. Уже пару лет. Не знают, куда пристроить ПС. Не менять же говноиволги на ласты.