Василий Фрескин

Ну типа того. В принципе, я бы вообще ограничился прокачкой 958, возможно с пересмотром трассы в Куркине.

Как раз Прибрежный - одна из паксообразующих остановок т43. И экономит тем самым время. Если говорить именно о к/ст "Прибержный проезд", то как раз самым коротким. Это называется 243.

Не можно. 500 не вывезет.

@Даня Баев в связи с обломом с пропуском м32 через Сити напрашивается все-таки хоть как-то задействовать остановку "МЦД Тестовская", поставленную специально под эти шруты. Например, спрямить с344 через развязку.

Только вступил в должность он позже, чем мгт свою СОЛС ликвидировал, например. Дело даже больше не в подготовке объявлений (они под магистраль явно уже готовы, только ждут точной даты и печати), а именно в распространении, за что @Даня Баев вряд ли отвечает.

Не удивлюсь, если и 510 останется со своим номером. @Антон Чиграй подозреваю, что проблема с нынешней неактуальностью информирования лежит далеко не на @Даня Баев Хотя ваши замечания вцелом верны. Особенно про большую вредность неактуального информирования, чем никакого. А 817 требует проверки на практике,ибо я не исключаю вариант езды 817 под 417 на эму. В итоге 817 (только что увидел) ездит под своим номером.

О чём, кстати, команду и я предупреждал.

На остановках объявы висят. Что будет по факту, узнаем завтра. Если повезет, завтра схожу и узнаю. Районный 337 позабавил. Кстати, ни 417, ни 817 на пассе нет, хотя недавно были.

И 710

Это подготовка, совмещенная с магистралью в Москва-Сити.

Если слухи о пуске БКЛ в середине ноября сбудутся, а информирование будет во время ноябрьских праздников, с натяжкой норм будет. Я просто подозреваю, что никто, в т.ч. и сам Баев, не знает точный час Х.

Не шибко. Все равно пришлось бы по половине Москвы развешивать новые схемы, ставить специально обученных людей и прочее.

В реестр маршрут добавить и запустить - разные вещи. Я вообще подозреваю, что запуск уйдет на середину ноября.

Во-первых, никто официально не сказал, что будет все 5 ноября. Вместе же играются, по вашей же логике, не в разнобой. Значит, в команде. Отвечу в специально отведенной теме.

По району одному развесить таблички - это одно, а снять одни, повесить и приклеить другие таблички, именно те, что надо под тот образец остановки, под то направление остановки (пример косяка выше) и еще чтобы была отлажена хотя бы плановая замена (смотрите пример с м17 или даже КГ, на котором маршруту К так и не поменяли конечную на Болотную площадь) - это, мягко говоря, немного другое. Нам, конечно, легко тут поливать помоями всех и вся, но, будем откровенны, из формучан тут только единицы чем-то соизмеримого масштаба управляют или хотя бы говорят, что управляют. Посмотрим, получилось ли у команды учесть ошибки информирования реформы частников (срыв уже повешенных объявлений, недостаточно ранний срок, недостаточное число людей) и только потом будем поливать, если придётся. Плюс срок введения реформы достаточно расплывчат, чтобы его можно было двигать вправо по мере (не)готовности отдельных элементов.

Чет я подозреваю, что обновление будет налажено в первую очередь там, где будет первый сектор (ЮАО и ЦАО), а до остальных мест докатится в лучшем случае несколько позже (например, с открытием БКЛ), в худшем - вместе со следующими секторами.

Номера уже менялись. 151к должен был под номером и трассы автобуса 389 (МК ТАЛ -> СК Ранда), если не ошибаюсь, ездить.

дадут другой шрут. Тем более, что некоторые шруты точно мало поменялись.

del С другой стороны, вам дадут нормальный подъезд к Каширке и Орехову, откуда сможете спокойно добраться до Автозаводской и Пролетарской.

Передача.

http://fotobus.msk.ru/photo/168096/

Как и сейчас, на БК. Что такого-то?

Зато есть большие плюсы. Во-первых, МГТ может достаться больше денег, потому что его работа не оплачивается по брутто-контракту, в отличие от частников, которые от количества паксов не зависят. Во-вторых, если частники устроят бунд, можно будет многие маршруты не компенсировать и вовсе. В-третьих, лучше будет стабильно ходящий круглый год социал, чем обрезаемый под КМ-ы и прочее. Если социал будет ходить стабильно, то небольшой, но стабильный поток у него будет.

Проведению в ядро помешало обустройство пешеходных зон в Сити. Как изначально хотели проводить маршруты, можно посмотреть на карте, которая на t.mos Надеюсь, Баевцам удастся рано или поздно пробить эти маршруты обратно в ядро.

Я бы за 18 парк больше боялся. Вкусное место для очередного говно ТЦ или говноЖК.