Василий Фрескин

В планах или так на википедии написано?

В 7 и 8 вроде, но это не точно.

Ночные выхода, как я понял, таки жрут дневной выпуск. Плюс в 7АП есть круглосуточный м10, а в 6ТП есть ночной н3. Единственный парк (не филиал, а именно парк) с двумя ночниками — 17, но он и незаурядных размеров. Вроде еще такое было у фатпа, когда н1 до озерной ходил и когда Б в ФАТПе был.

Буква в номере - это всего лишь инструмент. Но им надо правильно и последовательно пользоваться, чего нет даже в отношении буквы "к" на конце номера. Она и на укоротах, и на кольцевых маршрутах встречается, но есть и исключения типа 268к, который, по сути, должен быть 268кр. И, скажу честно, если ДТ так гонится за тем, чтобы номеров больше 999 не возникало, ему надо как раз вводить ***к по максимуму, а не раздавать и так дефицитные номера всяким укоротам.

Не идиотизм, а суровая необходимость. Пользовался неоднократно 88. Неоднократно же попадал на дыры из-за пробок на Волоколамке. По сути. 488 наконец перенесли в противофазу по будням, чтобы хотя бы с Планерной суммарный интервал был адекватные 7-10 минут, а не паровозик. Как было 62+53 рейса, так и осталось. А вот по выхам чуда не случилось, но и сказать, что шибко плохо, не могу. 73 полных рейса против 48 полных и 40 укороченных. В том контракте явных кандидатов под отмену, собственно, и нет, а убийство 488 по будням ничего не даст, кроме возвращения невывоза вследствие пробок. Те, кому надо хоть куда-нибудь, поедут на 488, который хотя бы точно не потеряется на МПСе, Гидропроекте, Стрешневе. После достройки моста через Москва-реку 488 явно станет сильно стабильней 88, а пересесть на 904/456 можно на 15 автобусном парке, если надо дальше Тушинской.

Почему с другой? На Планерной они с одной остановки отъезжают, а на Тушинской так и задумано, чтобы на разные ехали.

Вряд ли. Если 488 отменить совсем, будет плохо, потому что сейчас 88+488 дают всего на 3 рейса больше, чем 88 до перевода на БК.

На 368 (московском) замечен нефаз. Говорят, их там целых 2 штуки.

Хотите сказать, что заезды делаются? Не оч верится, если честно.

На момент передачи 152 находился в 8 колонне. По М.Транспорту сейчас там едет автобус 8 колонны к Филевском бульвару. Еще по идее на 399 есть 4 колонна. 199о - это рейсы 199-го, так что их можно исключить из списка.

Тогда делается проще: 54к на допвыходах (хоть тал пускай, а то они даже лиазы пошли продавать).

Номера 0329** намекают на ФСВ6.

Ждем ухода пухляшей с 19 и прочих оставшихся.

Вот именно, что 03****. В этом и суть.

Только есть один нюанс: это передачки из фю.

Еще бы бортовой, что пока еще нанесен на кузов и гос написали, тогда цены бы вам не было.

На 032*** много автобусов в 6 ап. С подключением. http://fotobus.msk.ru/photo/2627701/?vid=1257448 От апреля этого года фото с 903.

Как вариант измения 456/к, можно 456 до Серегина, а 456к до Стрешнева, но с полным сохранением выпуска. И в идеале еще пнуть что ТАЛ, что Гортакси на счет синхронизации расписаний. На этот счет к ТАЛу огромная претензия по поводу 88/488, у которых время отправления с Планерной одинаковое.

Имелся в виду Ранд-транс.

При А-Г было 5-6 рейсов в час? Если да, то никто не умрет.

Пущенный в подмогу "никому не нужному" 456 Да-да, да-да. Его отменяют иногда на пасхалки, не говоря уж обо всем остальном, в том числе и интервалах, которые хуже, чем у 456 в чистом виде, не говоря уж о паре 456/к. это у вас спросить надо.

Не надо. Не хватало ещё убитых кубов тут. Вообще, надо было просто ТАЛ пнуть, а не этой фигней заниматься. Плюс надо бы узнать, какое расписание у кубиков 20тмп на 80. Если такое же или лучше, чем у А-Г, то поводов для возмущения не так уж и много.

Бывает).

Подтверждаю. Мб вечером кину фотки.

Когда экспресс едет со скоростью поостановочника, ничего хорошего нет. Надо проверить новое расписание 456 на этот предмет.