Василий Фрескин

И 710

Это подготовка, совмещенная с магистралью в Москва-Сити.

Если слухи о пуске БКЛ в середине ноября сбудутся, а информирование будет во время ноябрьских праздников, с натяжкой норм будет. Я просто подозреваю, что никто, в т.ч. и сам Баев, не знает точный час Х.

Не шибко. Все равно пришлось бы по половине Москвы развешивать новые схемы, ставить специально обученных людей и прочее.

В реестр маршрут добавить и запустить - разные вещи. Я вообще подозреваю, что запуск уйдет на середину ноября.

Во-первых, никто официально не сказал, что будет все 5 ноября. Вместе же играются, по вашей же логике, не в разнобой. Значит, в команде. Отвечу в специально отведенной теме.

По району одному развесить таблички - это одно, а снять одни, повесить и приклеить другие таблички, именно те, что надо под тот образец остановки, под то направление остановки (пример косяка выше) и еще чтобы была отлажена хотя бы плановая замена (смотрите пример с м17 или даже КГ, на котором маршруту К так и не поменяли конечную на Болотную площадь) - это, мягко говоря, немного другое. Нам, конечно, легко тут поливать помоями всех и вся, но, будем откровенны, из формучан тут только единицы чем-то соизмеримого масштаба управляют или хотя бы говорят, что управляют. Посмотрим, получилось ли у команды учесть ошибки информирования реформы частников (срыв уже повешенных объявлений, недостаточно ранний срок, недостаточное число людей) и только потом будем поливать, если придётся. Плюс срок введения реформы достаточно расплывчат, чтобы его можно было двигать вправо по мере (не)готовности отдельных элементов.

Чет я подозреваю, что обновление будет налажено в первую очередь там, где будет первый сектор (ЮАО и ЦАО), а до остальных мест докатится в лучшем случае несколько позже (например, с открытием БКЛ), в худшем - вместе со следующими секторами.

Номера уже менялись. 151к должен был под номером и трассы автобуса 389 (МК ТАЛ -> СК Ранда), если не ошибаюсь, ездить.

дадут другой шрут. Тем более, что некоторые шруты точно мало поменялись.

del С другой стороны, вам дадут нормальный подъезд к Каширке и Орехову, откуда сможете спокойно добраться до Автозаводской и Пролетарской.

Передача.

http://fotobus.msk.ru/photo/168096/

Как и сейчас, на БК. Что такого-то?

Зато есть большие плюсы. Во-первых, МГТ может достаться больше денег, потому что его работа не оплачивается по брутто-контракту, в отличие от частников, которые от количества паксов не зависят. Во-вторых, если частники устроят бунд, можно будет многие маршруты не компенсировать и вовсе. В-третьих, лучше будет стабильно ходящий круглый год социал, чем обрезаемый под КМ-ы и прочее. Если социал будет ходить стабильно, то небольшой, но стабильный поток у него будет.

Проведению в ядро помешало обустройство пешеходных зон в Сити. Как изначально хотели проводить маршруты, можно посмотреть на карте, которая на t.mos Надеюсь, Баевцам удастся рано или поздно пробить эти маршруты обратно в ядро.

Я бы за 18 парк больше боялся. Вкусное место для очередного говно ТЦ или говноЖК.

Там скорее Булыжники стоят, а не Камушки там какие-то.

Красный Маяк тоже был, плюс Камушки смотрятся люто дебильно посреди ДЦ.

Это всё же лучше Камушков, которые некоторые деятели пытаются возродить.

А если серьёзно, по совхозу, в честь которого названа улица Красного Маяка, находящаяся в Чертанове.

Вопрос даже не в том, нужно ли оптимизировать маршрутную сеть или нет. Вопрос в том, что будет после завершения проекта по всему городу.

А потом закрыть 9, 11 и 18 парки, например, чтобы жизнь мёдом не казалась🤡

С зарядками есть огромные проблемы бюрократического характера, от дт почти независящие.

Да.