Василий Фрескин

технически таки нет, и я хоть не люблю шо одно, шо другое, рекомендую это различать, ибо пинать нужно разных людей, чтобы решить ту или иную часть проблемы.

Следует различать резиновых полупокеров, отстающих от расписания для того, чтобы смотать домой пораньше и полупокеров, рисующих замедленные расписания (иногда это действительно нужно) без учета того, где какой участок как сильно стоит. То есть, замедляют не там, где надо не тогда, когда это надо.

КЖЦ, фулл (кроме нескольких спринтеров и дай бог если еще живых голазов). С чего бы ему на нем не быть-то?)

77-ой в НАТПе тоже летал на троллейбусах, да и 30 медленным не был.

Расскажите это водителям 1-го троллейбусного парка. Хотя щас, наверное, "лучшие кадры" поувольнялись, на венике же не порезинишь всем выпуском.

16 минут в пик, но 30 во внепик - с*** (социал) 30 минут постоянно - об** Как 816 - нхс*

Не. В случае с 1133 уже цифр не надо. Просто сссс. Ничего лишнего.

Да в принципе всегда троллейбус превосходил автобус по регулярности укоротов, стабильности резины с целью смотаться домой и прочим прелестям мостроллейбуса.

Можно в зависимости от социальности социала давать ему больше с. 16 минут в пик, но 30 во внепик - с*** (социал) 30 минут постоянно - сс** (стандартный социал) Как 816 - ссс* (не в честь, но в укор🤣) Ну а славному 1133 выдадим специальный номер - сссс!

Кавычки забыли.

Я понимаю, просто маршрут будет больно длинный.

Дикость.

Укороты сейчас намного реже встречаются из-за запрета их делать без крайней необходимости. Обратной стороной медали является замедление графиков.

У 1АП немало автобусов ОБВ. Больше, чем у 11 АП или 17 АП. У ФЧ даже если обе площадки считать процент ОБВ почти такой же, как у 17 АП, потому что ФЧ поотдавал много нефазов в ФСВ. В ФЮЗ ушли под замену вениками, поэтому это не решает. Если выделить только площадку на Введенского, получится процент на уровне 11АП, если не выше.

Именно. И есть нюанс еще. Да, пересадочная модель, все дела, но когда автобус тупо забит людьми, которые из него выйдут посередине и пересядут на условный м19 или т85 до Профсоюзной или условный 651 до Севастопольской - не дело. До Крымской и Тульской массово из Ясенева не поедут. Я думаю, что такой шрут только в виде ночника может существовать, но ночники жрут дневные выхода и выполняют чисто социальную функцию, поэтому их помногу не пускают.

И 922 с 990 (не оч пример, ибо коротыш, но все же).

Во-первых, не только социальники. Есть и районные, и экспресс даже. Во-вторых, есть неочевидные стратегические плюсы от частников на социале.

с797, с799, с854 на лккаре появились.

Можно как в метро. Квадратик подклеить новый вместо всей схемы.🤣

О, а вы из Молжаниновки.

Пустышки?

817 и 851 таки пронесло. Слышал, что Шереметьево, которое так и не удосужилось поменять схемы метро и н1 (там есть такие специально для приезжающих, но н1 там до Озерной до сих пор и метро тоже неполное) на своих остановках, не дало добро на переименовку.

Да, я 243 на Стрешневе в пригородных видел.

надеюсь, что таки буковку с уберут, а выпуск под 978 найдут другим путем.

Это специально, чтобы обломать ТФ сделано. В чем проблема оставить пасс3 в режиме "по ссылке онли", неясно.