Василий Фрескин

Это если 7АП такое ещё и потянет. И если 11 парк потянет подменки 7АП на маршрутах, с которых придётся уйти ради этого.

Наличии достаточного числа элбусов. Но такое будет если под вялотекущую поставку 50 леосов 6ТП не догрузят чем-нибудь другим.

Можно, но есть ли столько выпуска у ЗелАКа?

Ну как сказать. А зачем он там, если туда идет 958?

А причем здесь Украина (зачеркнуто) Гостиница Союз?) Разве что 958 менять номер, но он на юге не востребован вроде был.

@Kirushaбывает такое, что флаги б/у, и чего там только не бывает. да и сектор Прибрежного проезда в нумерации таки 4-ый.

204 в 11 парке, 780 через 11-ый отдан в Трансавтолиз. 799 -> 499 в 11-ом. Её упразднили.

Ну типа того. В принципе, я бы вообще ограничился прокачкой 958, возможно с пересмотром трассы в Куркине.

Как раз Прибрежный - одна из паксообразующих остановок т43. И экономит тем самым время. Если говорить именно о к/ст "Прибержный проезд", то как раз самым коротким. Это называется 243.

Не можно. 500 не вывезет.

В принципе как 102 2.0 пойдет.

Бессмысленно. 268+ТКЛ выигрывает по всем фронтам. А для эстетов есть 958.

905 продлевать в Куркино - опасная затея по причине вечной пробки на Ленинградке из центра и на МКАДе между улицей Свободы и ЛенШоссе. Плюс это потребует увеличения выпуска даже при условии отмены пустовозного 958.

@Даня Баев в связи с обломом с пропуском м32 через Сити напрашивается все-таки хоть как-то задействовать остановку "МЦД Тестовская", поставленную специально под эти шруты. Например, спрямить с344 через развязку.

Без машин, иначе 1ТП не вышел бы на м31/32. т88 по идее тоже передан.

Только вступил в должность он позже, чем мгт свою СОЛС ликвидировал, например. Дело даже больше не в подготовке объявлений (они под магистраль явно уже готовы, только ждут точной даты и печати), а именно в распространении, за что @Даня Баев вряд ли отвечает.

Не удивлюсь, если и 510 останется со своим номером. @Антон Чиграй подозреваю, что проблема с нынешней неактуальностью информирования лежит далеко не на @Даня Баев Хотя ваши замечания вцелом верны. Особенно про большую вредность неактуального информирования, чем никакого. А 817 требует проверки на практике,ибо я не исключаю вариант езды 817 под 417 на эму. В итоге 817 (только что увидел) ездит под своим номером.

О чём, кстати, команду и я предупреждал.

На остановках объявы висят. Что будет по факту, узнаем завтра. Если повезет, завтра схожу и узнаю. Районный 337 позабавил. Кстати, ни 417, ни 817 на пассе нет, хотя недавно были.

Нет. Отменить т6, усилить т43 и уже после отдать что-то на вывозники (и то с этим нюанс, потому что т6 обслуживается Зеленоградом). А потому что 905 едет сильно быстрее как т6/43, так и комбинации автобус+метро.

И 710

Это подготовка, совмещенная с магистралью в Москва-Сити.

Если слухи о пуске БКЛ в середине ноября сбудутся, а информирование будет во время ноябрьских праздников, с натяжкой норм будет. Я просто подозреваю, что никто, в т.ч. и сам Баев, не знает точный час Х.

Не шибко. Все равно пришлось бы по половине Москвы развешивать новые схемы, ставить специально обученных людей и прочее.

В реестр маршрут добавить и запустить - разные вещи. Я вообще подозреваю, что запуск уйдет на середину ноября.