Odissey77

Вы немного путаете. Зона Пригород действует ДО ЛОБНИ. От Лобни до Дмитрова действует зона ДАЛЬНЯЯ. Поэтому пересадка необходима для тех у кого проездной по зоне Пригород. Я так езжу по Курскому ходу. Мне приходится из Москвы выходить на Силикатной, брать бумажный билет до Весенней и ехать следующей электричкой, потому что проездной в зоне Дальняя не действует. Если ехать просто по Тройке - то никаких проблем - с Кошелька просто спишется нужная сумма. Пересадка не нужна. Вангую что до Белоозёрской. Впрочем посмотрим. Но это тоже будет зона Дальняя - от Ипподрома до Белоозёрской. Это тоже всё зона Дальняя. Пригород заканчивается на Лобне, Нахабино, Одинцово и Подольске. На сайте мосметро есть раздел про МЦД где всё подробно расписано с примерами проезда.

Какая Гжель! Какая Куровская! Дорога на Шатуру НЕ попала в диаметр, поэтому хорошо если Люберцы Первые... Не спорю - столбики установлены и на шатурском направлении могут сделать оплату по Тройке, как на Ярославском и Павелецком. Но бесплатной пересадки на метро НЕ будет. На Рязанке - вангую - до Белоозёрской можно будет кататься по Тройке. Но это ИМХО. Ипподром конечная. Это так. Только пересаживаться придётся на 47-м. Это потеря времени. Впрочем деваться некуда - как объявило ЦППК - все дальние электрички Рязанского направления пойдут до Казанского вокзала.

Это рейс в Самару. А из Самары - 2 часа 51 минута. Кстати почему так - неведомо. Дорога там одноколейная. В разные стороны должно одинаково проезжаться... Кому как. Сейчас дальше Черепети вообще ни на чём не уедешь. Пригорода дальше Черепети нет вообще. До Козельска.

ОЧЕНЬ очень неторопливый поезд! Полтора суток от Самары до Минска! Длинные стоянки. Почти 3 часа от Тулы до Черепети - там чуть больше 100 км. Пригодится как подкидыш для тульских колхозов. Заодно и в Козельск теперь можно скататься на ПДС. Хотя учитывая состояние путей на линии Тула-Козельск-Смоленск - там не разгонишься... И билеты недешёвые. Тула-Козельск 1300 плацкарт. Самара-Смоленск - почти 4000 плацкарт.

Митьково может стать интересной если с неё сделают нормальный выход к ТЦ "Тройка" - он там в шаговой доступности. А ТЦ здоровенный. Сейчас там заборы и промзона. А топать на пересадку в Сокольники так себе удовольствие.

Ещё разок, но теперь на русском Это железнодорожный сленг. В данном случае - работники ТЧ-50 депо Ильича Московской ж.д. Прочитать можно здесь: https://parovoz.com/spravka/slang.html А депо Нахабино кажется ездило даже в Серпухов? И были поезда аж до Ревякино - но со сменой бригад?

Там проблема в том что от Дивово до Рязани остановок насыпано как гороху. Ну а что делать - это почти пригород Рязани - там сплошная застройка. Поэтому и время хода больше. А вот от Голутвина до Дивово перегоны вполне нормальные. У Тулы и Владимира такого нет - там перед областным центром мало остановок. Я в воскресенье недавно в 17 часов ехал в СЕРПУХОВСКОЙ электричке от Весенней до Подольска стоя! Никогда такого не было. И ехал не только я - народу стоя много было. Вот и тульские забиваются. Кстати рязанская двухчасовая от Рязани-2 по вск тоже заполняется хорошо. Но там основная посадка от Луховиц начинается. К Коломне как правило уже стоя едут. Нет такого. Да - расписание испортили, особенно из Москвы. Но тем не менее: 8.30 до Рязани - 3.57, отправлением 15.10 - 3,54. Вечерняя зелёная вообще 3.38 идёт. А вот на Москву быстрее: 3.46, 3.38, только вечерняя тащится 4.14. С Рязани-2 до Москвы зелёная идёт аж 3.32, от Цемгиганта с большими пропусками.

Однако не закрывают, наверно грузовые ещё катают в Рязановку. Более того - дороге ремонт недавно делали. А вот пассажирский - да - РА-1 остался. Дороги в районе построили нормальные - вот люди на машины и пересели. Раньше грунтовки были.

Полностью согласен. Я просто не ездил дальше Крестов со стороны Столбовой уже лет 8. Просто не было надобности. Поставили - и хорошо. Лишь бы работали исправно.

Это так. За пределами Московской области везде ходят кондукторы. Такие же кондукторы ходят например в поездах Можайск-Вязьма. И это правильно - на большинстве полустанков посадка единицы человек - зачем там держать автоматы? Я писал про малозагруженные станции в пределах Московской области. То же Курское направление: 66 км, Чепелёво, Луч, Шарапова Охота (касса только по выходным), Авангард - все без касс. Это до 100 км от Москвы! А люди ездят - там дачников немало. Вот там автоматы нужны.

Тут есть одна тонкость... Участок Бекасово-1 - Кресты не совсем БМО. Он входит в схему Киевского направления и имеет регулярные (несколько штук в день) прямые рейсы на Москву. Поэтому это как бы БМО-лайт. Более того - существует единственная в своём роде электричка Калуга-Кресты, для подвоза сотрудников на Бекасовскую сортировку. Что касается столбиков - раньше их не было, поставлены недавно. Кроме того Бекасово-Сорт обслуживает большую сортировочную станцию где работает много сотрудников. Многие живут в Москве - вот для выхода в Москве эти талоны будут нужны.

Как много обсуждения из-за каких-то копеечных столбиков с талонами! Вот на БМО (Московская область тоже) не заморачиваются - там нет касс, столбиков и прочего. Обилечивают прямо в поезде, да и билетёры встречаются редко. Но учитывая общий пасспоток БМО - это меньше 1% от всего пасспотока области. Поэтому там ничего и не ставят - экономически невыгодно. Если у остановочного пункта посадка меньше 10-20 человек в сутки - там экономически невыгодно ничего ставить. На мой взгляд - решение с автоматами по выдаче талонов - самое дешёвое и удобное. Кнопку нажал - талон вылез. В электричку сел - контролёру предъявил - билет купил. А проводить всякие Интернеты и вайфай на глухие полустанки не стоит. Я вот ездил по белорусской дороге - за Можайском сеть глохнет сразу. Всякие там 144, 147 километры - одна палка на телефоне - то есть звонить вроде можно, но Интернета не будет. И никто его там делать не будет - там населёнки полтора человека.

Я так в Подольске попал. Приложил билет, турникет открылся, а в него проскочил встречный пассажир. Он тоже приложил билет - но мой сработал раньше! Пришлось ругаться с тёткой у турникета. Потом эту проблему пофиксили - крайние два турникета сделали только в одну сторону. И теперь можно пройти когда навстречу толпа валит.

Это автомат по выдаче посадочных талонов. Пользоваться им предельно просто - нажал кнопку и взял талончик. На талончике написана станция и текущее время. Он действителен 4 часа. Далее садитесь в электричку и едете. Придут контролёры - покажете талон, вам выпишут билет без кассового сбора. Ну а в вашем случае тётке просто повезло - контролёров не было и она доехала бесплатно. Кассиру надо платить зарплату. Нужно делать инкассацию - вывозить деньги. Это всё затратно. Проще поставить автомат, кинуть рулон бумаги и всё. Именно так! Бумага имеет свойство заканчиваться. Поэтому вы уедете без талона. Бумагу конечно обновляют - но не всегда вовремя. Правда если вы снимете на телефон что воспользовались автоматом а талон вам не выдали - контролёры могут поверить. В общем идея с автоматами здравая, но бумагу обновлять надо своевременно. Как-то я был пару лет назад на станции Фруктовая в Луховицком районе - там 4 таких автомата. Бумаги ни в одном не было. Вот и езди как хочешь. Или тоже пример - ехал я как-то тоже пару лет назад со станции Щурово - это за Голутвином. Там тоже стоит автомат. Здесь мне талон дали. Пришла рязанская электричка, я сел и поехал в Москву. Контролёров долго не было, они пошли только перед 47-м километром! Ну я просто вышел на 47-м километре (Ипподроме теперь), купил билет до Выхино и поехал дальше местной электричкой. Тоже сэкономил триста рублей.

Неправда. В Шиферной нормальный зонный путь. Другое дело что Шиферная - это промзона и людей до неё ездит не очень много. А 88 км - там путь для оборота сквозной, а-ля Красный строитель на Курской дороге. И этот путь не только для оборота - он ещё и для обгона используется. Несколько раз там Голутвинскую электричку тормозили - ПДС пропускала. Всё просто - это дли-и-инный обгонный пункт! Почему на Москву - наверно для обгона скорыми поездами, которым нужен нагон. В нулевые годы электричка Голутвин-Москва иногда приезжала в Золотово на этот путь. И потом тащилась до Фаустово. Рязанский ход вообще интересный - здесь много обгонных пунктов, что указывает на загруженность дороги.

Это сделано специально только для экспрессов. Я сам ездил рязанским экспрессом до Голутвина и до Фруктовой - высадка из РАЗНЫХ тамбуров и проводница ВСЕГДА говорит откуда будет высадка. Так сделали чтобы не дёргать фартуки и чтобы на высокие платформы была нормальная высадка. Так на Тулу нет низких платформ - поэтому электрички с разноуровневыми тамбурами там не нужны.

Хм - а что - разве в локомотиве не предусмотрено аварийное торможение в случае неадекватных действий машиниста? То есть теоретически машинист может врубить скорость и ехать напролом, пока его на стрелке не скинут? В электровозе можно контактную сеть отключить, а вот с тепловозом так не получится... Это КИНО, да ещё и художественное. Конечно там всё показано упрощённо. Не надо смотреть на позиции контроллера - это КИНО.

У электричек с конечной Столбовая - это сплошь и рядом. Тоже часто стоит перед прибытием на Столбовую. Но там режущий маршрут - электричка должна пересечь второй главный путь и заехать на путь БМО. И иногда есть что-то опаздывающее на Москву - вот и ждёт.

Не всегда так. И на 1-й главный бывает еле заезжают (ну это редко). А на 2-й или 10-й часто заезжают не снижая скорости. Это потому что выходной светофор жёлтый горит. Особенно на 10-й путь - там стрелок меньше. 60 км/ч при подъезде к платформе - запросто. И тормозят как в метро - до самого конца платформы. А вот из тупиков на посадку - да - если горит красный (а это часто) тошнят страшно. Километров 5 плетутся. Ну а что делать - на красный же. А вот недавно на 3 платформу электричка Царицыно-Столбовая заезжала, по 3 главному пути. Так та вообще ворвалась километров 70 в час и тормозила вовсю. Как платформу не промахнула.

Так ведь ЛЕНИНГРАДСКО-КАЗАНСКИЙ диаметр. И сроки жмут. Интересно что будут делать, для чего стопорить всё движение. Путепроводы вроде все надвинуты. Что-то капитальное? А что там такого - 5 пар электричек в сутки? ПДС-ы по одному пути пропустят.

Ещё раз пишу - ВСЯ платформа Битца в области. Границы Москвы посмотрите - хоть по Яндекс картам. Граница Москвы там - это МКАД и трасса М2. С натяжкой. В Пожитково вообще интересно. Северная платформа (на Кубинку) - это Москва. Южная платформа (на Бекасово) - область. Самое начало южной платформы - Москва. Граница проходит перпендикулярно станции Пожитково, деля её пополам, с севера на юг. СНТ "Мечта" - область. СНТ "Восход" - область. Посёлок станции Пожитково - Москва.

Это потому что у ЭП2Д первые 3 ряда сидений узкие - там как накопительная площадка. И при выходе народ из тамбура в 2 ряда валит на улицу, за ними выходит эта площадка, а потом уже кое-кто из прохода. А у ЭД4М как и ЭД2Т - все выходят гуськом друг за другом, ибо узкий проход до самых дверей. Сколько раз видел на Выхино - тамбур уже свободный, а люди из середины вагона ещё стоят. И последние уже почти выбегают из вагона - боятся что дверями прищемит. В ЭР2 и её модификациях ещё хуже - там тамбур узкий. И время высадки ещё больше. Да - у Иволги посадка-высадка быстрее. Двери широкие и из дверей можно направо-налево по вагону разбежаться. Тамбура-то нет.

Нет. Платформа Битца ВСЯ в области. Граница Москвы проходит по МКАД и трассе М2. Платформа Битца, ТК "Бухта" и рынок "Каширский двор-3" это область. Кому интересны границы Москвы: https://www.mos.ru/map/?screens=[]&categories=[]&mapParams={"cp"%3A{"lat"%3A55.57026554909644%2C"lng"%3A37.606244087219245}%2C"p1"%3A{"lat"%3A55.58052793364279%2C"lng"%3A37.633709907531745}%2C"p2"%3A{"lat"%3A55.560000482328526%2C"lng"%3A37.578778266906745}%2C"z"%3A15} Водите мышкой, территории районов будут подсвечиваться.

Так Горбачёво это узловая станция (была). А Скуратово - это посёлок подальше. Почему не до Скуратово - ну может так оборот делали. А теперь движения на Белёв нет совсем, на Тёплое - только грузовые и редко.

Ключевое слово "собираются". Пока прикидывают. Деньги, сроки и всё такое. Да и сейчас не до Д5. В сентябре надо Д3 и Д4 запускать, уже официально все объявили. А там ещё... много не сделано, мягко говоря. Вот посмотрим. С "Иволгами" проблемы. Д3 ещё кое-как поедет, а Д4 - ХЗ, если только на ЭП2Д.