Корзухин А.

Дык по Тёме, я тоже в лесопарке живу (См. продолжение БКЛ от Кленового). Сильно недоработанный вариант. Но бантик остался, что радует

А это было сильно ранее 80-х. Список вот: https://railgallery.ru/list.php?did=392&mid=1

Вчера на Университете вагон сразу пришёл с "Т1 - м. Чистые пруды" на табло и подписью мелким шрифтом - "следует по 39 маршруту"

А причём тут ДП2Д, у нас тепловозы разучились тупо таскать электрички? Ну ПОсидит бригада в кабине после окончания электрификации, двери пооткрывает, проблем-то. В качестве экзотики, можно и паровозом возить.

Тут как раз ничего особенного - ТЭП70БС Коломна наштампует. А конкретный вид тяги пассажиров не интересует. Бывает. В общем в Туле всё долгие годы самообслуживалось и ничего при вливаниях денег не мешает это делать в будущем.

Не ПОдъел Уточню - когда он был отдельным анклавом с собственным моторвагонным парком, который на общую сеть не выходил. Так понятнее?

Скажем так, медленно. В своё время (когда Новомосковск был отдельным анклавом без связи с основной сетью) Тула спокойно обслуживала 10-вагонные ЭР2 собственной приписки. Было бы желание и деньги.

Гениальное заявление

Бери пример с ПО, тот никогда не признаётся

У каждого свой Т9

На Мнёвниках тоже смены видел.

Ну так в метро пересменка машинистов в течение дня обычный случай. Тут никто поезд на время обеда на отдых не ставит.

В данном контексте - это неприменимо, ибо "крутятся" они в течение дня (гусары, молчать) на самых разных маршрутах.

"Да, если что, надпись Санкт-Петербург означает место постройки данного судна." Нет, это порт приписки, как и у всех остальных суднов. Такие вот формальности . "Фирменное спасательное средство нашей "Кузнецовки". Вот честно, понятия не имею, где в Москве протекает одноимённая река." Зябликово. "Опять-таки, Люберка - это где?" Логично, что в Люберцах . Но в основном в коллекторе.

Это недавно началось, раньше не смотрели.