Корзухин А.

Озвучь хотя бы предполагаемые маршруты (Чебоксары - Казань и НН - Макарьев мы уже обсудили, НН - Павлово тоже не предлагать...)

Я не про речников, а про достаточно частые здесь "мечты" о развитие водного транспорта именно как транспортной составляющей.

Логично. Как и логично то, что возить они будут исключительно туристов. Ну может быть пара командировочных в будни в Тетюши найдётся, у кого там дел на 3 часа. Ну да, как и в Свияжск. А прочие кораблики из расписания "вниз-вверх по Волге" для садоводов и огородников.

По ценам 397/406 руб. ездить вполне можно. Но опять же - по времени прибытия/отправления всё заточено именно под покатушки для турпотока.

Конкретно я - не простою. Проеду сидя

Такого "вала" только этот фактор дать не мог. При том, что Турция и Ко вполне себе продолжают притягивать поток.

Нет. Иначе бы не были забиты те же юга, Питер и кораблики (далеко не только жителями Москвы и СПБ). Именно так. А те, кто хотят, те и ездят без особых напрягов.

У нас же, вон как видишь, на пригородный НефАЗ на 50 километров жалуются " По-моему, вы слишком много кушать! — В смысле?! — В смысле зажрались! " (с)

Помимо ежегодных поездок на Юга, подавляющее большинство в целом именно так и поступает. То есть - максимум на дачу (собственно из-за чего ты до деревни в Рязани доехать и не можешь ). Им просто нафиг не надо куда-то кататься ещё.

Что потоков нет? Ну да, игрались аж лет пять, пока наконец "додумали". И да, сдохло всё ещё в тучные доковидные времена.

Лучше. Но когда именно в Поволжском ФО запускали субсидированные авиамаршруты именно в формате между такими городами, они не то что "жрали субсидий, как не в себя", но и заполняться почему-то ну совсем не хотели. Что там только не пробовали - и одномоторные Пилатусы "Декстера" и Л-410, но по итогам сдохло всё. Из начальных "хотелок": https://www.rg.ru/2013/04/01/reg-pfo/avia.html

Через Москву - "Легко и высоко" (с) "Лунтик" Прямой поезд через день (21.50 в пути) и ежедневная "Газелька" (11 часов). На выбор. Хороший вопрос. Судя по всему - командировочные, ну и набирали народ за счёт промежуточных посадок. При этом рентабельность тогда никто не считал, могли и с одним экипажем лететь Из Иваново в Саратов - практически ничего, их как не было, так и нет.

Я вот реально хотел бы увидеть "пассажиропоток" из Иваново в Саратов, ну хотя бы минимум на 1 автобус (не микро) в неделю . Из Ульяновска же в Саратов "проблем" вообще не существует - 9-10 часов на прямых поездах, билетов полно. Нет никакой "любой ценой", есть выдуманные тобой "пассажиропотоки" (наглядный пример Иваново - Саратов ).

Ну сам и подтвердил. Большинство рейсов - сильно по дням. Плюс многие явно транзитные с допосадкой. Сейчас же, когда вместо Ан-24 и Як-40 летают более продвинутые суда, в таких посадках необходимость просто отпала. Естественно. Все, кому надо - доезжают.

Именно на Новом Арбате никакого "ого-го" и в помине нет. Транзит - есть, при этом далеко не только ло Арбатской, но и до Театральной и далее. А вот существенной посадки не видел ни разу. В этом нет необходимости. Вы сами неплохо справляетесь с процессом

Что-что, извини на Новом Арбате? Все те трое, по одному на остановку? Это так, о компетенции "анализа данных". Но, если что, мне, да, ездить туда от Театральной удобно

Ну не совсем так. Регион один, но входит в него Сириус, так-сказать формально А вот законодательный статус - разный.

Я до сих пор помню расписания "Кольцово" конца 80-х годов. Их в Тагиле на ЖДВокзале вывешивали, изучал. Да, рейсов и направлений было много, но опять же ежедневных - да практически те же маршруты, что и сейчас. Ровно то же - летом из Сибири - все на юга.

... 5, 15 и 25 числа каждого месяца. Именно в советские времена таких авиамаршрутов было более чем полно. (Ты же не считаешь, что все рейсы на картинках были ежедневными ).

Между крупнейшими городами и так всё есть. Как раз в соответствии с потоком. Помимо поездов не забывай и про авиацию. Но, как обычно, есть нюанс Сейчас во многие из этих мест дешевле и проще добраться с комфортной пересадкой через ту же Москву или ЕКБ. Кстати, даже на твоих картинках число маршрутов из Воронежа в сторону Сибири увеличилось Ну для тебя же норм давиться ежедневно в поездах метро ради ближайшей двери к эскалатору, вместо того чтобы комфортно сидя почитывать книжку. А всего лишь иногда надо 50 метров пройти Но при этом требуется "персональное место", а сосед в купе с курочкой вгоняет в первобытный ужас Так что - см. выше. Я же себе обеспечу приемлемый комфорт и в метро и при дальних поездках. Это не так сложно при желании.

Ну и? А надо как в метро? Не переживай, даже в советские времена останавливались "у кустиков". А сейчас даже кафе с туалетами по дорогам появились

День московского транспорта.

Видимо в 16АП отдыхают в выходные от будних рейсов.

Это так по выходным всегда.

ПОнятно. У каждого свои комплексы . Но конкретно к возможности добраться это отношения не имеет.