Корзухин А.

За исключением редких рейсов "Свешникова" из НН (в этом году их будет всего 3, раньше до 5 бывало), все остальные круизы с ЮРВ начинаются и заканчиваются в Москве. "Отдыхающий из Касимова" - ну это вообще не в нынешней реальности, я знаю такого только одного, очень неплохого речного и транспортного фотографа, но и тому, чтобы на "Пирогов" сесть в Касимове, пришлось договариваться напрямую с "Речфлотом" и брать люкс. А официальной посадки в Касимове просто не бывает ни в одном из круизов. Что опять же никоим образом не отменяет необходимости речного вокзала, в первую очередь, как места притяжения. С СРВ, несмотря на косяки всё получилось, получится и здесь.

А что, на территории Москвы ещё могут встретиться контролёры?

Да нет, конечно. Судя по нетиповой раскраске он типа что-то "правительственных" ЛАЗов в Москве. Спецзаказ.

Так сделали уже. Смотри, к примеру Водоходовских "Кронштадт" и "Федина" на данный сезон. Только цены всё равно "не детские", а экономия - в сравнении с нормальным круизом - копеечная. Ну а без экскурсий и только с завтраком предложений на рынке полно.

А тут поток плавно перетранслировался в туристический.

Скажем так. И до 2-й половины XX века речной транспорт вполне использовался как транспорт. К примеру от того же Белоомута или Дединово до Рязани.

На СРВ "Музей собачки Люси" такие инсталляции закатывает, что даже не возникает сомнений о пcихическом состоянии "инсталляторов".

"Я знаю, что вы делали прошлым летом" (с) "Печатниковская".

М-м, а есть ли смысл в 643-м? Ты поднимаешь вопросы недоступные разуму заек.

Пишут, что 28.04 открывают "реконструированный", а точнее практически вновь возведённый Южный речной вокзал. С музеем московского транспорта внутри. Надо будет доехать в выходные, поглядеть.

А там ещё под боком и МЦД-2 есть, для желающих

Еду сидя (в основном), встаю после заезда поезда на станцию, выхожу. Что я делаю не так? Кстати, на Технопарке-то, проблем с выходом никогда не видел, сколько ездил, а ездил долго.

Шли года

Специально для жителей "северных физтехов" продолжаем репортаж с мест. "Кленовая эролифточка" по-прежнему болеет, видимо суровое нервное потрясение пережила с кем-то из пассажиров на борту (гусары, молчать...). Остальные две в хорошей форме и продолжают радовать гостей станции новыми нестандартными приветствиями

Но всё равно в пик интервал 3 минуты на двоих. Загрузка стало меньше, но ездят. Зато 824 к НЗ по утрам приезжает в плотную стоячку.

Тут дело тёмное, он и так в окружение ПИКа

Вот схема:

Относительно скоро в "Трамвайное депо" переименуют. Работы начались. И это одно из немногочисленных здравых веяний от Депвела.

А если 888 и 888к вместе посчитать, как в изначальной "концепции" у заек было

Сильно по-разному. Подъезжающих на 2-3 перегона тоже достаточно.

Об обычном. Прекрасно езжу в основном сидя

Его особо и не "засстонавливали" - это политический местечковый вопрос. Судозаходы в этом году заявлены и не только у "Водохода", а там посмотрим.

СЭВ, разделение труда

Давно на форуме подобных перлов не было А так-то местами и бортовые были, но другие Насчёт разницы в оплате и "довезёт - не довезёт" ровно такая же "чудесатая хрень" из серии - "мне так рассказывали". Презентабельности было немного, но возили и ездили. Нынешние "Ранды" в области местами куда кринжовее

М-м, а с этим какие проблемы? Или ты вновь про пересадку?