Корзухин А.

Собственно они на детей и есть, и на авиа (причём не так, чтобы совсем уж копеечные), ну а на РЖД - так до 10 лет вообще практически халява, далее похуже, но тоже можно использовать. А они хотели доехать-то? Желающие реально это сделать вполне справлялись, вариантов достаточно на вкус и кошелёк.

Неплохо для ИП на упрощёнке. Больше вопросов нет

1987-88, не ранее. Первые 2 ЛАЗа в упрощённой окраске, начавшейся с 1987 года, вторые два (жёлто-коричневые) в классической фестивальной 1984-85 гг.

Судя по всему за время вынужденного отдыха урожай грибочков прошлого года был тобою подъеден

А можно озвучить сумму лично "ваших налогов", перечисленных в бюджет, к примеру за 2020 год? Хотя бы порядок цифр.

Третья часть, выстраданная в течение года и в самом деле - "особо удалась". "Вода мокрая, небо голубое..." (с)

Скорее всё дотируемое уже давно закончилось.

А и туда и туда. Есть дешевле у "второго разряда" перевозчиков, но там надо на время отправления-прилёта смотреть.

"Аэрофлотом", то есть уже "Россией" на июль с багажом - под 55 т.р. выходит.

Так, извини, в Крым и Сочи на это лето авиабилеты на троих туда-обратно выходят примерно в ту же сумму.

При полностью открытой БКЛ ничего с ней особенного не случится. А для пути в центр еще и Авиамоторная есть.

Можно сделать. Только у косвенно ответственных лиц желания не возникает. Зачем что-то делать, если можно не делать ничего.

Задран. Однако при этом и большем комфорте в 3 раза ниже, чем предложения железнодорожных туров от РЖД (если смотреть полный желаемый ценник с включенным питанием и экскурсиями).

Это и есть "парадоксы ценообразования от РЖД-тур". Теплоходники при отнюдь не низких ценах как-то справляются с привлечением клиентов и настолько ценник не задирают.

Да не душ на вагон, а санузел в каждом купе. Именно в теплоходном варианте. Только вот у РЖД при таких вводных цены получаются выше теплоходных минимум в 3 раза, так что перспектива туманна. Ну или катать в плацкарте неприхотливых туристов - "А в Подмосковье водятся грибы, ягоды, цветы..." (с)

Сами направления-то от "РЖД-тура" не так уж и плохи, но далее вступает в действие полное непонимание целевого контингента. Если брать с полным комплектом экскурсий (как было задумано продажниками) - то цена улетает в космос и желающих по неделе в купе провести - единицы, если брать только полку в плацкарте - то для самого "РЖД-тура" никакой прибыли. В результате получается, что до Великого Новгорода на турпоезд (Москва - В.Новгород - Углич - Москва) билеты оказались дешевле, чем на 42-й, и были благополучно раскуплены благодарными жителями Новгорода, желающими добраться домой на выходные.

А это, собственно, вопрос не к перевозчику, а к контингенту. Сам маршрут с более чем вменяемой трассой подвоза до ближайшего метро.

Если со стороны Профсоюзной, то там как раз наоборот после переразметки и подвеса камеры стало хуже. До этого выезжающие с дублёра занимали третий ряд, не особо мешаясь НОТу, а теперь они перестраиваются перед камерой во второй, в результате чего встаёт всё. Сам же съезд не закроют по причине нахождения на дублёре Центра здоровья детей.

А можно и полчаса, если неудачно попасть под перекрытие. Там в основном в сторону Университета, в сторону Нахимовского стало довольно неплохо. А также плюс пересечение Севастопольского и съезд-выезд на Каширское даже несмотря на выделенку.

При этом после недолгой эксплуатации после "штурмовщины переделки под ретро" она вновь отставлена по окончанию ресурса, а далее надо шаманить с документами.

Тульские (новомосковские) машины, которые в самом начале бытности МЦД ещё ходили на Москву. Их тоже обклеивали.

Этак любые цифры стоит запретить Правильный вариант - табличка под стеклом с указанием конечной. Просто и доходчиво.

161746 901 маршрута.

Что решается 7-вагонными "Ласточками", которые должны влезть на существующие платформы. А Пышма при необходимости их наклепает с удовольствием.

"Плотно" в исполнении МЦК - это сопоставимо с вагоном метро с единичными стоящими в то же самое время. Там их и не бывает.