Корзухин А.

Ныне там уже нет ни "Панда-Сити", ни дороги, ни потока. "Остров мечты" строят...

Процентов на 99, я уверен, что максимум на следующей остановке дверь закрылась. Просто сглючил механизм створки. Это единичный случай, целый день так никто кататься не будет.

Ответ простой, радостно ездит. Ты уж совсем по миру закатался

@Lopasnensky , тогда бы ты массово ездил вот на этом: http://fotobus.msk.ru/photo/2131434/?vid=1387013 И вспоминал бы ПАЗики как лучшее воспоминание твоего детства

И?? Я, собственно опять исключительно про пафос. Что МГТ так катается, что частники. В конкретном же случае дверь просто надо было пиндануть из салона.

@Михаил_123 , ещё раз. Меньше недели назад новомодный НефАЗ ЮФЛ, поставленный меньше месяца назад, со мной в салоне заднюю дверь закрывал уже на ходу. Ты о какой там "блокировке" говоришь?

Надеюсь, хватит ума их на порезать. В 500 километрах от МКАД они будут считаться новьём, практически с конвейера.

Пафоса до хрена, выхлоп на ноль. Такое впечатление, что человек в своей жизни никогда не видел МГТшные автобусы, забывшие закрыть дверь. У указанного МАЗа надо просто неравнодушным было дверь подтолкнуть, она бы и закрылась. Кстати, тут давеча на новомодном НефАЗе задняя дверь закрылась только после набора скорости. Писать, звонить, ужас-ужас кричать?

Это слишком иллюзорный уровень теории.

М-м, а жить и не париться по каждому пустяку, не проще?

Это бывает во всех парках. Тоже, нашли "проблему"

Естественно проще. Есть и другие альтернативные маршруты. Поэтому тяжелые вздыхания про отсутствие "Маросейки", мягко говоря, поднадоели.

В целом, идея разумна. 5-7 минут пешком. Заодно про "Маросейку" меньше нытья будет

В 13-м не остались. И на 724 с 292 их нет уже почти неделю как. Работает только новая поставка и оставшиеся 6213.20 - 6213.21.

Ты про развороты на Андропова. Да, это была жесть. Сам наблюдал неоднократно (также как и с укоротами 67-го до Коломенской).

Из перечисленных - только последняя имела бы смысл. Дал бы, если бы был построен тогда, когда планировался. А теперь пора бы понять, что центр сам по себе не конечная цель для практически половины передвигающихся на метро. И пересадки в нём используются из-за отсутствия альтернативных межрайонных связей (как минимум по времени в пути).

Перестроения у Коломенской, и перед поворотом на Ленинскую Слободу через три ряда. Терпимо, но автобусы с этим в реальности справляются лучше.

А смысл? Корячиться в потоке по Андропова и особенно на съезде с Каширки?

Ничего не мешает от Октябрьской проехать пару остановок вперёд и сесть на 7к. А так - основной поток из метро на него (читай - на Воробьёвы горы и Мосфильмовскую) вовсе не от Октябрьской, а от Ленинского проспекта.

А я не про ЦУ КСЛ, он то потенциально был способен, а про так нужную Кренделю "Маросейку". Опять же, для эстетов не желающих наматывать круги, путь по земле от "Площади Революции" до Китай-города займёт минут пять. Зато на свежем воздухе.

Важнее разгрузить центр от "паразитных" потоков. Поэтому гораздо важнее БКЛ.

Отнюдь. В центре вполне нормально передвигается. Когда больше строить станет совсем нечего, можно будет и заняться блажью.

Ты на досуге поинтересуйся, что там уже строится в окрестностях Филатова луга, ну и будет далее вдоль трассы.

На Усово после КР ЭД4МКу-0153 поехала: https://trainpix.org/photo/247272/

@Вперёдсмотрящий , а это что вообще за номера? И, кстати, автобус переделан на мягкие сидения.