Корзухин А.

А ты такой модели в Москве и не видел. Это всё же не чистый "Икарус", а курганский "новодел".

@Krendel79 , мне даже становится интересно, откуда в твоём воображении появляются эти толпы туристов. По факту всё гораздо прозаичней - их в день на 1 автобус по направлению не хватает, ну в летний сезон возможно на 2 в выходные наберутся. Ориентировать перевозки на туристический поток - святая наивность.

А дом для переселения в районе построили? Как построят, так и начнут.

Это 10 баллов

А у нас нет. Филиал Южный Поэтому основной тенденцией всегда будет являться "запретить и не пущать". А судя по общему уровню маразма в Депвеле и МГТ никаких позитивных изменений не предвидится. Тогда становится понятным и твой ход мысли и твой интерес. Однако самому себе "электронный ошейник" ты явно считаешь лишним. Не ново.

С пересадками на причалах по тарифу 90 минут

"Нептуны" и "Хивусы" : http://fleetphoto.ru/photo/201946/?vid=51291

Ну тогда и на приснопамятный 219-й

Может быть, а может ещё быть полностью голубого цвета, такие я тоже помню.

Перечитай внимательно, как своё сообщение, так и ответ Касаткина. То, чем кончится "понаблюдаем" в реальностях МГТ, думаю тебе объяснять не надо. Кроме того, ты зачем-то хочешь видеозафиксировать действо. Казалось бы, зачем? Так что как-то ты лукавишь. Ну например с поездами "Москва" на разных линиях это отнюдь не так Значит может быть и не один, если это никому не мешает.

Я пока автобусов с работающими кнопками не встречал, так что их не считаю. Как введут поголовно, конечно процент станет больше.

@Тихон , не умеют читать, пусть учатся бегать Хотя там можно было и не торопясь дойти.

Как и любой здравомыслящий человек я не считаю нарушением ни открытие дверей водителем самостоятельно, а не через кнопку (как минимум потому что на 98% транспорта Москвы они им и открываются), ни движение до кольца с неработающей, но заблокированной дверью вместо схода посреди маршрута. Несмотря на то, что считают товарищи из Депвела. Надеюсь, что в своей трудовой деятельности ты также стремишься быть биороботом Если не секрет, какой у пассажира интерес от нажатия/ненажатия кнопки?

Посмотрим. Благо не прямо под моими окнами

Посмотри профильную тему - пока, на мой взгляд, размер т.н. "жопы" очень и очень преувеличен.

Не вижу в твоём сообщении ни разницы, ни тем более "проблемы", из-за которой стоит исподтишка снимать действия водителя. Аналог - молодые дегенераты, которые ходят и фотают машины, которые по их мнению, что-то нарушают и сливают это дело в приложение Максимки за небольшие плюшечки. И ты, и они - стукачи. Каждые выходные и иногда по будням этим и занимаюсь. Так что насчёт реальности - вопрос явно не ко мне Там на двери такая хрень есть, зелёненьким загорается. Пассаж неясен. И про коляски тема тоже не в кассу. С колясками перед этим едут по улице, открытая дверь не испугает.

Они назывались и к 2017-2018 годам

Отнюдь. Многие берут билеты именно в "половые" вагоны вполне осознанно.

Я уже давно перестал удивляться тому, насколько некоторым людям нечем заняться. Но по крайней мере понятно, откуда растут профессиональные стукачи

Судя по многочисленным перлам не только от Хуснуллина, но и прочих московских деятелей, это далеко не так.

Дык и переведут, как откроют.

Ну-ну, что девочки-спичрайтеры напишут, то и озвучит.

Для тех кто возил и возит с Павелецкого вокзала, она вполне подходит (до Варшавской типа "трансфер", далее по маршруту). А иного предназначения у неё и нет. При этом кассы у Павелецкого вполне процветают.

В мемориз форума Лучше и не скажешь. Ты искренне считаешь, что Хуснуллин имеет хотя бы приблизительное представление, где находится Бирюлёво, которое он решил осчастливить трамваем?

Если разница во времени передвижения +2 часа некритична, то конечно. Ну и для покатушек с осмотром достопримечательностей сойдёт. Я вот так прошлым летом от Нагатинского Затона в ШРМ-1 и обратно катался. Прикольно, но не применимо к ежедневным поездкам.