Корзухин А.

@Путевой Объездчик , ты продолжай, интересно узнать что у тебя будет под сочетанием 69

Встать может что угодно, для этого существует запас по времени. Тогда уж самый простой вариант "Аэроэкспресс" + мувер.

Смотря откуда стартуешь. Мне какой смысл с юга ЗЛ пользоваться такой связкой? Плюс от 21-го там ещё до самого терминала пилить (он же за парковкой останавливается).

Чёй-то вдруг? Я в ноябре ездил, тихо, спокойно, туда и обратно сидя . В терминал B добираться лучшего варианта (кроме такси) не придумано.

Дык мы же о Кольцевой.

Ну у меня, если считать до Чудово, на сегодняшний день - 44. А вот до Питера и далее - всего 27

Так оно на общей схеме так и выглядит. А наддверные - это так, для зазевашихся, чтобы станцию не пропустить.

М-м, а зачем? Топографический кретинизм это не излечит, а 99,5% пассажиров всё и так понятно.

Ну да. Я по Рейну вот на этом передвигался: http://fleetphoto.ru/photo/278716/?vid=1931

Мне обе планировки понравились. В распашонках плюс, что кухню можно расширить за счёт лоджии (и в нескольких просмотренных квартирах так и сделали). Но у торцевой тоже всё вполне вменяемо, тем более продавцы делали под себя хороший ремонт с наворотами, всё встроенное и нужная нам мебель остаются и состояние сейчас - заезжай и живи, максимум в детской комнате обои переклеить . Конечно хотелось квартиру в П-44, но по имеющимся деньгам подходили только убитые, требующие ремонта от бетона и до упора. Так что выбрали приемлемый вариант. Да чем угодно, в зависимости от фантазии. У меня сейчас в П-44 вплоть до кирпичной кладки заделывают.

Торцевая, так что лоджия только одна. Распашонки тоже смотрели в других домах, но с учётом истории и состояния выбрали эту. Для троих площади должно хватить (там сейчас продавцы вшестером живут ).

При заявленных ценах - это обычный московский человейник. Так что насчёт горничных и прислуги ты явно промахнулся.

Спасибо. 4-й этаж.

Тем временем, в процессе созерцания, прикупил я себе на вторичке трёшку в П-30 в любимом Нагатинском Затоне (8 минут пешком между квартирами от двери до двери). Конечно, как любая покупка это компромисс между желаниями и возможностями, но что имеем . Надо расширяться. Выражаю благодарность Алексею Зеркало за консультирование в процессе поиска и подбора. Моё предложение остаётся в силе Так что где-то начиная с мая (продавцы попросили месяц на переезд, ремонт в "Ривер-парке" доделывают), буду обустраиваться на новом месте.

Тоже очень относительно "в поле". Не забывай про выход на люберецкую сторону.

Вполне себе жив, три рейса в день от МТА.

Всё, что непонятно, посылается. Заодно экономится время.

Чего? Можно сколь угодно не любить ССС, но такую-то ерунду зачем нести?

Пересадку на ТС никто не отменял. Всё равно третью кольцевую придётся когда-нибудь копать .

Тут куда практичнее рыть метро, благо два перегона уже есть.

Станции строят, а вот про линии как-то в последнее время не слышал

А в полях будут траншеи рыть?

Условно бесконечного ничего не бывает в реальности. Было бы так, БКЛ бы построили, как первоначально заявлялось, к текущему году

Так глубокие уже и не строят практически, всё мелким заложением. А деньги в бюджете не бесконечны, так что конкуренция всё-таки есть. В принципе да. То есть придерживаться концепция Ходжи Насреддина - "либо шах, либо ишак, либо я". Но это очень далеко от твоего первоначального поста о пустом от автомобилей городе

Можно. Но тогда (если ты и сейчас не можешь влезть в 17 трамвай), ты полчаса будешь его штурмовать вместе с толпами перешедших в касту неприкасаемых. Ещё раз - сейчас в городе вполне приемлемо распределено соотношение между теми, кто выбирает ОТ и теми, кто передвигается на автомобиле. Поэтому вместо "отнять и поделить" более эффективными будут точечные улучшения (что собственно и происходит).