Корзухин А.

Ожидаемо. Собственно и за проезд при таком раскладе станут платить только фанаты, а контру будут просто посылать за валидатором. С проездными и социалом к нему тем-более никто не попрётся.

После неудачной посадки Ютов, Балтик Эйр угнали в Краснодар, а так он тоже собирался садиться, в очереди был.

Посадку он совершил мягкую, а вот затормозить не смог. Судя по обсуждениям, погода была не особо, но рабочая, просто не справились. Повезло, что всё обошлось.

На свежую голову поделюсь своими впечатлениями от вчерашнего осмотра нового участка. Очень рваные интервалы - от минуты с небольшим до шести минут. При шестиминутном интервале в сторону Рассказовки поезд во вчерашний вечерний пик с достаточно плотной стоячкой. При нормальном режиме - практически всегда есть свободные места. Естественно массовый выход на пересадку на Парке Победы, дальше в сторону Шелепихи пассажиров немного. По станциям: 1) Рассказовка - настоящий шедевр метростроения 21 века. Как по задумке, так и по исполнению. Одно количество перечисленных авторов и произведений на колоннах чего стоит (вместо того, чтобы типовым изображением книжки обойтись). Не ожидал, масса позитива. 2) Новопеределкино - угнетающее впечатление, бетонный склеп с непонятными артефактами на платформе в виде поджопников. Шатры на выходах не спасают, сами же выходы в город с необходимостью последующего пересечения оживлённого дублёра Боровки - очередной пример рукожопости нынешних проектировщиков. В общем оглядел я окрестности, полюбовался на Валерины окна и поехал дальше 3) Боровское шоссе - задумка оригинальная, исполнение из серии вырви глаз, да ещё из кое-как подогнанных материалов соответствующего качества. Агрессивное оформление станции абсолютно не гармонирует с идиллическим пейзажем наверху у выходов. 4) Солнцево - не впечатлило. Смысл столь низкого фальш-потолка вообще не понятен. При этом в сторону Рассказовки он закрывает вид с платформы на интервальные часы. Путевые стены такое впечатление, что вообще оформляли без оглядки на саму станцию. 5) Говорово - а вот эта понравилась. И световыми решениями, и отделкой колонн, и шрифтом названия. 6) Озёрная - типовая, тут даже сказать особо нечего. Проходной вариант. 7) Мичуринский проспект - ну, наворотили . Понять, куда ведут выходы, задача нетривиальная, с первого раза мало у кого получится. А так - еще одна оригинальная и необычная станция с приятным оформлением. Осмотр всех новых станций с выходами занял почти два часа, давненько в Москве такого количества одновременно не открывали.

Дык тренироваться надо. Лайт вариант у нас на Коломенской, жесткач - на Текстильщиках. Пару дней и научатся

Да 100 процентов (если ты имеешь в виду весь подвижной состав) Узнаешь экспериментальным путём (дополнительным валидаторам у них точно неоткуда взяться).

Ездят, несколько сегодня видел таких. Если быть совсем точным, эскалаторы есть на южном выходе "Боровского шоссе", на обоих "Солнцево", южном "Озёрной", ну и на навороченном "Мичуринском". Это да, не в обиду, но со станцией вам так-себе повезло. Однако деваться некуда, стерпится-слюбится.

Час назад в 156-м уже крутили запись, что транспорт в Москве теперь работает без турникетов. Глядя на турникет, народ был в лёгком замешательстве Честно говоря, пофиг. Я что с турникетом, что без него сидячее место себе найду.

Тебе же вчера комментаторы рассказывали, что во вторую мировую он целых 40 дней считался столицей Норвегии

И тот, и другой при этом более чем комфортны. Есть, конечно, ещё эстетский вариант с использованием 908 автобуса

БКЛ как раз избавит многих от необходимости делать пересадки в центре, пусть и маршрут станет немного подольше. А вот потом уже можно было бы и в центре покопаться.

На форуме, со слов Беатрис, я их всех распугал ВКонтактники и малолетние СТТСники.

Мне почти час в день по сравнению с маршрутом на метро экономит использование машины Опять же - метро уже построено, смысл вздыхать сейчас? Дык строят же вроде как... Дык построят когда-нибудь. Ещё раз, я вообще считаю, что в первую очередь надо было строить БКЛ, а уже потом тянуть линии в спальники. Но - имеем то, что имеем... Мафинку никто не отменял Сию слышал прелестный рассказ от уборщицы, живущей в Новопеределкино - "решила вчера поехать на метро, а его ещё не открыли. Ждали ССС. Вокруг толпа, куча каких-то даунов-школьников с фотоаппаратами "

Из Митина виднее . Однако близость кольца никоим образом не улучшает условия посадки в поезд, а как раз наоборот. Это в Митино можно попу кинуть и спать до центра. Идеальна телепортация из точки А в точку B, всё остальное компромисс. Разберутся жители Солнцева - Новопеределкина как и куда им ездить, а вот за что переживает житель Митина, к тому же не пользующийся АПЛ - науке неизвестно.

Тем временем "суперклуб" опять не соизволил принести очки в копилку общего зачёта, триумфально проиграв команде из города с 24-тысячным населением К "Спартаку" готовятся...

У вас всегда и везде проблемы. Пересадок хватает, продумать маршрут возможностей более чем. Валера вон сразу альтернативный маршрут через Петровский парк подобрал. Зато сидя ровно практически всю дорогу

Влезут. Мы на Коломенской влезаем, на Текстильщиках влезают. Ничего особенного, больше истерик от отдельных юзеров. 30 вне часа пик по данным pMetro. А про глаза у страха знаешь сам

Прокатиться из Москвы под паровозом и сейчас проблем не составляет. Правда деньги немножко другие

Тебе ответили на твой же вопрос: " или по какой-то причине потребовался именно этот номер?" Чтобы не согласовывать новый маршрут в межсубъектном реестре. Формально он всего лишь изменил трассу.

Ещё хуже, если это нарисованная краской велополоса на Бульварном кольце. А также идиотские вечнопустующие велопарковки у станций метро.

И по тротуарам ездят и по пешеходным дорожкам в парках (тут вообще массово).

Абсолютно не вытекающий из вышесказанного вывод. Сейчас как раз велоинфраструктура избыточна по сравнению с количеством лисапедолюбителей. На машине с минимальными пробками гораздо комфортнее, экологичней и полезнее для здоровья.

Да, это я что-то упустил. Изредка проезжая на машине через Парфентьевский мост мне что-то всегда казалось, что там маршрутки с каждой стороны реки до моста катаются, а тут вон он чё Ну этот вообще смесь под одним номером всего множества маршрутов в сторону Зарудни-Сельниково, вплоть до единственного рейса в Белоомут.

Иллюстрация на тему: "В Парке Горького при столкновении с велосипедистом погиб скейтбордист" https://www.mk.ru/incident/2018/08/26/v-parke-gorkogo-pri-stolknovenii-s-velosipedistom-pogib-skeytbordist.html

Они-то как раз вполне объяснимы, с учётом наличия реки Москва без переправ для НОТ и конфигурации дорожной сети. Запрещено же по понтонному мосту (пусть несколько лет уже как двухполосному) пустить в Сергиевский прямую маршрутку. А в Бобренёво вновь приобретённый автомобильный понтонный мост так и остался пешеходным.