Корзухин А.

Если по той же ссылке спуститься чуть ниже, то находится комментарий, что в принципе ничего не мешает его использовать под 8-вагонные поезда. Да, эффективность станет меньше, но принципиальных препятствий к этому нет. Кроме того, перестроить что-либо не является невыполнимой задачей. Там не территория Апаковского трамвайного депо.

...которые записываются на Тройку. Или ты чем-то другим пользуешься?

А че подобные Паше с Сашей отморозки на каждом углу встречаются? В сухом итоге - два дебила смогли найти приключения связавшись практически со всеми, с кем и на трезвую голову связываться не стоит.

Даже при зарплате журналистки - это приемлемо, не говоря о высокопоставленном муже.

Нанять водителя стоит больших денег?

Столько бабла где? Тренер футбольной команды ИТК-13 г. Нижнего Тагила уже радостно потирает руки.

Ты сам ответил - в поезд, не в этот, так в следующий. Ровно также как и на многих других станциях в час пик.

А где, если не секрет, на этих фотках "жопа на ПП"? Средненько, разреженно, без особой толкотни.

Она самая. Не работает с 2013 года.

Сильно. Но больше нынешней загрузки кольцевой уж точно не даст. Так что я планирую поездить на ней сидя

Ничего особенного не произойдёт. Они и сейчас в том же метро, только на других линиях.

В Валенсии они вообще очень расслабленные. В 2016-м на ближайшей к нашей гостинице "Айоре " живых человеков не было от слова вообще (причём за всю неделю пребывания), а автоматы, как мне помнится, только картонки продавали, а с проездными облом. Пришлось ехать на "Анжел Гимера" и там тетке, не владеющей английским, на пальцах и на бумажке объяснять, что мы хотим пластиковую карту и пятидневный проездной. В Барселоне как-то с билетами было более лояльно. Таких проблем не возникало.

Для теплой зимы. В холодную им "Портовый" лед колет для прохода.

Хозяин - барин. Я лично МГТ ничем не обязан и бегать в поисках валидатора не буду. Это ребята, ваши проблемы.

Наземным транспортом до Динамо, в чём проблема то?

Речь вроде шла о поезде Солнцевской линии. Ну дождись следующего (если попал в увеличенный поездом до ДЦ интервал) и садись спокойно.

Нисколько. Можно вообще на него не обращать внимании, навигации достаточно.

На Володарском шоссе сегодня все обочины забиты машинами потенциальных грибников.

Ох как скучно живётся в Наре

Это видимо их единственный плюс, так как цены в "Верном" обычно выше не то что чем у "Пятёрочки", но и чем у "Перекрёстка" на сопоставимый ассортимент.

Так его никто и не тратит, как минимум в виду минимальной вероятности их появления.

Час назад. 724 автобус от метро в спальник в пик после рабочего дня. Ни один человек, зашедший в заднюю дверь, что на Коломенской (включая меня), что на "Орбите", даже не подумал пробираться к средней двери для валидирования. Ибо - а) не зачем; б) после Коломенской это невозможно физически. А в Затон катаются несколько машин и с одним валидатором у передней двери.

А зачем её штурмовать было, когда можно было спокойно зайти, а местами даже сесть?

71-605-й, справились, но с трудом. УралТрансмашевскую

Я подобное видел в Краснотурьинске, где на закрытой теперь линии 2 маршрута водитель с кондуктором пытались бугель на место поставить. А помощи там ждать особо неоткуда. Поехали в конце-концов.