Корзухин А.

Да ладно, не утрируй, нормальный там цикл светофора. Вот и надземный переход уже начали строить.

В чем проблема-то? Немного прогуляться.

47-й в перспективе будет весь микрорайон объезжать. Не факт, что надо. А идея с продлением 670к здравая, поток в Технопарк и к МЦК из Затона вполне имеется. Только пару выходов придётся добавлять.

Дык хотят. Пошукай на досуге количество автобусных рейсов в незалежную из окрестностей района проживания Кости. А также неожиданное усиление сообщения Белгород - Москва во всех видах.

Ну это применимо только с утра в сторону центра. Вечером в сторону Коломенской и в час пик в вагонах более-менее.

В час пик проехать две остановки на автобусе несколько веселее. Чтобы не лезть в толпу.

Даже если и ехать, там нормально пробирается от двери до двери.

Нормально там пробирается, без всяких проблем в любой час пик. Ни разу не замечал. Вот ветра там в переходах дуют, но это уже другая история.

А что, у трамваев задний ход ликвидировали?

Было бы неплохо услышать вменяемые предложения.

А теперь представь выше изложенное в масштабах Москвы и 30 дней в месяц. Никакой начальник колонны этим заниматься не будет. Так что получится очередная бесполезная игрушка за немеряные деньги.

Еще раз - какой штат отслеживающих нужен для этих целей даже в системе средней руки, не говоря уже о Москве? А главное - на кой это надо?

В системе с 30 выходами. И то если очень надо будет, в ручном режиме. А вот когда их больше 1000 штат отслеживающих содержать за чей счет предлагаешь?

Я уже писал, что мне машина в рабочий день экономит по 20-30 минут в одну сторону. А этот час я найду как провести с пользой. У меня в пешей доступности Перекресток, Пятерочка через три остановки. Но гораздо удобнее закинуть покупки в багажник, чем тащить в руках. На даче тоже самое, до Пятерочки с Магнитом 7 минут пешком, до рынка 10, но куда проще доехать.

Не раззоришься. И сэкономишь время, а это самый ценный ресурс.

"В виду того, что вся команда "Зубило" внезапно заболела корью..." (с)

Сколько летал, ни разу такого не было. Даже на чартерах. Ближе к хвосту полно пустых блоков мест. Без особых проблем на открытие онлайн-регистрации занимал три места рядом.

Что-то мне подсказывает, что речь идёт о выборе места в момент покупки билета. При онлайн-регистрации всё останется по прежнему. А вообще желательно ссылочку (про "Победу"-то уже раструбили). Крохоборов от "Победы" стоит только пожалеть. Никакого креатива, всё тупее и тупее

Чего с ребёнка взять. Об уровне его "интеллекта" Лопырёва красочно рассказывала - "сидит весь день, на компе в игрушки играется"

Если иных вариантов перевозки сотрудников нет от слова совсем, то прокатит. Если есть альтернативы - то только расходы, не принимаемые для целей налогообложения.

При необходимости он продлевается. Не в этом дело.

Кушали много по сравнению с двухмоторными.

Возвращаясь к теме авиакомпании "Победа" - «Победа» не смогла оспорить право пассажира проносить рюкзак в салон Верховный суд разрешил бесплатно провозить в ручной клади дамские сумочки, рюкзаки, костюм в портпледе и другие вещи. За ограничения их бесплатного провоза в самолете выступал лоукостер «Победа». Но суд встал на сторону Минтранса Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/07/08/2018/5b683ca49a7947662adc95f5?from=newsfeed В самом тексте прекрасен бред г-на Калмыкова, согласно которому только на самолётах "Победы" ручная кладь не помещается в салоне, при том, что остальным перевозчикам на тех же "Боингах-737-800" (в том числе и с одноклассной компоновкой) эта "проблема" почему-то неведома.

Это ни коим образом не ускорит скорость передвижения. Особенно в части наказания за нагон.

@Krendel79 , а зачем ей в городе скорость больше 100 км/час? Сокращённые интервалы как-то приятнее.