Корзухин А.

Вполне себе жив, три рейса в день от МТА.

Всё, что непонятно, посылается. Заодно экономится время.

Чего? Можно сколь угодно не любить ССС, но такую-то ерунду зачем нести?

Пересадку на ТС никто не отменял. Всё равно третью кольцевую придётся когда-нибудь копать .

Тут куда практичнее рыть метро, благо два перегона уже есть.

Станции строят, а вот про линии как-то в последнее время не слышал

А в полях будут траншеи рыть?

Условно бесконечного ничего не бывает в реальности. Было бы так, БКЛ бы построили, как первоначально заявлялось, к текущему году

Так глубокие уже и не строят практически, всё мелким заложением. А деньги в бюджете не бесконечны, так что конкуренция всё-таки есть. В принципе да. То есть придерживаться концепция Ходжи Насреддина - "либо шах, либо ишак, либо я". Но это очень далеко от твоего первоначального поста о пустом от автомобилей городе

Можно. Но тогда (если ты и сейчас не можешь влезть в 17 трамвай), ты полчаса будешь его штурмовать вместе с толпами перешедших в касту неприкасаемых. Ещё раз - сейчас в городе вполне приемлемо распределено соотношение между теми, кто выбирает ОТ и теми, кто передвигается на автомобиле. Поэтому вместо "отнять и поделить" более эффективными будут точечные улучшения (что собственно и происходит).

Дык лучше быть клоуном чем рабом Не находишь? Ну а по сути - город он для всех, а не для "известных артистов, известных спортсменов, министров и прочей шушары". Тем более, что ничего особо критичного в Москве с передвижением не наблюдается.

Сказано уже. А ты цак не забудь надеть и два ку вовремя делать

Прелесть какая А крепостных холопов крайне узкому кругу не пора подбирать?

Тут главное не переусердствовать и от диеты коньки не отбросить

Поэтому будет компромисс между хордами и мечтами урбанистов. Иного варианта нет.

Это, конечно, сильный аргумент

Надо строить и то, и другое. Ровно также как и развивать метро и наземный общественный транспорт. Любая крайняя позиция, что урбанофилов, что автомобилефилов, заведомо утопична. От красивых картинок Каца и Одувана город не поедет.

Скажем так, по ПДД в данном случае ему вообще некуда двигаться.

Да и не шинных тоже. А пригород в регистр от 1000 и далее.

Как обсуждалась на Трэйнпиксе, практически все ЭД2Т, что уходят из Перервы на ТО, СР и КР, в депо уже не вернутся, так что это только начало расползания по другим депо.

Неоднократно, в том числе здесь, обсуждалось - почему. Трасса нарисованная по окраинам района и абсолютно не учитывающая реальные пассажиропотоки, там и вправду жителям не сдалась. И дело далеко не только во владельцах гаражей, как это пытались тут представить ответственные участники процесса. Ну да, фифы обиделись

Федеральный закон от 01.07.2017 № 141-ФЗ регулирует порядок реновации жилья в Москве. Нюансы уплаты НДФЛ при получении доходов в рамках указанной процедуры прописаны в Законе от 27.11.2017 № 352-ФЗ. НК РФ предусмотрено, что при реализации недвижимости гражданин освобождается от уплаты подоходного налога, он владел ею в течение минимального срока, определенного кодексом. Если физлицо продает новое жилье, полученное взамен освобождаемого по госпрограмме реновации, то минимальный срок отсчитывается со дня владения первоначальной квартирой или доли в ней. Если старая жилплощадь была приватизирована, досталась по наследству или в рамках договора ренты, то срок равен трем годам. Указанные положения работают с 01.08.2017 ПИСЬМО Минфина РФ от 28.06.2018 03-04-06/44581 https://finance.rambler.ru/realty/40476510-nuzhno-li-platit-ndfl-pri-prodazhe-renovatsionnoy-kvartiry/

Залезу на досуге, уточню. Пока не ло этого.

Помнится мне, что при реновации правило 5 лет не действует.

@денчик , мо-ло-дец (c) "День выборов"