Корзухин А.

Судя по Яндексу на сейчас М5 (если на неё выезжать через Володарку) для предпраздничного дня практически летит.

У каждого свои представления о мазохизме Два забитых перехода вместо тридцатисекундной прогулки по улице - на большого любителя.

А "многочисленность" их подписантов подтверждает, что движение будет долгим, медленным и печальным. Но - сам процесс...

Это было очень и очень давно. С нынешним рынком недвижимости прирост копеечный по сравнению с полной стоимостью квартиры.

Помнится телепорт там работал, не то что без предъявления паспорта, но и без валидирования билетов

"17. Запретить принятие решений на региональном уровне в сфере транспорта лицам, имеющим уровень IQ ниже 130, независимо от опыта работы и должности;" Несмотря на весну со всеми вытекающими - данный пункт "петиции" просто огонь Тяжко быть ИП в Тамбове. "3. Ежегодный рост доходов бюджета на 0,13-13,52%;" Вилка потрясает - особенно в части, до двух цифирек после запятой.

Бывает, особенно по вечерам до поворота на Варшавку. Но и они более-менее проезжаемые. Дело не в подвозе к метро, а в отсутствии сообщения между частями набережных (а бизнес-центры в начале Дербенёвки только увеличиваются). Там прекрасно будет смотреться 608 или 299, которые на Симоновском теперь особо и не нужны. Ну или новый маршрут от Затона (интервалы примерно как у 751-го).

Поржал Хорошо хоть прирост численности болельщиков "Динамо" не намечается, а всё более стремится к количеству болельщиков "Торпедо".

Есть такие штуки, называются Яндекс и Википедия https://ru.wikipedia.org/wiki/ЛиАЗ-5292#5292.65_2

http://fotobus.msk.ru/model/6780/ http://fotobus.msk.ru/model/6990/ http://fotobus.msk.ru/model/6186/ Все вышеприведенные модели с двигателями ЯМЗ.

Ну да - известный анекдот про "проблемы индейцев, которые шерифа не волнуют". Этот вопрос как-то должен волновать пользователей? Разбирайтесь с агрегатором самостоятельно.

Это перебор. В реальности на 219-м ОБВ вообще не нужны, при условии соблюдения хотя бы примерного расписания без укоротов. Нахимовский пр. - явно не показательная остановка для 908-го.

На 908-м только полного выпуска на ОБВ не хватает . Из серии - ну пусть ползают тут.

Ну когда-то будет. Перспектива .

От Площади Гагарина в это время это нормальное явление. Но уже на Автозаводской рассасывается.

Феерично. Они ещё и на наклейках заработали .

Они вообще давали возможность звонить бесплатно, если чем-то среднетяжёлым ударить по монетоприёмнику (контакт видимо замыкался). Причём междугородные автоматы (с розовым пластиком) пока висели на улицах, тоже это позволяли, правда приходилось таким же образом продлевать разговор . В студенческие годы это сильно помогало.

Ну конечно, у каждого понатыканного. У меня недалеко от дома на улице Речников их 6 штук на протяжении километра. Куда мы уедем по твоей теории? Я же говорю, что не водя машину, ты просто не понимаешь как отслеживание тех же пешеходов происходит водителем в реальности.

Не говоришь, и скорее всего так не делаешь. Но ты не один в мире и подобное явление вполне наблюдается. Пассажиром и водителем - это всё же разные вещи. И восприятие разное.

Нужно. Но и пешеходу надо как минимум посмотреть по сторонам, а не чесать в наушниках и капюшоне со скоростью зайца из-за стоящего транспорта. Сразу видно, что ты не водитель и многих вещей просто не видишь с другой стороны.

Логично, но при наличие светофора на переходе риск подобного снижается многократно. Ты, может быть. Но в реальности "выпрыгивающих" из-за кустов, припаркованных машин и т.п. и т.д. в самых неожиданных местах - более чем. Причём они искренне не понимают, что же делают не так и почему машина не может остановиться как вкопанная перед "хозяином дороги".

Это, как бы тебе сказать, случаи настолько единичные, что при должном верчении головой пешеход останется цел. Перед пешеходами в Москве, если ты заметил, останавливаются опять же в подавляющем большинстве случаев, многие даже если они прут через дорогу в неположенном месте в 50 метрах от перехода.

Я на них езжу 60+19 и это соответствует классу дороги. На улицах с одной-двумя полосами - не более 60 - и это тоже нормально. Обсуждалось выше уже - чтобы вы целыми и живыми оставались. То что ты пока удачно перекрываешь шестиполосный поток на Комсомольском, не говорит, что в один из дней тебе может просто не повезти. Если они совмещены со светофором? Не вижу логики.

Которых на подобных магистралях не должно быть в принципе (нерегулируемых). А теперь посчитай насколько замедлится поток в беспробочное время при уменьшении разрешённой скорости.

Вышеприведенные проспект Андропова и Коломенский проезд (который вообще является частью непостроенного ЧТК), твоё Боровское - это какие участки по твоему мнению?