Корзухин А.

Там в перспективе третья ВПП "Домодедово", как раз там где всего-то.

Отнюдь. В типовом 1С-овском расчётном листке никаких взносов нет и в помине.

@Krendel79 в планах "пальцем по карте" есть спрямление Володарки с выходом на Старорязанку. Тогда и мост не нужен. Но вероятность постройки в ближайшее время более чем мала.

А я там не ездил. Смысла особого нет, плюс бывают времена, когда А-107 стоит колом в районе Бронниц.

Руководитель Депвела города Москвы - тоже (по месту рождения). Так что, что имеем

Ну объезды-то худо-бедно помогают. А до моста я не доезжаю, есть Володарка или Сельвачёво. Да и дело не в нём, а в светофорах в Островцах и Октябрьском.

В полёте на Анталийщину авиакомпанией "Ямал" (отнюдь не плохой, кстати) столкнулся с новой фишкой "руссо туристо". Теперь они начинают хлопать сразу после взлёта

Я кофе предпочитаю без молока, так что ему приходится немного остыть

В 3:30 встаю, в 4:15-20 сажусь. Десяток раз за лето - легко. 40 минут - не страшно, а вот 1,5 часа и выше уже заставляют задуматься

А что сложного? На окна, как минимум с данного ракурса посмотреть.

Ты с серединой 90-х, когда девок в кабине 677-х катали не спутал? Никто из нормальных сейчас не откроет, на кой это надо, проще полминуты подождать.

Валера, ну мы ещё не в книгах Глуховского, чтобы жить на линиях метро А если серьёзно, уже обсуждали, пересадка не стоит трудозатрат на постройку станции. На КЛ пересадка есть в двух перегонах, рядом на линии два пересадочных узла, остальные связи обеспечит НОТ.

@gusakyur, это витаминчики (с). Тема допинга и "а-та-та" за него реально надоела, так как жрут его поголовно все во всех видах спорта. Строить из себя святош - смешно.

А он у нас семейный на двоих. По выходным (когда без машины) и иногда в будни беру себе.

В основной массе (если физически есть живые сотрудники), они так и реагируют, в "Перекрёстке" аналогично. Естественно, если кто-нибудь проявит как минимум лёгкую степень недовольства. Хуже, когда сотрудников нет в принципе из-за оптимизации персонала. А вот в "Магните" (в пост-Галицкое время) тебя теперь и по известному адресу могут попробовать послать, особо не смущаясь, зато с сетованиями на свою очень тяжёлую судьбинушку (пример Москвы, в области пока всё более-менее).

Это я образно. Ну подставь на место "Оренбурга" "Анжи" или "Крылья Советов". Как только что-то более менее серьёзное, извините, не смогла...

Дык не каждые же 2 часа. Да и сводится это к обычной скороговорке залитированного текста. Опять же там помощник имеется, чтобы зачитать А в обычной электричке машинист тебя если где и "поприветствует", то только по внутривагонной связи "Пассажир - Машинист".

Это твой собственный выбор. Но у меня безлимит, я таких телодвижений даже пытаться производить не буду. Зашёл и сел.

То ли дело молодые и здоровые аргентинцы с грядки. Одна печаль, как только матч не с "Оренбургом", то - опять не склалось...

Ровно сегодня посмотрел на Таганской. Всё заключается в том, чтобы просто отодвинуть калитку. Не утрируй. Никому этот геморрой нафиг не сдался.

Следующая итерация - экскурсии по городу по трассе маршрута. В ЕКБ один водитель трамвая этим до поры до времени увлекался

Объективно мне тоже нужна станция в пяти минутах ходьбы от подъезда. Но её еще даже строить не начали

Это уже крайняя стадия, не нашедших себя даже в виде охранников

Что же тебе везде гопники мерещатся. Я же сказал - обычный неквалифицированный персонал. В дворники их не берут, конкуренции не выдерживают Испанию, к примеру, посети (в части скоростных поездов). Они там существуют, в том числе и в штатском. Аналогично в аэропортах (у меня так во Франкфурте знакомый советский немец одно время работал после переезда на ПМЖ).

Спасибо, только это нам и не хватало.