Корзухин А.

Ты философские теории-то не отрицай. Принцип надеюсь помнишь, чем меньше внешних факторов, тем вероятнее эта цепочка событий. А "клинануло" это и есть чистая биология. У тебя машина с автоматом? Ты в курсе, что при стоянке её надо ставить на нейтраль? Какие ещё особенности?

@Vados, Повторюсь - "Если бы это не был профессиональный водитель, то и разговор бы шёл по другому." Соответственно, по принципу бритвы Оккама, наиболее вероятным становится вариант, что сначала "клинануло".

Если бы он влетел во внешний парапет перехода, то и уворачиваться вообще никому бы не пришлось. И люди бы были живы. А тут уже кому-то просто повезло. Ни хрена себе нюанс - особенно в третей последовательности (когда сначала "клинануло").

Двигателем на пониженных подтормаживаешь, скорость со ста свалится, а дальше никто не мешает воткнуть ту самую пятую и штатно тормозить. Но я теперь понял, что у тебя не так всё критично было, как в первоначальном описании.

Без комментариев (это тебе взгляд из-за руля). Какая нафиг приборка, когда машина неконтролируемо едет?

Да, только последовательность событий иная. В той теме - "сбил, клинануло, понёсся" А здесь либо - "понёсся, клинануло, сбил", либо - "клинануло, понёсся, сбил". Согласись, что это всё же разные вещи. Да так, что влетел в ещё более большую толпу.

@Володя13401, ну значит ты ситуацию слишком "красочно" вначале описал: "так я километра три тормозил и перестраивался.." Если дорога пустая - дело другое. Тогда всё равно потихоньку на пониженные, а в конце штатными или ручником дотормозить (не мотор же с блокировкой руля вырубать).

Понимаешь ли, вам, как и лётчикам, за это и платят, чтобы на подобное реагировать. Им сильно побольше, вам поменьше, но не суть. Если бы это не был профессиональный водитель, то и разговор бы шёл по другому. Можно поподробнее, что есть 6-й режим АКПП?

Естественно, я его дорожную ситуацию комментировал. К автобусу это вообще не относится. Не, нафиг, на скорости 100 км/час с заклинившей педалью газа продолжать игру в шашечки. Я иногда просто офигеваю от отдельных индивидуумов. Машину лучше починил бы и свечку сходи поставь, что никого не собрал.

Ну это был знакомый тебе 5292-й. Я тоже соглашусь, что в принципе может, но что для этого произойти должно, чтоб он так попёр? Затупил, растерялся и решил - "да гори всё огнём"? Ты, надеюсь, согласен, что можно было просто руль повернуть?

@Володя13401, как ты видишь из его поста писал о ручной коробке. Передёргивать не надо. Ставить автомат на нейтраль - особенность данного типа машины? Там уже и так по разным СМИ и бутылка с водой под педаль закатилась, и лёд был и т.п., и т.д. При всём при этом - один поворот руля при любом раскладе мог бы избежать подобного итога. Поэтому ключевой вопрос - почему не выруливал. А теперь к физике. Как автобус снявшись с ручника на нулевой скорости может лихо наскочить на бордюр?

Сидилёва вернуть? Так он скорее всего, сам откажется, нахлебался.

Вот это уж точно не показатель. Ни национальность, ни возраст. Откуда при снятии с ручника может взяться полный газ? Неудивительно, что на дорогах у нас находиться опасно, если по ним ездят машинки, у которых заклинивают педали газа. На пониженные передачи вместо того, чтобы перестраиваться, переходить не пробовал? Ручник для вида болтается?

А если вообще рулевую колонку оторвать... Если это не было целенаправленно, то тогда остаётся только - пытался до последнего не помять автобус. Результат - видишь сам. Вывернув сразу руль, автобус бы помяло (хотя мог бы и между остановкой и переходом вписаться), но люди были бы живы. Хотя версия технеисправности меня всё равно не убедила, но она очень удобна в настоящий момент.

Судя по Яндексу заезда там нет, но бордюр невысокий. Но чтобы покатиться с нулевой скорости и так его перевалить?

Понимаешь, всё это не даёт ответа на простой вопрос - почему просто не вывернуть руль влево.

Это он охрененное средство остановки нашёл. А можно было просто руль повернуть. Не забывай, что пермский автобус летел с нехилой горочки и с разгона, а не с ручника снялся, и как вдруг втопил... Слишком много нестыковок при наличии видео траектории движения. Давай начнём с простого - может ли автобус сам по себе без дачи газа перепрыгнуть придорожный бордюр?

@Володя13401, вот это всё в данном конкретном случае причём? Какой отбойник на остановке?

Может быть, я им только от Нагатинской в сторону Октябрьской пользовался. Там такой плотной забивки нет.

А смысл такой поездки, при, мягко говоря, не самом беспробочном движении по Каширке-Варшавке?

По твоему лучше не рассуждать и принять как данность - "Так получилось". Будет видео из кабины, появится ясность, что он пытался. Пока по видео с внешних камер картина довольно ясно видна.

Да это понятно, но гуди-не гуди, люди в самом переходе вряд ли бы поняли, что опасность именно им угрожает. На поверхности шансов спастись было бы гораздо больше.

В переходе уже без вариантов. Такое не предугадать.

Сразу после перепрыгивания автобусом бордюра руль влево и на скорости 10 км/час, там бы немногочисленные люди разбежались. Но не по прямой же до упора...

Ждал отправления по расписанию. Судя по тому, что были пассажиры в салоне, открывал двери и подсаживал. Но и стоял он судя по видео как-то странно, носом к бордюру. В конце-концов лупил бы сходу киоск Союзпечати, всё меньше жертв бы было.