Корзухин А.

А теперь глянем на ситуацию с точки зрения пассажиров Электрозаводской, Коломенской или Нагатинской. Просто кто-то закушался .

Не все такие эстеты, большинству надо ехать, а не пытаться приложить пятую точку. Посидеть можно и дома на стуле.

Оба утверждения были вполне справедливы и для акций МММ. Причём повышались они куда более стабильно . Любая игра находит своих поклонников, выигрывают единицы.

Это отнюдь не однозначное утверждение. Первый хороший кризис может сильно подорвать веру в них со всеми вытекающими.

Во второй слева достаточно. Сама же остановка вполне удобна, но перестроение после неё и вправду будет весёлое.

Предлагаешь ему навсегда остаться на той стороне дороги?

"Неплохая прибавка к пенсии" © Раньше примерно также зазывали торговать на форексе. А далее, кому повезёт. Везло немногим. Здесь есть товарищ, увлекающийся подобной фигнёй, ловит скидки на финских паромах и бонусы РЖД, на миллиардера не похож .

Молодёжи свойственно верить в возможность быстрого безболезненного обогащения . У единиц (возглавивших процесс) это получается. В целом как всегда - время покажет.

Подтвержу твою информацию из источника-инсайда.

Ты уж определись. А то тебе медленно - плохо, злобный Хуснуллин в срок не укладывается, быстро - тоже плохо. Совсем не строить что ли?

Там же где и 751 сейчас сворачивает в сторону Нагатинской.

Жителям Мытищ, однако. Это-то ещё хоть как-то объяснимо.

Однако первоочередным должно быть всё же именно строительство ТПК. Оно хоть как-то разгрузит радиусы, а дальше можно и хордами заниматься. Метро же в Коммунарку и Троицк - перенести на далёкое светлое будущее.

Однако также наблюдая за процессом в динамике в очередной раз могу сказать, что ничего суперстрашного с автотрафиком в Москве за последние 17 лет (сколько я за рулём) не произошло, а местами стало даже лучше. Лучше так, чем никак.

Это вообще не взаимосвязанные вещи, как минимум из-за удалённости ТТК от центральных точек притяжения. При этом тема нехватки парковок в Москве сильно преувеличена. Абсолютно одинаковая, но явно недостаточная. Это тоже не тема ТТК. Понаблюдай, где встают радиусы. При ежедневном пользование она явно виднее, чем теоретический взгляд из Медведкова при передвижении на метро. Так вот в реальности он всё не перекрывает и по двум левым рядам при отсутствии иных помех пролезть можно практически всегда.

Ты бы это не мне рассказывал, как раз час назад проехавшемуся по ТТК. Ты заблуждаешься, утром картина та же (немного меняются места затыков, но не более того). Я не только про район (это отдельная песня), но и про вылетные направления и про ТТК. Ямы были везде, местами остались до сих пор. Разнонаправленные потоки, однако в целом кольцо заполняется равномерно и при отсутствии сужений (из-за ремонтов либо аварий) вполне себе едет.

Возьмём, к примеру СВХ, потенциально идущую через весь город. Какой там один сектор? Все, кто на ТТК заехал, где-нибудь с него съезжают. Так что аргумент не проходит. Затыки там не из-за превышений потока, а из-за дебильных съездов на радиусы. При кольцевой планировке города предложение более чем странное. Меньше. Такой раздолбанности, как после этой зимы, я при Лужкове не припоминаю. То же ТТК при этом до сих пор в ямах на отдельных участках. Следят сейчас за заменой бордюров ради чего перекопали полгорода и даже спальники, где они нафиг никому не сдались. При этом, после замены камня, получившиеся дыры в асфальте так и не засыпали (в Затоне прошло полтора месяца), а скоро уже дожди пойдут.

Расширению проспекта Мира. Ты не заметил? А я помню времена, когда его по наземной зебре переходили. Что позволило хотя бы более-менее стабильно вывозить к метро спальники. Нынешнее поколение "урбанистов" решило покончить и с этим . Более чем спорное утверждение (нынешние хорды не лучше), что не отменяет того, что спроектировать развязки на ТТК можно было более тщательно. А вот само кольцо очень даже к месту.

Это там стандартная процедура. В субботу тоже наблюдал как пассажиры в 7-ке минуты 4 мариновались, пока 9-ка отстаивалась.

«Ищите, и обрящете, толцыте, и отверзется»

Шо, правда что ли? Вполне себе пересаживаются, там идти-то раз плюнуть.

Видимость там нормальная, не так всё страшно.

Не так. "Кленовый бульвар" планировался сразу (да ещё потенциально в виде двух станций, вторая - для Бирюлёвской хорды). На месте "Нагатинского Затона" планировался эваковыход, но в марте этого года переиграли на полноценную станцию (причём сдвинув её в район автобусной конечной). Работ пока никаких не ведётся, бурилки только немного проб взяли.

Уже не могут. Это первоначальные планы, теперь будут две полноценных станции. Решили обо мне позаботиться и сделать станцию в трёх минутах ходьбы от подъезда .

Мне дали две и ещё одну на самой стойке "Живое общение", где буклеты "Московский транспорт" лежали. Пусть будут, пригодятся, если кто в гости приедет.