Корзухин А.

Проехал сегодня на "Ласточке" от ЕКБ до Тагила. Ну что, идёт довольно ходко, расписание держит, пришли минута в минуту. Максимальная скорость по табло на некоторых участках 135 км/час, хотя есть и участки где идёт 65. Заполняемость на вечер субботы практически 100% за счёт студентов из Новоуральска, после Верх-Нейвинска загрузка процентов 50. Единственный минус - аттракцион с попаданием в вагон с низкой платформы. В отличии от московских переходы между вагонами с межвагонными дверьми.

Если только вклад не забыли провести официально. Прецеденты в "Тама-банках" были.

В целом нет, только какое-то время займёт. Подробнее может рассказать товарищ из Новопеределкина, он через это проходил.

По идее он должен проследовать дорогой БИНа, то есть под санацию ЦБ. Но смотри сам. Лучше переложиться от греха подальше.

Покатушки же. 28 кругосветка, главное побольше топлива .

Судя по грозди постов на всех ветках, вчера в Строгино завезли особо убойную палёнку . Так что бывает.

Самое показательное после 8, когда поездов из депо уже мало.

По сравнению с Коломенской считай, что там вообще не ждут. Вот на Коломенской может даже толпа вдоль платформы стоять в ожидании.

А теперь глянем на ситуацию с точки зрения пассажиров Электрозаводской, Коломенской или Нагатинской. Просто кто-то закушался .

Не все такие эстеты, большинству надо ехать, а не пытаться приложить пятую точку. Посидеть можно и дома на стуле.

Оба утверждения были вполне справедливы и для акций МММ. Причём повышались они куда более стабильно . Любая игра находит своих поклонников, выигрывают единицы.

Это отнюдь не однозначное утверждение. Первый хороший кризис может сильно подорвать веру в них со всеми вытекающими.

Во второй слева достаточно. Сама же остановка вполне удобна, но перестроение после неё и вправду будет весёлое.

Предлагаешь ему навсегда остаться на той стороне дороги?

"Неплохая прибавка к пенсии" © Раньше примерно также зазывали торговать на форексе. А далее, кому повезёт. Везло немногим. Здесь есть товарищ, увлекающийся подобной фигнёй, ловит скидки на финских паромах и бонусы РЖД, на миллиардера не похож .

Молодёжи свойственно верить в возможность быстрого безболезненного обогащения . У единиц (возглавивших процесс) это получается. В целом как всегда - время покажет.

Подтвержу твою информацию из источника-инсайда.

Ты уж определись. А то тебе медленно - плохо, злобный Хуснуллин в срок не укладывается, быстро - тоже плохо. Совсем не строить что ли?

Там же где и 751 сейчас сворачивает в сторону Нагатинской.

Жителям Мытищ, однако. Это-то ещё хоть как-то объяснимо.

Однако первоочередным должно быть всё же именно строительство ТПК. Оно хоть как-то разгрузит радиусы, а дальше можно и хордами заниматься. Метро же в Коммунарку и Троицк - перенести на далёкое светлое будущее.

Однако также наблюдая за процессом в динамике в очередной раз могу сказать, что ничего суперстрашного с автотрафиком в Москве за последние 17 лет (сколько я за рулём) не произошло, а местами стало даже лучше. Лучше так, чем никак.

Это вообще не взаимосвязанные вещи, как минимум из-за удалённости ТТК от центральных точек притяжения. При этом тема нехватки парковок в Москве сильно преувеличена. Абсолютно одинаковая, но явно недостаточная. Это тоже не тема ТТК. Понаблюдай, где встают радиусы. При ежедневном пользование она явно виднее, чем теоретический взгляд из Медведкова при передвижении на метро. Так вот в реальности он всё не перекрывает и по двум левым рядам при отсутствии иных помех пролезть можно практически всегда.

Ты бы это не мне рассказывал, как раз час назад проехавшемуся по ТТК. Ты заблуждаешься, утром картина та же (немного меняются места затыков, но не более того). Я не только про район (это отдельная песня), но и про вылетные направления и про ТТК. Ямы были везде, местами остались до сих пор. Разнонаправленные потоки, однако в целом кольцо заполняется равномерно и при отсутствии сужений (из-за ремонтов либо аварий) вполне себе едет.

Возьмём, к примеру СВХ, потенциально идущую через весь город. Какой там один сектор? Все, кто на ТТК заехал, где-нибудь с него съезжают. Так что аргумент не проходит. Затыки там не из-за превышений потока, а из-за дебильных съездов на радиусы. При кольцевой планировке города предложение более чем странное. Меньше. Такой раздолбанности, как после этой зимы, я при Лужкове не припоминаю. То же ТТК при этом до сих пор в ямах на отдельных участках. Следят сейчас за заменой бордюров ради чего перекопали полгорода и даже спальники, где они нафиг никому не сдались. При этом, после замены камня, получившиеся дыры в асфальте так и не засыпали (в Затоне прошло полтора месяца), а скоро уже дожди пойдут.