Корзухин А.

По обоим пунктам очень спорное утверждение.

Никогда не встречал. Ты на ГолАЗах с роботом покатайся.

Попробуйте рассказать любителям профессионалам боярышника про вкус марочных вин. Ассоциальное поведение - оно везде одинаково.

А в чём будет профит города от подобного сервиса?

Золотые слова. Вот только вот правила уже существуют и работать с их соблюдением "Логанам" как-то невыгодно.

Ровно до того момента пока от "боярышника" не поляжет 60 человек или какой-нибудь "Логан" с 4 случайными пассажирами не залетит под грузовик.

Ну в части 26 трамвая с адекватностью интервалов и вместимостью в общем-то всё нормально. Сам факт существования боярышника в промышленных масштабах говорит о том, что контингенту этот вид "напитка" удобней и привлекательней, чем хвалёный легальный алкоголь.

Оба явления их серии тех, которых в нормальной реальности быть не должно (ну если только в применении к наиболее асоциальным слоям населения).

Синоним: Вам не нравится "боярышник" - так не пейте.

Улучшить - это как, переводчика в машину посадить?

Было бы интересно посмотреть сколько часов подобный "удобный и работающий вид транспорта" проработал бы в иной цивилизованной демократической стране. И что бы было потом с его организаторами.

Так расскажи про неё. С точки зрения пассажира. А то кроме криков "о, какой няшный турецкий Мерс" ничего внятного ни от тебя, ни от контролёра по призванию не услышишь.

Даже по сравнению с ними. К примеру коломенские полунизкополы данной модели ничего из ряда вон выходящего не представляют.

Ты слишком критичен по отношению к туркам . Не сильно хуже ЛиАЗа по компоновке.

Между ними и ЛиАЗами есть принципиальные отличия?

Где как. Бывает лучше, бывает и хуже. Для тех, кто сидит - это некритично . Кстати, а что не так с сидениями в последней комплектации ЛиАЗа?

Сравнивать можно что угодно, но то, что ЛиАЗ в нынешнем исполнении не отличается для пассажира от европейских городских автобусов - это факт.

Ну это разборки двух субъектов федерации, а не ИП Петросян против Мэрии Москвы.

Оба случая маловероятны - связываться с действующей властью не сильно перспективно и вряд ли закончится получением профита.

А кого ты видишь в качестве истца?

Гаражи - это дополнительный фактор. Была бы нормальная трасса по району, никакое нытьё про гаражи бы не сработало. А когда трамвай словно специально не захватывает основные места притяжения пассажиропотока - это осознанное вредительство, типа и так сойдёт. В этот раз не сошло.

Стоило много бы чего сделать, но один раз нарисовав абсолютно дебильную траекторию по окраинам района, ребята потом обиделись, что на слушаниях их прокатили и теперь работают из серии - "чтоб вам же хуже было". Линия до депо есть - остальное неважно.

После матчей в ВТБ-Арене там и на станцию зайти проблематично. Толпа перед турникетами вылезает в надземный переход.

@Laser, в Мюнхене автобусы ревут ровно также как и в Матвеевском.

Иногда лучше жевать...