Корзухин А.

Настала пора поделиться впечатлениями от "Карима". Часть 1 Да, ожидания оправдались (впрочем ничего завышенного я и не предполагал), но "вау-эффекта" не случилось. Всё стильно, комфортно, дорого, богато, как видимо и должно быть на "самом дорогом теплоходе" страны (правда есть ещё "Горький" того же "Водохода", но тот на Енисее). Круиз за двоих за 2,5 дня обошёлся в 112,5 тыр (это со скидками и использованными бонусами от "Водохода". Но видимо так это теперь и стоит - на следующий год будет дороже процентов на 20 (хотя по осени посмотрим). При всём при этом, теплоход был заполнен на 85 процентов (264 пассажира при полной вместимости 309). На следующий праздничный КВД до той же Твери мест нет уже больше недели как. В отличие от среднестатистического контингента круизов "сильно 60+", тут в основном 40-60 летняя публика, есть молодые, достаточно много детей, вплоть до грудничков. Для погоды конца октября - концепция теплохода без открытых прогулочных палуб - самое то. Для сильно желающих - есть открытые пространства напротив холлов ближе к носу и на корме теплохода. Ну и огромная солнечная палуба, которая правда при проходе по КиМу закрывается сразу после отправления от СРВ. За Дубной её открывают. Говорили, что это из-за мостов на канале, но, капитан на приветственном коктейле сказал, что не, это из-за линий ЛЭП, они низко висят и в темноте их практически не видно. Минус - отсутствие видов, что с носа, что с кормы, только из панорамных салонов-баров. При этом в носовой "Панораме" и прямого вида нет, только скошенный по бортам. На канале туда шлюзовались вместе с "Княжной Анастасией", обратно с "Лунной Сонатой", было забавно смотреть на их укутанных, как полярники пассажиров, высыпавших в шлюзах на корму на "Карима" полюбоваться. Я же ходил в шерстяном спортивном костюме с капюшоном, вполне комфортно. На СРВ "Карим" встаёт, чтобы не мешаться на дальнем 16 причале у бассейновой зоны, от вокзала туда и обратно довозят на электромашинках с багажным прицепом. На входе встречают шампусиком, далее - приветственный коктейль после отправления - обед и дальнейшая развлекаловка. Еды много, еда многообразная, завтрак - шведский стол, обед и ужин - заказное меню. Можно брать 2 половины порций разного горячего вместо одной целой, чтобы подегустировать. Но в целом - можно объестся. Обед и ужин с обслуживанием - где-то в районе часа, иногда поменьше. Нам попался забавный официант Даня (не тот, но тоже хорош ), который практически в каждой подаче блюд умудрялся что-то попутать, то с едой, то с вином. Но не унывая, и с улыбкой убегал менять блюда - непробиваемый зайка . На завтрак по примеру, пошедшему с "Созвездия", ставят шампусик брют и полусладкое, в принципе в неограниченном для желающих количествах. На ужин - на выбор - бокал вина К/Б, игристое, водка, пиво, потанцуем... В промежутках народ заказывал в барах или догонялся своим с берега. Но, всё цивильно, тихо, эксцессов никаких. Каюта Делюкс - стандартный гостиничный номер. Есть кофемашина, чайник, халаты, бокалы и т.п., и т.д. От панорамных окон в пол чуть поддувает, с кондеем приходится справляться, так как "инструкция" на стеночке мало соответствует реальной действительности, да плюс ещё и символы на кнопках на стеновом пульте затираются на 4 год эксплуатации. Более подробно было расписано в ознакомительной книжечке по кораблику, но мы мучаться не стали и через ресепшн вызвали горничную. Та тоже с "непередаваемой игрой слов" повоевала с шайтан-машиной, но в итоге справилась, далее я уж, переняв опыт, сам понял принцип регулирования кондея. Впрочем нужен он был только в первую ночь, когда за бортом температура была около нуля. В Твери каюта на солнышке прогрелась и больше кондей мы не включали.

По итогу собственно хрень, ничего особенного.

По факту там просто стекло треснуло, да и высадили всех. На просторах нета видео встречалось.

Это уже начало-середина 2000-х. И то, вроде не всем меняли.

Если были, то пару часов. Там уже "Успей купить" пошла.

Сэкономлю на проезд От этого хотя бы польза будет, чем смотреть 22-х ежегодно бегающих за мячиком. Это они доплачивать должны за впустую потерянное время. (Если что, результат завтра в нете покажут).

Не стоит так жёстко, зайки мягкие и с ориентацией хреново. Даже самый Грубый путается. Так что.. До Депа... "Едет женщина в трамвае. Настроение: осень, слякоть, печаль. К ней подходит мужчина и спрашивает : do de pa? Женщина думает: надо же, француз! Ах! Осень! Париж! Шервудские зонтики! Отвечает: kes ku se? Мужчина: грю, транвай до депа идет?" (с)

М-м, я футбик помимо всяких ЧМ/ЧЕ завязал смотреть лет цать назад. Не втыкает-с.

А зря - у нас в Тагиле хороший стадион на Вагонке, прямо возле УВЗ. Там тебе в трансляции и пре-тур по раздевалке с висящими футболками покажут, и выход из "Газельки" (на Хайгер пока не хватило) Остальные же 90+ минут лучше сразу перемотать до финала, впрочем как и на любых футбольных соревнованиях страны.

Будешь выделываться, я тебе ссылку на трансляцию "Уралец-ТС" - "Амкар-2" кину Чтобы совсем жёстко.

"Знамя Труда" - "Чайка". И платить ничего не надо

Намертво, окученеют просто Ещё какие пугалки будут?

А на Павелюге в чём препятствия? Хоть сейчас открывай.

Бывает такое, но при всех своих "странностях" "Водоход" всё же, по моему скромному ИМХО, остаётся наиболее стабильной по сервису компанией во всех сегментах - от "Дзержинского" и "Будённого" до "Карима". "Созвездие" же - да, очень любит своих постоянных клиентов ещё со времён "Чапаева" (и те его тоже), но для "пришедших с улицы" - всё уже не настолько шоколадно. Что-то подсказывает, что - предлагались варианты. И при некоторой работе с "Водоходом" можно было выбить что-нибудь достаточно приемлемое, к примеру тот же "Коротков". Ну и "Карим" надо же им грузить, вот в текущем круизе Москва - Завидово - Углич - Москва, вообще на некоторое число кают объявили акцию "2 место в подарок" (которые расхватали буквально за пару-тройку часов, в основном приближённые к самому "Водоходу" и его инсайдерам). Плохо что ли за 78 тыр сходить на нём на 3,5 дня? Мы же, по случаю моего прошедшего юбилея, идём на "Кариме" в пятницу до Твери и назад. Хоть посмотрю насколько ожидания соответствуют, да и вообще - просто на посмотреть, заходит ли мне такой формат без открытых палуб. Впрочем, следующей весной цена на аналогичный круиз на "Кариме" уже на 25% выше (как впрочем и цены всех других круизных компаний, включая "Созвездие").

"Ябло не вы... Й"

"На этой улице нет фонарей, Здесь не бывает солнечных дней, Здесь всегда светит луна..." (с) Армен Григорян

А 183, 185 и пр. - "В Лось" Кстати - неплохой бы маршрут "Лес - Лось" получился.

Но согласись, если бы спросили человека в 1960 "Каким он видит 2024 год?" то и у 0,001 % в периоде не возник бы ответ - "А мы тут с хохлами в НАТО воюем". Собственно - "И на Марсе будут яблони цвести" (с)

Они ещё в виде ЧС-2 там бывали регулярно в 90-х. Вот если бы Барабинский увидел - это уже, да.

Ключевое Так тянули, так тянули. Круче только Пермь, к которой для "поддержания" миллиона скоро уже половину края присоединят

Сочи у бешенных - даже 23 часа 5 минут. Кому должен, и главное на хрена? И почему именно Воронеж, а на Липецк или Пенза, например?

Ну, кому "неуместный", а кому - уместный. Желающих хватает.

Летающих - 6 вроде. Причём они сильно древнее.

Да достаточно их ещё летает. У Ютэйра они 2001 года выпуска, в том числе и твой "Иван Хохлов" (он же RA-73083).

Ять, ты и об этом не в курсе? У Сиделёва модель была полностью слизана с Европы - "чай, кофе, потанцуем". Я что из Праги в Карловы Вары ездил на Брновских "Стьюдентах", что из Москвы в Коломну - обслуживание одинаковое. Бутерброды, кофе, чай, работающий туалет всю дорогу. На Урале это же пытался копировать ИП Вагнер из Нижней Туры, но продержался не так долго, хотя его машинки помимо стандартного Качканар - ЕКБ, пару лет даже до Сочи летом ходили регуляркой. Припоминаю, было такое. Но, когда жена ехала (2014 год вроде), бизнес Сиделёва уже помирал и разницы в цене не было. Покупали просто на обычный рейс.