Корзухин А.

В общем - вариантов и на северах - куча.

А где она, собственно, прерывается? В Софьино уходит через Бронницы и далее - вплоть до самой Коломны. Не сильно "кривее" Старокаширки.

А есмь какие-то проблемы?

Тяжело стало московскому транспорту. Да ещё и облачность, по звёздам не сориентируешься А если серьёзно - то это уже перебор - не знать маршруты своего филиала. Пусть навигатор на телефоне тогда включают что ли.

Там собственно сам заезд вводился для недавно открытой Детской школы искусств. Так что пользуются.

А при наличие автобусного парка в 200 метрах от конечной Тёплый Стан больше ничего переключить не удалось?

Автобус 139, 1 перегон по МЦК, 1 перегон на метро (или 24 минуты пешком от МЦК Лихоборы). В чём проблема-то? А так сейчас быстрее от Рижской. И?

В комментариях написали, что везли в Тюмень.

Понял, там у них в последнее время архивные снимки стали только для зарегистрированных: https://fleetphoto.ru/photo/491265/

Просто шикарное фото: Неопознанное судно - тип Ракета. СССР — Фото — Водный транспорт

Не знаю, мы спокойно летом заходили и в кафе в Кремле места находили. Впрочем - зависит от количества туравтобусов в конкретные выходные. Там же почти все кафе под организованные группы с обедами работают.

Ну так ты бы чуть от Кремля отошёл, и там всё гораздо демократичнее.

Репетировала сцену с коляской из "Броненосца Потёмкина"

Он и сделан как автомобильный по аналогии с Митяевским, но открыть движение не дали из-за "опасения" большого трафика в исторической части города. Ранее шоссе на этом участке вставало только по пятницам вечером перед съездом на А-107 возле Бронниц, ну и при ремонтах. А так - поглядим.

Среднего

Ещё раз - есть лифты, вполне рабочие, с обеих сторон перехода.

Так я ещё и до не собирался. Пары лет пока хватило, а там как почистят, поглядим

А я не по улице, а по общей длине считаю. Тебе же всё равно выходить из зоны комфорта

М-м, а ничего, что и там, и там идти по улице, но на Автозаводской на 100 метров переход короче?

Ну а для меня - "заведомо быстрее" не является столь существенным. Если переходить с СЛ на БКЛ - то в целом терпимо, а вот если с БКЛ на СЛ - сначала большая печалька на лестнице на подъём с платформы, потом в тесном коридоре и вишенкой - опа перед подъёмами на станцию СЛ. Первые две части обходятся лифтом (но там можно и во второй заход не уехать, хотя обычно получается), а вот толпу перед подъёмами уже никак не обползти.

От Воронцовской до Вернадки. А не от Университета до Профсоюзной и не от ЮЗ до Беляево, где по прежнему рулят автобусы

Сию 30 минут с "запасом Яндекса" - до Сокола, 26 - до Семёновской. И чем ВДНХ собственно лучше Рижской с её будущим "мега-гипер-пупер" вокзальным узлом?

А в чём недоумение-то? На Вернадке в пик под землёй слишком много народонаселения, на Автозаводской такого нет, так что пройтись вполне комфортно. Вроде ты сам пингвинения стараешься избежать? А без "тёплого и сухого контура" у тебя ноги ПОдкашиваются от инфернального ужаса? А также до Фонвизинской, "ДИ-ван", маршрутов Дмитровского шоссе и даже до 27 трамвая. Вроде как более чем.

Прелестный стёб: Фотомонтаж — Фото — Городской электротранспорт

А что конкретно мешает сидеть на диванах по трое, как оно всегда и было?