Dozenazer

Вспомнилось, как я маркером по карте хотел передать участок Ломоновский-ДЦ Коммунарской линии. Вот это было бы точно весело. В жизни в такое не поверю. Я с Савёловской до Кунцевской ездил, там 25, а в яндексе Кунцевская-Рижская - это 28 минут.

Кстати, ещё вопрос. Почему 599 делает заезд на Комарова, 22, а 76 - нет? Магистральщики всё говорят о дублировании, но в итоге они сами наплодили маршруты, которые до МЦД отличались лишь следованием по 1-й Останкинской/Королёва и заездом вглубь Академика Комарова.

А на Владыкине их нет что ли? Вечно путаю из-за того, что там одни и те же автобусы 2021 там тоже нередко встречается

А этим кто-то пользуется?

Хрень какая-то будет, учитывая стояние на пересечении ТТК и Ленинградки.

Кстати, странно, что для компенсации 379 561-й не завели по трассе 379 на Малую Ботаническую улицу. Конечно, странный гибрид бы получился, но с задачей подвоза Марфина к Останкино он бы справлялся, и не надо было бы плодить 599 - достаточно просто оставить 76 как есть, и не переносить его на улицу Академика Королёва.

Вообще 599 - это какая-то странная компенсация 379 маршрутки. Теперь же маршруты стали сильнее отличаться из-за заезда к платформе Останкино. т76 чаще 76 в 2-2,5 раза. Думаю, объяснения тут излишни. Можно, но это объединение ради объединения, к тому же сейчас подъезд 378 к метро наиболее удобен именно в нынешнем виде. Если перебирать все пары, то ещё 56 и 599 хорошо ложатся - примерно одинаковые интервалы (56 чуть чаще), одинаковый ПС, одинаковый перевозчик.

А я сегодня видел два разграффиченных вагона ЭП2Д в разных составах на Д3.

А я ещё одного из них самозваным экспертом назвал, хотя здесь я не совсем попал в цель - у того хотя бы корочка МИИТа есть.

у*банистики

ну конечно, теперь ФВ стал частью ФСВ сомневаюсь

Вот про эти ЖК на Шеногина - странно, что там до сих пор нету прямого автобуса до улицы 1905 года или Краснопресненской.

Мы имеем предложенные сверху варианты, а не фантазии на тему "как лучше".

На самом деле есть один очень простой аргумент ЗА ЦУ КСЛ - несчастной Москве-Сити пора уже дать нормальное метро в центр. Дело, как мне кажется, не в сквозном проезде по всей КСЛ, хотя и это будет возможно, а именно в решении проблем этого жуткого места. Ну и заодно с РАЛ можно будет относительно удобно выезжать в центр, хотя и не без нюансов (маловато пересадок будет).

Меня больше забавляет, что для продления т14 придумали маршрут-прокладку с604

Я думаю, что к оформлению твоей комнаты причастен ты, а не архитекторы из 30-х. Важно уяснить, что на таких станциях тёплая цветовая гамма, которой идёт тёплый свет.

Сейчас видел 759 с трафаретом полного маршрута и 759к на табло.

От слова порок что ли?

А зачем, если всё равно продолжение улицы Академика Королёва в сторону Валаамской начинают строить. Запустят маршрут по эстакаде (кстати, не знаю обустройства движения там), и всё. К тому же можно вспомнить 668, который до сих пор в реестре торчит.

На Библиотеке имени Ленина омерзительно заменили освещение. Ничего кроме белого, по-видимому, в руководстве московского метро последнее время не видели.

уже готовятся к объединению ФСЗ и ФЦ?

ты хоть че-то там собираешься оставить? прекрасное извращение, всё же маршрут до Медведково от Бестужевых никогда лишним не был сойдусь на этом, без всяких там проектируемых проездов Здесь я уже скорее говорил про общую связь с КРЛ - сейчас до неё с СТЛ значительно проще добраться, чем ранее.

И при этом я приложил доказательство того, что и при СТЛ у 603 была просто огромная популярность, притом что он въезжал в жилмассив уже сильно ближе к метро "Отрадное". Вот сейчас есть уже и МЦК, и БКЛ, но также есть и человейники, для которых надо что-то нормальное придумать.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A5214220b4930d2b8ffb47e134821969beb87b4cddbb215a4a5f244184150e25e&source=constructorLink вот этот вариант мне нравится сильно больше, теперь по Свиблово вертится 195, а не 185. 195 заодно переводится на электробусы и базируется на конечной на Ростокино (надеюсь, там хотя бы 1 слот под это дело есть), и даже остаётся связь проезда Русанова с Ростокино. Это изменение можно реализовать и в одиночном порядке без изменений 628 и 603, и вернув 185 на старое место. 185+628, 603 - как и в предыдущей версии 628+603 - забирает плечи 628 от Ясного проезда и 603 в Ростокино

Нехитрыми манипуляциями получаю что-то такое: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A8762bca30080f4b69fa9ab8a2b57d564631279f6d26fab339b133d6242e31c44&source=constructorLink Изменения: 71, 134 (???????????), 238, 803 - отмена 603 - возвращается к своей старой трассе до 2013 года, теперь конечная у северного вестибюля метро "Ботанический сад" 50 - спрямляется по Широкой улице, так как на проезде Шокальского в нём нет никакого смысла. С6 - вместо улицы Мусоргского едет как 603, потом сворачивает к метро "Отрадное" и делает свою петлю по Хачатуряна, Каргопольской и Бестужевых. С15 - сильно преобразуется. Теперь после проезда Шокальского при движении от метро "Медведково" едет в Отрадное, сворачивает на улицу Римского-Корсакова, потом едет по Декабристов, сворачивает на Мусоргского и оканчивается на Юрловском проезде. Цель - оставить связь улицы Римского-Корсакова со 110 детской поликлиникой. 628 - его плечо в Отрадном объединяется с "прямым" плечом 185 до пл. Лось. 393 - как и писал, частично заменяет функциями С15 и делает заезды к поликлиникам на 1 Напрудную и Печорскую. 628+603+185 - изобретённый мной дьявол для компенсации крюка 185-го маршрута и 603 в Ростокино. Собственно, все связи остаются двухсторонними. Здесь начинаешь понимать, что 185 был далеко не худшим решением этой проблемы вообще, так как он оканчивается на Ботаническом саду и позволяет пройти часть локаций лишь в одну сторону...