Dozenazer

Я думаю, что к оформлению твоей комнаты причастен ты, а не архитекторы из 30-х. Важно уяснить, что на таких станциях тёплая цветовая гамма, которой идёт тёплый свет.

Сейчас видел 759 с трафаретом полного маршрута и 759к на табло.

От слова порок что ли?

А зачем, если всё равно продолжение улицы Академика Королёва в сторону Валаамской начинают строить. Запустят маршрут по эстакаде (кстати, не знаю обустройства движения там), и всё. К тому же можно вспомнить 668, который до сих пор в реестре торчит.

На Библиотеке имени Ленина омерзительно заменили освещение. Ничего кроме белого, по-видимому, в руководстве московского метро последнее время не видели.

уже готовятся к объединению ФСЗ и ФЦ?

ты хоть че-то там собираешься оставить? прекрасное извращение, всё же маршрут до Медведково от Бестужевых никогда лишним не был сойдусь на этом, без всяких там проектируемых проездов Здесь я уже скорее говорил про общую связь с КРЛ - сейчас до неё с СТЛ значительно проще добраться, чем ранее.

И при этом я приложил доказательство того, что и при СТЛ у 603 была просто огромная популярность, притом что он въезжал в жилмассив уже сильно ближе к метро "Отрадное". Вот сейчас есть уже и МЦК, и БКЛ, но также есть и человейники, для которых надо что-то нормальное придумать.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A5214220b4930d2b8ffb47e134821969beb87b4cddbb215a4a5f244184150e25e&source=constructorLink вот этот вариант мне нравится сильно больше, теперь по Свиблово вертится 195, а не 185. 195 заодно переводится на электробусы и базируется на конечной на Ростокино (надеюсь, там хотя бы 1 слот под это дело есть), и даже остаётся связь проезда Русанова с Ростокино. Это изменение можно реализовать и в одиночном порядке без изменений 628 и 603, и вернув 185 на старое место. 185+628, 603 - как и в предыдущей версии 628+603 - забирает плечи 628 от Ясного проезда и 603 в Ростокино

Нехитрыми манипуляциями получаю что-то такое: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A8762bca30080f4b69fa9ab8a2b57d564631279f6d26fab339b133d6242e31c44&source=constructorLink Изменения: 71, 134 (???????????), 238, 803 - отмена 603 - возвращается к своей старой трассе до 2013 года, теперь конечная у северного вестибюля метро "Ботанический сад" 50 - спрямляется по Широкой улице, так как на проезде Шокальского в нём нет никакого смысла. С6 - вместо улицы Мусоргского едет как 603, потом сворачивает к метро "Отрадное" и делает свою петлю по Хачатуряна, Каргопольской и Бестужевых. С15 - сильно преобразуется. Теперь после проезда Шокальского при движении от метро "Медведково" едет в Отрадное, сворачивает на улицу Римского-Корсакова, потом едет по Декабристов, сворачивает на Мусоргского и оканчивается на Юрловском проезде. Цель - оставить связь улицы Римского-Корсакова со 110 детской поликлиникой. 628 - его плечо в Отрадном объединяется с "прямым" плечом 185 до пл. Лось. 393 - как и писал, частично заменяет функциями С15 и делает заезды к поликлиникам на 1 Напрудную и Печорскую. 628+603+185 - изобретённый мной дьявол для компенсации крюка 185-го маршрута и 603 в Ростокино. Собственно, все связи остаются двухсторонними. Здесь начинаешь понимать, что 185 был далеко не худшим решением этой проблемы вообще, так как он оканчивается на Ботаническом саду и позволяет пройти часть локаций лишь в одну сторону...

Вполне очевидно, что связь Ботанического сада с районом Отрадное нужна ближайшим кварталам, а именно Берёзовой аллее и человейникам; тем не менее, некогда маршруты до Ботанического сада пользовались огромной популярностью, а 628 и 603, заходящие вглубь жилмассива, пользовались огромным спросом (https://fotobus.msk.ru/photo/175235/). Именно поэтому если что-то и оставлять до Ботанического сада с частотой районного маршрута, то по трассе 603, так как у него очень хороший охват именно в той более ближней части жилмассива, а 134 придётся пожертвовать. А мне вот кажется, что не будут, так как дорога строится в обход жилмассива, да и тут говорили, что проходная в институт точных приборов со стороны улицы Мусоргского. Точнее, менять конфигурацию сети будут, но по другим причинам.

Он скорее либо под отмену, либо на путепровод к улице 800-летия Москвы под совсем другим номером (кстати, забавно, что я так подходящий под баевскую нумерацию 571 хотел вести). Я пробовал делать какие-то хитросплетения, в том числе при помощи выдёргивания С15 на микрорайон 4Д Отрадного, но выглядит всё это достаточно слабо. Не исключаю, что 134 решили просто убить интервалами до 45 минут, и в итоге оставят кусок 603 по своей трассе, которой он ходил до 2013 года. Другой же кусок 603 существует только ради МФЦ Ростокино, и идеи, лучшей, чем объединить его с плечом 628 Ясный проезд-Ботанический сад для создания чисто социального маршрута, я не придумал. Возможно, ему же можно передать все кракозябры 185, а сам 185 от Лося до Ботанического сада спрямить и объединить с отрадненским плечом 628. Пусть с Бестужевых на Ботанический сад уже почти никто не ездит, но этот маршрут я всё ещё сильно люблю, если попадётся. А может быть, это не настолько и бред, учитывая, что 393 тоже стал очередным развозом бабок до 218 поликлиники: филиалы на Грекова и Шокальского уже в наличии, до 1 Напрудной и Печорской можно сделать заезды по трассе С15, а сам С15 увести по трассе 71 в Отрадное.

там только если реестры прощёлкивать, а они в пдфе...

Тогда проще Лазоревый проезд пропиарить - там есть все 6 маршрутов. Да и очевидно, что с этими 6 маршрутами, из которых только 33 с натяжкой можно назвать частым, нужно что-то делать. Про 71 я уже писал, что он в основном на Сельскохозяйственной наполняется, а также от попутного потока с 124.

Цель не понята. При редкости некоторых маршрутов и их непредсказуемости (особенно когда навигация слетает) вестибюль приходится выбирать наугад, и при неверном выборе приходится провожать глазами автобус, прошедший через другой вестибюль. Пока что единственная гарантия не упустить такое - идти на Лазоревый проезд, благо теперь там есть открытый вестибюль, от которого можно пройти 300 метров. Явно есть люди, которые этим пользуются.

Ты про Лазоревый проезд, я никак не пойму?

так я про то, чтобы ехать к ЖК, а не от него.

притом что 71, 134 и 628 отправляются именно оттуда

Да там вообще катастрофа - 71 и 603, но даже на них конкретно есть спрос, судя по моей поездке поздно вечером. Схожие функции есть у пары 628 и 134, которая в одном месте. не имеет к грин парку никакого отношения И именно они разбросаны по разным вестибюлям Можно также 71 и 134 по этому развороту крутить, вернув их, по факту, к южному вестибюлю. Тогда теряется только 628.

А теперь, внимание, вопрос: какого, извиняюсь, хрена, для 33, 154 и 603 не сделали заезд к северному вестибюлю Ботанического сада? Безусловно, в час пик это может быть потеря времени, но если так сделать, то жителям человейников уже будет сильно удобнее добираться, так как теперь, после открытия перехода, с одной остановки около ЖК Life будут отправляться все маршруты в сторону Отрадного, а именно 33, 71, 134, 154, 603 и 628, а сейчас они просто раскиданы по вестибюлям.

На многих маршрутах 7 АП снова подмены из 6 ТП: е59, 637, т36, 353, 763, 705, 447, и возможно, других.

Вроде говорили уже, что взяли крайне неудачную испанскую технологию изготовления ПС для монорельса, по которой сделано мало аналогов в мире. Надеюсть, кто-то это уточнит.

с вероятностью раз так в 20 меньшей

2 пересадки - это скачки? По-моему, это норма в сегодняшних реалиях, учитывая, что ты доедешь за гарантированное время.

Да и расстояние в 1,5-1,6 раз больше