Dozenazer

В соседней теме говорили, что от Одоевского до Тёплого стана ездят; также есть нечто по маршруту Беляево-ЮЗ

Но и станция Университет на более глубоком залегании, чем Ломоносовский проспект, а также я сомневаюсь, что позволят построить второй метромост.

кстати, а по какой трассе предлагается участок ЛП-Третьяковская? там же перепад высот очень нехилый

Ну и 803 мне мозолит глаза. Никогда он часто не ходил, а гении придумали из него убогий социальник по Отрадному, который возит 2-3 человека. Я бы его просто закрыл, учитывая, что т73+637/353/571 в 100% случаев быстрее на маршруте Бескудниково-ВДНХ.

Вспомнилось, как я маркером по карте хотел передать участок Ломоновский-ДЦ Коммунарской линии. Вот это было бы точно весело. В жизни в такое не поверю. Я с Савёловской до Кунцевской ездил, там 25, а в яндексе Кунцевская-Рижская - это 28 минут.

Кстати, ещё вопрос. Почему 599 делает заезд на Комарова, 22, а 76 - нет? Магистральщики всё говорят о дублировании, но в итоге они сами наплодили маршруты, которые до МЦД отличались лишь следованием по 1-й Останкинской/Королёва и заездом вглубь Академика Комарова.

А на Владыкине их нет что ли? Вечно путаю из-за того, что там одни и те же автобусы 2021 там тоже нередко встречается

А этим кто-то пользуется?

Хрень какая-то будет, учитывая стояние на пересечении ТТК и Ленинградки.

Кстати, странно, что для компенсации 379 561-й не завели по трассе 379 на Малую Ботаническую улицу. Конечно, странный гибрид бы получился, но с задачей подвоза Марфина к Останкино он бы справлялся, и не надо было бы плодить 599 - достаточно просто оставить 76 как есть, и не переносить его на улицу Академика Королёва.

Вообще 599 - это какая-то странная компенсация 379 маршрутки. Теперь же маршруты стали сильнее отличаться из-за заезда к платформе Останкино. т76 чаще 76 в 2-2,5 раза. Думаю, объяснения тут излишни. Можно, но это объединение ради объединения, к тому же сейчас подъезд 378 к метро наиболее удобен именно в нынешнем виде. Если перебирать все пары, то ещё 56 и 599 хорошо ложатся - примерно одинаковые интервалы (56 чуть чаще), одинаковый ПС, одинаковый перевозчик.

А я сегодня видел два разграффиченных вагона ЭП2Д в разных составах на Д3.

А я ещё одного из них самозваным экспертом назвал, хотя здесь я не совсем попал в цель - у того хотя бы корочка МИИТа есть.

у*банистики

ну конечно, теперь ФВ стал частью ФСВ сомневаюсь

Вот про эти ЖК на Шеногина - странно, что там до сих пор нету прямого автобуса до улицы 1905 года или Краснопресненской.

Мы имеем предложенные сверху варианты, а не фантазии на тему "как лучше".

На самом деле есть один очень простой аргумент ЗА ЦУ КСЛ - несчастной Москве-Сити пора уже дать нормальное метро в центр. Дело, как мне кажется, не в сквозном проезде по всей КСЛ, хотя и это будет возможно, а именно в решении проблем этого жуткого места. Ну и заодно с РАЛ можно будет относительно удобно выезжать в центр, хотя и не без нюансов (маловато пересадок будет).

Меня больше забавляет, что для продления т14 придумали маршрут-прокладку с604

Я думаю, что к оформлению твоей комнаты причастен ты, а не архитекторы из 30-х. Важно уяснить, что на таких станциях тёплая цветовая гамма, которой идёт тёплый свет.

Сейчас видел 759 с трафаретом полного маршрута и 759к на табло.

От слова порок что ли?

А зачем, если всё равно продолжение улицы Академика Королёва в сторону Валаамской начинают строить. Запустят маршрут по эстакаде (кстати, не знаю обустройства движения там), и всё. К тому же можно вспомнить 668, который до сих пор в реестре торчит.

На Библиотеке имени Ленина омерзительно заменили освещение. Ничего кроме белого, по-видимому, в руководстве московского метро последнее время не видели.