Dozenazer

А я вот сегодня днём вот что придумал (из темы про ВВЦ, где я предложил С6 в одностороннем виде): Юрловский проезд - Улица Мусоргского - Улица Декабристов - метро "Отрадное" - Улица Хачатуряна - Каргопольская улица - Улица Бестужевых - Северный Бульвар (до этого момента была старая трасса) - метро "Отрадное" (проехать так, как 23 и 380) - Улица Декабристов - Улица Римского-Корсакова - Юрловский проезд. Всё же остановки на Каргопольской лучше оставить, пусть они уже и не несут такого стратегического значения. Если пустить его по другой стороне, то до кучи можно ему сделать заезд в ЖК "Юрлово", тем самым убрав необходимость в 23 - его просто можно резать по другой точке Отрадного, так как вроде как ещё остаются какие-то связи с социальными объектами в Бутырском районе. А так, конечно, это фантазия на уровне заездов 185, да и я полагаю, что в некоторых случаях путь вообще полчаса будет занимать. Зато при 4 единицах интервалы 15 минут круглый день вполне реальны, да и сейчас таковые бывают на маршруте.

Я бы вообще просто 346 усилил для проезда Шокальского. Не исключаю его возможного перевода в МГТ, и даже на гармони, правда не знаю, откуда их брать. А также почему-то огромное недопонимание встречается, когда предлагается перекинуть 124 с Полярной на Шокальского. Хорошо бы, а то улицу Бестужевых придётся отучивать от 124-го. И вообще, 238к требует немедленного усиления - его и так порезали. И да, невозможно смотреть на то, как 238 и 238к вечно ходят парой, затем я и предлагал отменить 238 и завести С15 в Отрадное ради связи улицы Римского-Корсакова и детской 110 поликлиники. Хотя я так и не проехался на 71, чтобы реально понять его пассажиропотоки. То, что сквозных с Бестужевых до Ботанического сада (почти) нет - это единственное, что я знаю.

А ещё, конечно же, КРАЙНЕ ХОЧЕТСЯ двухсторонние трамваи на случай всяких там ремонтов. Невские уже производят, так что теперь никак не отвертеться, как в случае с ожиданием электрической гармошки.

Чистая фантазия, но почему бы и нет.

Чекмарёв что-то там писал про транспорт по всей улице Хачатуряна. На практике никто не смог объяснить, зачем делали такой крюк по району - чтобы добраться от Отрадного до ВДНХ, есть другие более практичные методы. На бумаге маршрут связывает все 2 детские и 3 взрослые поликлиники района, но большинство этих связей уже обеспечивают другие маршруты - по взрослым: 107 основная расположена около метро и не требует спецмаршрутов, 165 на Пестеля достигаема и пешком с Мусоргского, 48 на Бестужевых - можно оправдать, но там и С6 есть. С 44 детской потребность есть, но там либо С6, либо 98, притом одинаковой трассой, а у 110 для связи есть С6, 98, 605, 71, 238 и 23 до кучи. И эти же 5 поликлиник С6 связывает куда более лучшим образом, только ещё для его раздублирования с 98 его можно пустить по Пестеля в обе стороны, или вообще пустить кольцевым с заездом на Юрловский проезд только на обеды (как какой-нибудь 609) - С6 не только ради поликлиник пользуются, но и ездят в школу, и он не пустует. Когда уже наконец откроют пр. пр. 2236, тогда потребность в 803 отпадёт насовсем, так как на ВДНХ можно будет ездить 880+т73, и почти гарантированно быстрее, учитывая тихоходность 803.

В соседней теме говорили, что от Одоевского до Тёплого стана ездят; также есть нечто по маршруту Беляево-ЮЗ

Но и станция Университет на более глубоком залегании, чем Ломоносовский проспект, а также я сомневаюсь, что позволят построить второй метромост.

кстати, а по какой трассе предлагается участок ЛП-Третьяковская? там же перепад высот очень нехилый

Ну и 803 мне мозолит глаза. Никогда он часто не ходил, а гении придумали из него убогий социальник по Отрадному, который возит 2-3 человека. Я бы его просто закрыл, учитывая, что т73+637/353/571 в 100% случаев быстрее на маршруте Бескудниково-ВДНХ.

Вспомнилось, как я маркером по карте хотел передать участок Ломоновский-ДЦ Коммунарской линии. Вот это было бы точно весело. В жизни в такое не поверю. Я с Савёловской до Кунцевской ездил, там 25, а в яндексе Кунцевская-Рижская - это 28 минут.

Кстати, ещё вопрос. Почему 599 делает заезд на Комарова, 22, а 76 - нет? Магистральщики всё говорят о дублировании, но в итоге они сами наплодили маршруты, которые до МЦД отличались лишь следованием по 1-й Останкинской/Королёва и заездом вглубь Академика Комарова.

А на Владыкине их нет что ли? Вечно путаю из-за того, что там одни и те же автобусы 2021 там тоже нередко встречается

А этим кто-то пользуется?

Хрень какая-то будет, учитывая стояние на пересечении ТТК и Ленинградки.

Кстати, странно, что для компенсации 379 561-й не завели по трассе 379 на Малую Ботаническую улицу. Конечно, странный гибрид бы получился, но с задачей подвоза Марфина к Останкино он бы справлялся, и не надо было бы плодить 599 - достаточно просто оставить 76 как есть, и не переносить его на улицу Академика Королёва.

Вообще 599 - это какая-то странная компенсация 379 маршрутки. Теперь же маршруты стали сильнее отличаться из-за заезда к платформе Останкино. т76 чаще 76 в 2-2,5 раза. Думаю, объяснения тут излишни. Можно, но это объединение ради объединения, к тому же сейчас подъезд 378 к метро наиболее удобен именно в нынешнем виде. Если перебирать все пары, то ещё 56 и 599 хорошо ложатся - примерно одинаковые интервалы (56 чуть чаще), одинаковый ПС, одинаковый перевозчик.

А я сегодня видел два разграффиченных вагона ЭП2Д в разных составах на Д3.

А я ещё одного из них самозваным экспертом назвал, хотя здесь я не совсем попал в цель - у того хотя бы корочка МИИТа есть.

у*банистики

ну конечно, теперь ФВ стал частью ФСВ сомневаюсь

Вот про эти ЖК на Шеногина - странно, что там до сих пор нету прямого автобуса до улицы 1905 года или Краснопресненской.

Мы имеем предложенные сверху варианты, а не фантазии на тему "как лучше".

На самом деле есть один очень простой аргумент ЗА ЦУ КСЛ - несчастной Москве-Сити пора уже дать нормальное метро в центр. Дело, как мне кажется, не в сквозном проезде по всей КСЛ, хотя и это будет возможно, а именно в решении проблем этого жуткого места. Ну и заодно с РАЛ можно будет относительно удобно выезжать в центр, хотя и не без нюансов (маловато пересадок будет).

Меня больше забавляет, что для продления т14 придумали маршрут-прокладку с604